“技术缺陷”组织方面的原因有（）A、工作设计不合理B、分配任务不当C、工作标准过高D、工作条件差E、激励不当

题目

“技术缺陷”组织方面的原因有（）

  • A、工作设计不合理
  • B、分配任务不当
  • C、工作标准过高
  • D、工作条件差
  • E、激励不当
相似考题

1.气缸盖产生裂纹的首要原因是()。A、设计不合理B、制造质量差C、材料缺陷多D、使用管理不当

2.标准工作曲线不过原点的可能的原因是( )。A.显色反应得酸度控制不当B.显色剂得浓度过高C.吸收波长选择不当D.参比溶液选择不当

3.动力装置的故障发生规律可用故障率曲线来表示,导致早期故障的原因是:()A、工作环境不符合设计规定B、使用管理不当C、设计、制造上的缺陷或磨合不当D、维护制度不当

4.爆破飞石产生的主要原因有：技术设计存在缺陷或错误、_____________不当。

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  • 第1题：

    隧道衬砌裂损的原因有（ ）。

    A．设计方面的原因

    B．施工方面的原因

    C．管理方面的原因

    D．施工方法不当的原因

    E．围岩级别划分不准、衬砌类型选择不当的原因


    正确答案：AB

  • 第2题：

    隧道衬砌裂损设计方面的原因主要包括（　）。
    A、围岩级别划分不准
    B、受技术条件限制
    C、管理不善
    D、衬砌类型选择不当
    E、方法不当


    答案：A,D
    解析：
    本题考查的是隧道衬砌裂损原因。隧道设计时，因围岩级别划分不准、衬砌类型选择不当，造成衬砌结构与围岩实际荷载不相适应引发裂损病害。参见教材P140。

  • 第3题：

    引起费用偏差的原因是业主原因的是（）。

    • A、投资规划不当
    • B、设计错误或缺陷
    • C、手续不健全
    • D、组织设计不合理
    • E、协调不佳

    正确答案:A,C,E

  • 第4题：

    造成轧机断辊的原因有（）

    • A、轧辊水冷不当
    • B、轧辊安装不正确，造成工作时受力不均
    • C、轧制温度过高
    • D、轧辊铸造缺陷

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    下列属于引起汽车零部件失效原因的是（）。

    • A、工作条件（包括零部件的受力状况和工作环境）
    • B、设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等）
    • C、使用维修
    • D、使用频率

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    电气设备缺陷，设计不合理，安装不当等都是引发火灾的重要原因。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    判断题
    对组织因素，即由工作原因造成的压力要进行分析研究，反省是否存在给员工分配任务难易程度不当、工作时限太紧，目标制定过高等问题，而这种安排或设计是没有经过仔细研究的，或者是不切合实际的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    引起汽车零部件失效的原因主要有（）等几个方面。
    A

    工作条件（包括零部件的受力状况和工作环境）

    B

    设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等）

    C

    使用维修

    D

    使用频率


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    引起费用偏差的原因是业主原因的是（）。
    A

    投资规划不当

    B

    设计错误或缺陷

    C

    手续不健全

    D

    组织设计不合理

    E

    协调不佳


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    电气设备缺陷,设计不合理,安装不当等都是引发火灾的重要原因。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于汽缸裂纹产生的原因，叙述正确的是（）
    A

    铸造工艺方面的缺陷

    B

    补焊时的工艺不当

    C

    结构设计不合理

    D

    缸壁太薄，强度不够


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    动力装置的故障发生规律可用故障率曲线来表示，导致早期故障的原因是（）。
    A

    工作环境不符合设计规定

    B

    使用管理不当

    C

    设计、制造上的缺陷或磨合不当

    D

    维护制度不当


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    造成劳动者疲劳的原因主要来自工作条件和作业者本身两方面的因素。下列情况中，属于作业者本身因素的是( )。

    A.生产组织不合理
    B.技术熟练程度
    C.机器设备条件差
    D.工作环境照明欠佳

    答案：B
    解析：
    作业者本身的因素包括作业者的熟练程度、操作技巧、身体素质及对工作的适应性，营养、年龄、休息、生活条件以及劳动情绪等。这里，大多数影响因素都会带来生理疲劳，但是机体疲劳与主观疲劳感未必同时发生，有时机体尚未进入疲劳状态，却出现了主观疲劳感。如对工作缺乏兴趣时常常如此。有时机体早已疲劳却无疲劳感，如出于对工作具有高度责任感、特殊爱好或急中生智的情境之中时。

  • 第14题：

    机电类设备的金属零部件或构件在设计寿命内发生失效的原因是多方面的，归纳起来大致是由设计不合理、选材不当及材料缺陷、制造工艺不合理、（）等四方面引起的，可以是单方面的原因，也可能是交错影响。

    • A、安装不当
    • B、加工工艺不当
    • C、使用操作和维修不当
    • D、检验方法不当

    正确答案:C

  • 第15题：

    关于汽缸裂纹产生的原因，叙述正确的是（）

    • A、铸造工艺方面的缺陷
    • B、补焊时的工艺不当
    • C、结构设计不合理
    • D、缸壁太薄，强度不够

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    电气设备缺陷，设计不合理，安装不当等都是（）的重要原因。


    正确答案:引发火灾

  • 第17题：

    关于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（）。

    • A、铸造工艺方面的缺陷
    • B、补焊时的工艺不当
    • C、结构设计不合理
    • D、缸壁太薄，强度不够

    正确答案:D

  • 第18题：

    对组织因素，即由工作原因造成的压力要进行分析研究，反省是否存在给员工分配任务难易程度不当、工作时限太紧，目标制定过高等问题，而这种安排或设计是没有经过仔细研究的，或者是不切合实际的。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    多选题
    引起汽车零部件失效的原因主要有哪些？（）.
    A

    工作条件（包括零部件的受力状况和工作环境）

    B

    设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等）

    C

    使用维修

    D

    使用频率


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    造成劳动者疲劳的原因主要来自工作条件和作业者本身两方面的因素。下列情况中，属于作业者本身因素的是（）。
    A

    生产组织不合理

    B

    技术熟练程度

    C

    机器设备条件差

    D

    工作环境照明欠佳


    正确答案： D
    解析：

  • 第21题：

    多选题
    “技术缺陷”组织方面的原因有（）
    A

    工作设计不合理

    B

    分配任务不当

    C

    工作标准过高

    D

    工作条件差

    E

    激励不当


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    机电类设备的金属零部件或构件在设计寿命内发生失效的原因是多方面的，归纳起来大致是由设计不合理、选材不当及材料缺陷、制造工艺不合理、（）等四方面引起的，可以是单方面的原因，也可能是交错影响。
    A

    安装不当

    B

    加工工艺不当

    C

    使用操作和维修不当

    D

    检验方法不当


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（）。
    A

    铸造工艺方面的缺陷；

    B

    补焊时的工艺不当；

    C

    结构设计不合理；

    D

    缸壁太薄，强不够


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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