我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中,为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生,偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。保险公司从何时开始方可向外轮行驶代位权(代位求偿权)?
第1题:
以下关于代位权行使方式的说法,正确的是()。
A.债权人行使代位权,必须以债务人的名义进行
B.债权人行使代位权,可以以自己的名义直接行使
C.债权人行使代位权,必须以自己的名义通过诉讼的方式进行
D.债权人行使代位权,必须以债务人的名义通过诉讼的方式进行
第2题:
第3题:
我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中,为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生,偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。大兴号从保险公司获得赔偿后能否对已从保险公司获得的赔偿部分再向外轮请求赔偿?为什么?
第4题:
当机动船无碍他船行驶,并按规定鸣放声号后,开始靠离泊位,此时在附近行驶的船舶听到声号后,过往船舶的协助避让行动为:()。
第5题:
代位权的特点()
第6题:
车辆在曲线上行驶时,一般后轴内轮行驶的轨迹半径最小,前轴外轮行驶的轨迹半径最大。()
第7题:
英国某远洋航运公司的一艘美籍轮船"月神号"在中国上海港装货后驶往日本的大贩港。在日本附近的公海海面上,"月神号"与从韩国开出、正驶往中国广州港的另一艘美籍轮船"大西洋"号相撞。"月神号"抵达大阪后,向中国广州海事法院申请扣押正在中国东海上向目的港行驶的"大西洋"号。法院扣押"大西洋"号后,"月神号"提起诉讼。本案应当适用()。
第8题:
中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同,此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运,并投保了一切险。"比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施,"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港,经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨,使部分仪器湿损。下列情形中,保险公司不可以向承运人代位追偿的是()
第9题:
第10题:
代位权是债权的法定权能,依法产生
代位权是债权人以自己的名义行使债务人的债权
代位权是一项保全权能而不是请求权
代位权须经过诉讼方式行使,并不得超过债权的范围
代位权的行使对象只能是非专属于债务人的权利
第11题:
第12题:
绕开行驶
减速等让
不得抢档
以上都是
第13题:
英国某远洋航运公司的一艘美籍轮船“月神号”在中国上海港装货后驶往日本的大贩港。在日本附近的公海海面上,“月神号”与从韩国开出、正驶往中国广州港的另一艘美籍轮船“大西洋”号相撞。“月神号”抵达大阪后,向中国广州海事法院申请扣押正在中国东海上向目的港行驶的“大西洋”号。法院扣押“大西洋”号后,“月神号”提起诉讼。本案应当适用( )。
A.英国法律
B.日本法律
C.中国法律
D.美国法律
第14题:
第15题:
下列属于代位权的特点的有()。
第16题:
中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同,合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整),并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞,造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重,船长为了避免该轮沉没,采取了自愿搁浅的措施,之后在救助人的帮助下进入了避难港,经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴,部分货物湿损。在到达中国目的港后,上述各方当事人发生诉讼。关于本案,请回答下列问题。 关于本案中货物运输保险人的责任,下列哪些说法是错误的?( )
第17题:
以下关于代位权行使方式的说法,正确的是()。
第18题:
在债权保全中,代位权人行使代位权应以()。
第19题:
代位权的行驶范围(),债权人行驶代位权的必要费用,由债务人负担。
第20题:
物上代位权
代位求偿权
物上求偿权
近因求偿权
第21题:
第22题:
第23题:
“切西”号可以请求保险公司赔偿了“尼加”号船舶和货物的损失,因为其投保的是一切险
“切西”号所载货物在整个运输途中遭遇的损失,都可以向保险公司索赔,因为其投保的是一切险
保险公司在赔偿了“切西”号所载货物的损失后,可以向“切西”号所属的新加坡公司代位求偿
“切西”号所遭遇的碰撞损失可以向保险公司索赔,但因强热带风暴产生的湿损不能向保险公司索赔,因为这属于保险公司的除外责任