某公司按CIF条件向欧洲某国出口一批草编制品，我方向中国人民保险公司投保一切险，公司按期装运并制作全套合格单据。海轮在海上航行途中失火，草编制品全部被烧光，对方客户要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则要求公司退款。 讨论：公司应该如何处理此事？
题目
某公司按CIF条件向欧洲某国出口一批草编制品，我方向中国人民保险公司投保一切险，公司按期装运并制作全套合格单据。海轮在海上航行途中失火，草编制品全部被烧光，对方客户要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则要求公司退款。 讨论：公司应该如何处理此事？
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第1题：
中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？A、乙公司应向中国甲公司提出索赔
B、乙公司应向保险公司提出索赔
C、乙公司应向船公司提出索赔
D、乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险答案：B,D解析：A错，因为货物的损失与甲公司无关。B正确，当货物在装运港越过船舷时，货物的风险已从甲公司转移给了乙公司，因此，应由乙公司向保险公司提出索赔。C错，依《海商法》的规定，船方对火灾是免责的，因此，乙公司不应向船公司提出索赔。D对，依2010年《国际贸易术语解释通则》，在CIF术语下，货物的风险以货物在装运港口被装上船时为界。 -
第2题：
中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险,并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船,船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电， 称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选 项哪些是正确的？（ ）
A.乙公司应向中国甲公司提出索赔
B.乙公司应向保险公司提出索赔
C.乙公司应向船公司提出索赔
D.乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险答案：B,D解析：。本题考查国际货物买卖____《国际贸易术语解释通则》。A错，因为货物的损失与甲公司无关。 B正确，当货物在装运港装上船时，货物的风险巳从甲公司转移给了乙公司，因此，应由乙公司向保险公司提出索赔。C错，依《海商法》的规定，船方对火灾是免责的，因此，乙公司不应向船公司提出索赔。D对，依 2010年《国际贸易术语解释通则》，在CIF术语下，货物的风险以货物在装运港口被装上船时为界。 -
第3题：
中国某公司以CIF条件向瑞典某公司出口一批农副产品，向中国人民保险公司投保了一切险。中国公司在装船并取得提单后，依信用证条款办理了议付。第二天，中国公司接到瑞典公司来电，称装货的海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。则下列选项正确的是、（ ）
A.中国公司应向保险公司提出索赔 B.瑞典公司应向承运人提出索赔
C.瑞典公司应向中国公司提出索赔 D.瑞典公司应向保险公司提出索赔答案：D解析：考点：CIF贸易术语
讲解：CIF术语下一定是卖方买保险，但索赔时由风险承担方索赔，在CIF价格条件下，货物在上船的时候风险由卖方转移到买方。所以当货物装船后发生的损失应当由买方承担，本题中的索赔要求应当由买方即瑞典公司向保险公司提出。本题答案为D选项。 -
第4题：
中国B公司以CFR条件出口一批陶瓷餐具。中国B公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方并要求买方并支付货款。过后，中国B公司外贸业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为全部货物在运输途中因遭遇海上风险而损毁。 讨论：中国B公司能否以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？
正确答案:中国D公司不能以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔。因为在CFR条件下，尽管买方投保险，但卖方必须及时发出装运通知，否则风险损失由卖方承担。 -
第5题：
中国某公司以CIF价向法国某公司出口一批农副产品，向永安财产保险公司投保，并规定以信用证方式支付。中国公司在装船并取得提单后，办理了议付。第二天，中国公司接到法国公司来电，称装货海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。下列选项中正确的是?
- A、中国公司应向保险公司提出索赔
- B、法国公司应向中国公司提出索赔
- C、法国公司应向承运人提出索赔
- D、法国公司应向保险公司提出索赔
正确答案:D -
第6题：
我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。
正确答案: 买方要求不合理。根据《2000年通则》对于CIF的解释，在CIF条件下，买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷，即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担，一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担。此票货物起火时已是装运完毕，拿到提单即表示在运输途中，不管实际船只有没有出港，都是越过装运港船舷之后了，这种风险由买方承担。另外，象征性交货下卖方凭符合要求的单据收取货款，买方凭符合要求的单据支取货款。在单证相符的条件下，此信用证的议付完全符合惯例，因此进口方无权追索货款。 -
第7题：
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
正确答案:正确 -
第8题：
我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
正确答案: ①我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；
②为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；
③可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任；
④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。 -
第9题：
问答题某公司按CIF条件向欧洲某国出口一批草编制品，我方向中国人民保险公司投保一切险，公司按期装运并制作全套合格单据。海轮在海上航行途中失火，草编制品全部被烧光，对方客户要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则要求公司退款。 讨论：公司应该如何处理此事？正确答案： 我方阐明CIF下风险已于货物装在船上转移，应由买方持我方转让的保险单向保险公司索赔。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题中国A进口公司以CIF价格向欧洲某国B公司出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定货款以信用证方式支付。A公司在规定的期限内，在指定的中国某港口装船，船舶公司签发了提单，A公司取得提单后办理了议付。第二天，A公司接到B公司来电，称装货的货轮在海上失火，草编制品全部烧毁，要求A公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求A公司退还全部货款。按照《2000年贸易术语通则》，下列选项正确的是（ ）。[2003年真题]AB公司应向A公司索赔
BB公司应向保险公司索赔
CB公司应向船舶公司索赔
D该案货物的风险是在装货港船舷转移
正确答案： A,C解析：
CIF成本、保险费加运费（……指定目的港），是指卖方在船上交货或者买方取得被如此交付后的货物。在CIF条件下，卖方必须签订运输合同，支付货物运至指定目的港所需的费用和运费，并办理运输中的保险。D项，自货物在装运港越过船舷时起，货物灭失或损坏的风险即转移。B项，货物交付后所发生的风险，由买方承担，应由买方自行向保险公司索赔。 -
第11题：
问答题我某出口公司按CIF条件成交货物一批，向中国人民保险公司投保了“水渍险”，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我保险公司提出索赔。 讨论：中方保险公司会予以赔偿吗？正确答案： 保险公司不会赔偿。因为水渍险不含因淡水雨淋这种外来风险造成的损失。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题中国某公司以CIF价向法国某公司出口一批农副产品，向永安财产保险公司投保，并规定以信用证方式支付。中国公司在装船并取得提单后，办理了议付。第二天，中国公司接到法国公司来电，称装货海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。下列选项中正确的是?A中国公司应向保险公司提出索赔
B法国公司应向中国公司提出索赔
C法国公司应向承运人提出索赔
D法国公司应向保险公司提出索赔
正确答案： D解析： CIF术语下，风险从装运港越过船舷转移，同时如果买方没有特殊要求，卖方只有义务投保海运最低险(平安险)。平安险承保的风险主要包括以下四类：
(1)自然灾害造成的全损;
(2)意外事故造成的全损或部分损失;
(3)装卸或转运时的全损或部分损失;
(4)其他损失。本题中失火属于意外事故，造成货物毁损，属于平安险承保范围，同时货物风险已转移，因此应由买方向保险公司索赔。 -
第13题：
中国A公司以CIF价(Incoterms2010)向法国B公司出口一货物，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付，运输适用《海牙规则》。中国A公司取得信用证后装船并取得提单。A公司获得信用证付款后，第二天，中国A公司接到法国公司来电，称装货的海轮在海上由于自然原因意外失火，该批货物全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。下列哪一选项是正确的是:A.法国公司应向保险公司提出索赔
B.法国公司应向承运人提出索赔
C.中国公司应向保险公司提出索赔
D.中国公司应向法国公司提出索赔答案：A解析：根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，CIF，即成本、保险费加运费（……指定目的港），在装运港装运上船后货物风险转移给买方。本题中卖方中国公司为货物投保了一切险，并已将货物装船，因此货轮海上失火造成的该批货物的灭失，应由买方法国公司承担，由该法国公司向保险公司提出索赔。《海牙规则》下如果火灾是偶然失火，则承运人可免责。中国公司已经向保险公司投了一切险，货物在海上失火毁损属于保险范畴，故应当由保险公司赔偿。A项正确。 -
第14题：
★★ 中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险,并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？（)
A.乙公司应向中国甲公司提出索赔
B.乙公司应向保险公司提出索賠
C.乙公司应向船公司提出索赔
D.乙公司承担货物自装运港装上船开始起的切风险答案：B,D解析：。A错，因为货物的损失与甲公司无关。B正确，当货物在装运港越过船舷时，货物的风险已从甲公司转移给了乙公司，因此,应由乙公司向保险公司提出索赔。C错，依《海商法》的规定，船方对火灾是免责的，因此，乙公司不应向船公司提出索赔。D对，依2010年《国际贸易术语解释通则》,在CIF术语下，货物的风险以货物在装运港口被装上船时为界。 -
第15题：
中国甲公司以CIF价向某国乙公司出口一批服装，信用证方式付款，有关运输合同明确约定适用《海牙规则》。甲公司在装船并取得提单后，办理了议付。两天后，甲公司接乙公司来电，称装船的海轮在海上因雷击失火，该批服装全部烧毁。对于上述情况，下列哪一选项是正确的？A、乙公司应向保险公司提出索赔
B、甲公司应向保险公司提出索赔
C、甲公司应将全部货款退还给乙公司
D、乙公司应向承运人提出索赔答案：A解析：【考点】CIF术语；《海牙规则》【详解】CIF术语指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。货物的风险在装运港船舷由卖方转移给买方，海上货物损失的风险应由乙公司承担，乙公司作为利益的损失者应向保险公司提出索赔。选项A正确，B错误。由于风险由乙公司承担，甲公司无须将货款退还给乙公司，故选项C错误。《海牙规则》规定的承运人的免责共有17项，依第4条第2款的规定，由于火灾（承运人实际过失或私谋所造成者除外）引起或造成的货物的灭失或损害，承运人不负责任。故选项D错误。 -
第16题：
某公司按CIF条件向欧洲某国出口一批草编制品，我方向中国人民保险公司投保一切险，公司按期装运并制作全套合格单据。海轮在海上航行途中失火，草编制品全部被烧光，对方客户要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则要求公司退款。 讨论：公司应该如何处理此事？
正确答案:我方阐明CIF下风险已于货物装在船上转移，应由买方持我方转让的保险单向保险公司索赔。 -
第17题：
我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
正确答案: 我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。 -
第18题：
职业情境题：某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（）
- A、可借货物未到岸之事实而不予付款
- B、应该凭卖方提供的全套单据付款
- C、可以向承运人要求赔偿
- D、由银行决定是否付款
正确答案:B -
第19题：
某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求公司出面向中国投保的保险公司提出索赔，否则要求公司退回全部货款。 该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求公司该如何处理？为什么？
正确答案:公司不应理赔，以CIF条件成交，风险划分以装运港船上为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。 -
第20题：
我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。” 卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。 当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。 问：卖方的要求是否合理？为什么？
正确答案: 卖方的要求是不合理的。本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
”但并没有规定货物发生损失时，超出发票金额20%的赔付部分，双方各得一半。
因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。 -
第21题：
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求公司出面向中国投保的保险公司提出索赔，否则要求公司退回全部货款。 该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求公司该如何处理？为什么？正确答案： 公司不应理赔，以CIF条件成交，风险划分以装运港船上为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。” 卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。 当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。 问：卖方的要求是否合理？为什么？正确答案： 卖方的要求是不合理的。本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
”但并没有规定货物发生损失时，超出发票金额20%的赔付部分，双方各得一半。
因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题职业情境题：某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（）A可借货物未到岸之事实而不予付款
B应该凭卖方提供的全套单据付款
C可以向承运人要求赔偿
D由银行决定是否付款
正确答案： C解析： 暂无解析