什么叫热偏差？产生热偏差的原因有哪些？
题目
什么叫热偏差？产生热偏差的原因有哪些？
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第1题：
什么是热偏差？什么是热偏差系数？
正确答案: 在并列管束中（一个管屏），个别管子内工质焓增值与整个管屏的平均工质焓增值不一致的现象，称为热偏差。也就是并列管子中，各管受热情况不一样的现象。出现热偏差时，对于过热器、再热器和非沸腾式省煤器，表现为受热面出口工质（蒸汽或水）温度不一致；对于蒸发受热面，则表现为出口工质的质量含汽量不一样。
热偏差的程度用热偏差系数来表示。 -
第2题：
什么叫偏差？
正确答案:由于实际生产中难于达到公称尺寸，所以标准中规定实际尺寸与公称尺寸之间有一允许差值。 -
第3题：
汽缸产生热变形的原因有哪些？在什么时候可能产生热变形？汽缸热变形过大有何危害？如何减小汽缸的热变形？
正确答案: 汽缸产生热变形的原因是上、下缸温差和法兰内、外壁温差。上、下缸温差造成汽缸拱曲变形；法兰内、外壁温差造成法兰翘曲变形，而使汽缸产生椭圆变形。
在汽缸内蒸汽流量很小，或停机后汽缸内温度较高时，热汽体的自然对流，使温度高的汽体上升，温度低的汽体下降，上半缸汽体的温度高于下半缸汽体的温度；下缸受车间零米低温汽流的冲刷，又有许多抽汽管道，一般下缸保温质量比上缸差，故下缸散热量较上缸大，出现上、下缸温差，使汽缸产生热变形。
热变形过大，使动、静部分径向间隙消失，转子旋转时产生摩擦，造成转子弯曲，引起机组强烈振动。机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。当上、下缸温差过大，汽缸热变形过大时，不允许机组启动。
减小上、下缸温差和法兰内、外壁温差，可减小汽缸的热变形。停机后汽缸内温度较高时，必须进行盘车；加强下缸保温质量；防止停机时阀门漏汽；热态启动时，加快升速速度，可以避免上、下缸温差过大。对于具有法兰加热装置的机组，可通过调整此装置加热蒸汽的温度和流量，调节法兰内、外壁温差。对于没有法兰加热装置的机组，可通过控制主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度控制法兰内、外壁温差。 -
第4题：
简答影响锅炉热偏差的主要因素有哪些？有哪些方法可以减轻热偏差？
正确答案: 影响锅炉热偏差的主要因素有：热力不均，工质流量不均等。减轻热偏差的方法有：
1、在并联各蒸发管进口加装节流圈或管屏进口加装节流阀；
2、将蒸发受热面分成若干并联的独立管屏；
3、蒸发系统中间加装中间集箱或混合器；
4、采用较高的工质流速。 -
第5题：
造成受热面热偏差的基本原因是什么？
正确答案:造成受热面热偏差的原因是吸热不均、结构不均、流量不均。受热面结构不一致，对吸热量、流量均有影响，所以，通常把产生热偏差的主要原因归结为吸热不均和流量不均两个方面。 -
第6题：
什么叫负偏差？
正确答案:负偏差：实际尺寸与公称尺寸间有一个差值，若差值为负时，则这个差值为负偏差。 -
第7题：
何谓过热器的热偏差？试分析过热器的热偏差产生的主要原因及减轻热偏差的主要方法？
正确答案: 并联布置的过热器管道由于吸热不均、流量不均或结构不均使部分管道的焓增量大于平均焓增量，这一现象称为热偏差。
产生热偏差的原因：
（1）吸热不均匀性1炉膛内烟气速度场和温度场本身的不均匀性
2炉膛出口处烟气流的扭转残余将导致进入烟道的烟气速度和流速分布不均
3运行操作不正常引起炉内温度场和速度场不均匀；
（2）流量的不均匀性。
1吸热不均匀
2联箱内压力变化的影响
（3）结构不均匀
蛇形管的弯角不同或长度不同
减轻热偏差的方法：
1受热面分级布置
2采用大直径中间混合联箱
3按受热面热负荷分布情况划分管组
4联箱连接管左右分布交叉
5正确选择联箱的结构和连接形式，尽量选择U形连接或多管连接
6加装节流圈
7利用流量不均匀来消除吸热不均匀 -
第8题：
由吸热不均造成锅炉受热面热偏差的原因有哪些？
正确答案:①沿炉宽方向烟气温度和流速不一致，造成不同位置的管子吸热情况不一样；②火焰在炉膛中的充满度差或火焰中心偏斜；③受热面局部结渣或积灰，会造成吸热严重不均；④对流过热器或再热器由于管子节距差别过大，或检修时割掉个别管子而未修复，形成烟气“走廊”，使其邻近的管子吸热量增多；⑤屏式过热器或再热器的外圈管吸热量较其它的大。 -
第9题：
什么是过热器、再热器的热偏差？产生热偏差的原因是什么？
正确答案: 并列管子蒸汽焓增量不同的现象叫做热偏差，这些管子称为偏差管。⑴⑵产生热偏差的原因有一下两个方面。
⑴烟气侧热力不均（吸热不均）
过热器管组的各并列管是沿着炉膛宽度均匀布置的，而炉膛火焰中心向四周辐射热量传递给水冷壁。因此靠近炉膛的烟气温度远比火焰中心温度低，流速亦较低。烟气在离开炉膛转入对流烟道后仍保持上述温度不均的特点。因而，烟道中间管子受热较强，而烟道两侧的管子受热较弱，形成受热不均。
当炉内燃烧组织不良、火焰中心偏斜、燃烧器负荷不一致、炉膛部分水冷壁结渣。炉膛水平烟道局部地区发生煤粉再燃烧时，均会造成炉内烟气温度不均，并将不同程度地在对流烟道中延续下去，从而引起过热器受热不均。
⑵蒸汽侧水力不均（流量不均）
当并联管子中的蒸汽流量不均匀时，在流量大的管子每kg蒸汽的吸热量小，即焓增量小，则管内蒸汽温度和管壁温度较低；在流量小的管子中，每kg蒸汽吸热量大，即焓增量大，则管内蒸汽温度和管壁温度都较高。所以，蒸汽流量不均也将产生热偏差。 -
第10题：
什么叫过热器热偏差？由哪些方面原因引起？
正确答案: 过热器运行中各根管子的蒸汽焓各不相同，这种吸热不均的现象叫做过热器热偏差。
过热器热偏差是由热力不均匀（温度偏斜）和流量不均两个方面引起的。 -
第11题：
问答题什么叫热偏差？产生热偏差的原因有哪些？正确答案： 在并列工作的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓值大于平均值的管子叫做偏差管。过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面的原因造成的。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题再热器产生热偏差的主要原因是并列管吸热不均和（）。正确答案： 工质流量不均解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫负偏差轧制？负偏差轧制应注意哪些问题？
正确答案: 偏差分正公偏与负偏差，使成品钢材尺寸波动在负偏差允许的范围内称负偏差轧制。
负偏差轧制应注意以下问题：（1）孔型、辊型和工具设计要正确；
（2）车削轧辊要精确；
（3）辊跳值要小；
（4）轧件温度稳定；
（5）提高工具和孔型耐磨性；
（6）浇好冷却水使轧辊温度稳定；
（7）提高量具精确度。 -
第14题：
什么是热偏差？产生热偏差的原因是什么？
正确答案:在并列受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓大于平均值的管子叫偏差管。
过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面造成的。 -
第15题：
什么叫热偏差？产生热偏差的主要原因是什么？
正确答案: 由于诸多因素的影响，最后导致各平行管圈吸热量各不相同，管内蒸汽焓增也各不相同，这一现象称为热偏差。产生热偏差的主要原因是吸热不均和流量不均，其次是结构不均。 -
第16题：
什么叫过热器的热偏差？有什么危害？
正确答案: 造成一些管子的蒸汽温度超过整个管列的平均温度，这种现象称为热偏差，这些管子叫偏差管.当某根管子的热负荷较高而流过的蒸汽量又较少时蒸汽焓增较大，偏差管出口外的蒸汽温度也就比其他管子出口蒸汽温度高，可能使管壁过热而发生爆管事故. -
第17题：
什么叫误差、偏差、公差？
正确答案: 实际尺寸与真实尺寸的差值叫误差。
实际尺寸与公称尺寸的差值叫偏差，偏差又分为上偏差与下偏差。上偏差是指最大极限尺寸与公称尺寸的差数，下偏差是指最小极限尺寸与公称尺寸的差数。
公差就是零件尺寸所允许的误差范围，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差，也就是上偏差与下偏差之差。 -
第18题：
再热器产生热偏差的主要原因是并列管吸热不均和（）。
正确答案:工质流量不均 -
第19题：
什么叫电压偏差？其产生的主要原因是什么？电压偏差的主要危害是什么？如何限制？
正确答案: 供配电系统改变运行方式和负荷缓慢地变化会使供配电系统各点的电压也随之变化，这时各点的实际电压与系统标称电压之差称为电压偏差。电压偏差也常用与系统标称电压的百分比表示。
电压偏差过大会对供配电系统的正常运行产生不利影响，主要表现在：
（1）电压偏差对感应电动机的影响电动机转矩与端电压的平方成正比，即：M∞U2。
当电压出现正偏差时，电动机机端电压升高，其激磁电流和温升也增加，绝缘受到过电压和过热的威胁，影响其使用寿命，同时还会产生有害的谐波电流；当电压出现负偏差时，其实转矩下降较多，转速降低，引起产品质量和数量的降低，同时负荷电流却会增加，影响电动机的使用寿命。
（2）电压偏差对照明设备的影响照明设备的发光效率与电压的关系极大，因此，电压降低会引起照明设备的效率降低，造成照度不足，影响照明效果；当电压过低时，会导致气体放电光源的照明器不能正常点燃；另一方面，电光源的工作寿命也受电压的影响很大，当电压偏高时，光源寿命缩短很多。
（3）电压偏差对电子设备的影响随着计算机系统的大规模应用和自动控制系统的不断精细化，对于一个计算中心来说，电压偏差会造成计算机系统的工作紊乱，数据损坏；对于精密机床、机器人等，电压偏差可能造成无法保持对由其驱动过程的精确控制。
（4）电压偏差对无功补偿的影响电压过低会引起补偿电容器组输出无功减少，不能满足补偿要求。
供配电系统要将电压偏差限制在规定的范围内，必须进行电压调节。对于电力系统来说，应采取合适的调压方式保证向用户供应电压合格的电能。常用的调压方式有：逆调压、稳压（常调压）。中低压系统限制和减小电压偏差的系统措施有：正确选择变压器的电压分接头；降低系统阻抗；采取无功功率补偿措施；平衡三相负荷等。
供配电系统要将电压偏差限制在规定的范围内，必须进行电压调节。对于电力系统来说，应采取合适的调压方式保证向用户供应电压合格的电能。常用的调压方式有：逆调压、稳压（常调压）。中低压系统限制和减小电压偏差的系统措施有：正确选择变压器的电压分接头；降低系统阻抗；采取无功功率补偿措施；平衡三相负荷等。 -
第20题：
热偏差的原因及预防措施有哪些？
正确答案: 影响热偏差因素：工作压力，管组焓增、管圈布置方式以及炉膛中热负荷的分布热偏差与工质进口焓。
减少热偏差的措施：
（1）设计时尽可能考虑，各、并联管的长度、管径、相同；
（2）燃烧器的配置以及燃烧调整要尽量使炉内热负荷分布均匀；
（3）利用节流圈（阀）来减少水力、热力或者结构原因引起的热偏差；
（4）采取把管屏宽度减小，增加中间混合联箱等。 -
第21题：
什么是热偏差及引起热偏差的原因？
正确答案: 所谓热偏差指过热器和再热器管组中因各根管子的结构尺寸、内部阻力系数和热负荷可能不同而引起的每根管子中的蒸汽焓增不同的现象。产生热偏差的主要原因是吸热不均和流量不均。 -
第22题：
问答题什么叫电压偏差？其产生的主要原因是什么？电压偏差的主要危害是什么？如何限制？正确答案： 供配电系统改变运行方式和负荷缓慢地变化会使供配电系统各点的电压也随之变化，这时各点的实际电压与系统标称电压之差称为电压偏差。电压偏差也常用与系统标称电压的百分比表示。
电压偏差过大会对供配电系统的正常运行产生不利影响，主要表现在：
（1）电压偏差对感应电动机的影响电动机转矩与端电压的平方成正比，即：M∞U2。
当电压出现正偏差时，电动机机端电压升高，其激磁电流和温升也增加，绝缘受到过电压和过热的威胁，影响其使用寿命，同时还会产生有害的谐波电流；当电压出现负偏差时，其实转矩下降较多，转速降低，引起产品质量和数量的降低，同时负荷电流却会增加，影响电动机的使用寿命。
（2）电压偏差对照明设备的影响照明设备的发光效率与电压的关系极大，因此，电压降低会引起照明设备的效率降低，造成照度不足，影响照明效果；当电压过低时，会导致气体放电光源的照明器不能正常点燃；另一方面，电光源的工作寿命也受电压的影响很大，当电压偏高时，光源寿命缩短很多。
（3）电压偏差对电子设备的影响随着计算机系统的大规模应用和自动控制系统的不断精细化，对于一个计算中心来说，电压偏差会造成计算机系统的工作紊乱，数据损坏；对于精密机床、机器人等，电压偏差可能造成无法保持对由其驱动过程的精确控制。
（4）电压偏差对无功补偿的影响电压过低会引起补偿电容器组输出无功减少，不能满足补偿要求。
供配电系统要将电压偏差限制在规定的范围内，必须进行电压调节。对于电力系统来说，应采取合适的调压方式保证向用户供应电压合格的电能。常用的调压方式有：逆调压、稳压（常调压）。中低压系统限制和减小电压偏差的系统措施有：正确选择变压器的电压分接头；降低系统阻抗；采取无功功率补偿措施；平衡三相负荷等。
供配电系统要将电压偏差限制在规定的范围内，必须进行电压调节。对于电力系统来说，应采取合适的调压方式保证向用户供应电压合格的电能。常用的调压方式有：逆调压、稳压（常调压）。中低压系统限制和减小电压偏差的系统措施有：正确选择变压器的电压分接头；降低系统阻抗；采取无功功率补偿措施；平衡三相负荷等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽缸产生热变形的原因有哪些？在什么时候可能产生热变形？汽缸热变形过大有何危害？如何减小汽缸的热变形？正确答案： 汽缸产生热变形的原因是上、下缸温差和法兰内、外壁温差。上、下缸温差造成汽缸拱曲变形；法兰内、外壁温差造成法兰翘曲变形，而使汽缸产生椭圆变形。
在汽缸内蒸汽流量很小，或停机后汽缸内温度较高时，热汽体的自然对流，使温度高的汽体上升，温度低的汽体下降，上半缸汽体的温度高于下半缸汽体的温度；下缸受车间零米低温汽流的冲刷，又有许多抽汽管道，一般下缸保温质量比上缸差，故下缸散热量较上缸大，出现上、下缸温差，使汽缸产生热变形。
热变形过大，使动、静部分径向间隙消失，转子旋转时产生摩擦，造成转子弯曲，引起机组强烈振动。机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。当上、下缸温差过大，汽缸热变形过大时，不允许机组启动。
减小上、下缸温差和法兰内、外壁温差，可减小汽缸的热变形。停机后汽缸内温度较高时，必须进行盘车；加强下缸保温质量；防止停机时阀门漏汽；热态启动时，加快升速速度，可以避免上、下缸温差过大。对于具有法兰加热装臵的机组，可通过调整此装臵加热蒸汽的温度和流量，调节法兰内、外壁温差。对于没有法兰加热装臵的机组，可通过控制主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度控制法兰内、外壁温差。解析： 暂无解析