为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管？
题目
为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:锅炉启动前，从锅炉主汽门到蒸汽母管之间的一段主蒸汽管道是冷的，管内可能存有积水，管道和附件的厚度较大，如果高温蒸汽突然通入，将会使其产生破坏性的热应力，严重时，还可能发生水击和振动。因此在投入之前，必须用少量蒸汽时主蒸汽管进行缓慢预热和充分疏水.
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第1题：
为什么要进行主蒸汽管道的疏水、暖管？
正确答案:虽然旁路系统投入后，汽轮机能获得冲转所需的蒸汽参数，但主蒸汽管道的疏水仍不可少，突然是为了提高主蒸汽管道死区蒸汽参数，必须充分疏水。另外，应明确主蒸汽管道的暖管、疏水不仅仅是冷态启动才需要，热态启动也是必须的，只不过热态启动的暖管疏水不到是为了提高主蒸汽管的金属温度、防止水冲击，而且更主要是为了防止冲转蒸汽温度大幅度变化，造成汽轮机热冲击。 -
第2题：
蒸汽管线使用前为什么要暖管？暖管时应注意什么？
正确答案: 蒸汽管线使用前必须充分暖管，因为第一次使用或停车时间较长，管线温度较低，如立即投用，会因膨胀不均将管线损坏，管线内蒸汽凝液来不及排放，易造成水锤，使管线、管托损坏。暖管时应注意：MS蒸汽管线至少暖管2个小时，SS管线至少5小时，确认各导淋阀无水排出 -
第3题：
简述汽轮机启动主蒸汽管道暖管操作？
正确答案: 隔离阀前（一段）暖管：
（1）检查结束时联系调度开始一段暖管
（2）检查全开主汽隔离阀前所有疏水，放空阀稍开
（3）稍开主蒸汽来汽总阀旁路路，进行一段暖管，保持管道压力0.2--0.3MPa，暖管20分钟，当管壁温度达150℃以上时，逐渐开大旁路门升压，升压速度0.1--0.3MPa/分，温升5－10℃／分；升压到额定压力后缓慢将来汽总阀全开。
（4）汽轮机在一段暖管时可以做静态试验，静态试验包括汽轮机保护试验、速关阀关闭试验、凝结水泵联锁试验、油泵联锁试验。 速关阀前（二段）管道暖管
（5）检查全开速关阀疏水一次二次阀，稍开主汽隔离阀，将速关阀前压力控制在0.3-0.5MPa，暖管30分后，缓慢将主汽隔离阀开到全开位。
（6）暖管操作过程切记要缓慢，控制升温和升压速度，注意管道发生水击现象管道振动。
（7）暖管过程中，随压力、温度升高可适当关小疏水门，并检查管道膨胀及其吊架情况。 -
第4题：
为什么中压蒸汽工艺管线投用前要进行暖管？
正确答案: A.蒸汽接触到冷的管壁或设备时会迅速冷凝形成蒸汽凝液，产生水击。
B.管道、设备受热过快产生强大的应力，致使管道变形、损坏。 -
第5题：
对于汽轮机，启动前暖管的操作，说法错误的是（）。
- A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击
- B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀
- C、暖管过程中，汽轮机一级叶轮疏水阀，排汽缸疏水阀，自动主汽前期后流水阀应全部打开
- D、暖管过程中应严格控制升温升压速率
正确答案:B -
第6题：
暖管前，应先开启蒸汽管道上的主汽阀。
正确答案:错误 -
第7题：
蒸汽往复泵启动前应对汽缸进行暖管操作。
正确答案:正确 -
第8题：
蒸汽管线使用前为什么要进行暖管？
正确答案:因为第一次使用或停用一段时间使用，不暖管会造成因热膨胀不均匀导致管线损坏，蒸汽冷凝液来不及排除易造成水击，使管线、管托等损坏。 -
第9题：
汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
正确答案: 暖管时要控制蒸汽温升速度，温升速度过慢将拖长启动时间，温升速度过快会使热应力增大，造成强烈的水击，使管道振动以至损坏管道和设备。
所以，一定要根据制造厂规定，控制温升率。
如国产200MW机组主蒸汽和再热蒸汽管道的蒸汽温升率为5～6℃/min，主汽门和调速汽门的蒸汽温升率为4～6℃/min。 -
第10题：
额定参数启动时，为什么必须对蒸汽管道进行暖管？
正确答案: 额定参数启动时，如果预先不进行充分暖管及排放疏水，就保证不了汽轮机冲车时额定参数值；同时管道中的凝结水随蒸汽进入汽轮机，造成水冲击。进行暖管，可避免蒸汽管道突然受热产生过大的热应力，以致管道产生变形与破裂。新蒸汽管道的暖管一般分低压暖管和升压暖管。 -
第11题：
汽轮机启动，低压暖管时，蒸汽压力控制在（）mpa，管壁温度升高（）℃时，可以进行升压暖管。
正确答案:0.1-0.2；120 -
第12题：
判断题蒸汽往复泵启动前应对汽缸进行暖管操作。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机启动暖管是将主蒸汽管道暖至（）
- A、电动主汽门前
- B、自动主汽门前
- C、调节器门前
- D、来气总门前
正确答案:A -
第14题：
透平由低压蒸汽驱动，背压蒸汽进入蒸汽管网，在启动该透平时，下列叙述正确的是（）。
- A、高压蒸汽需要暖管，低压蒸汽不需要暖管
- B、高压蒸汽不需要暖管，低压蒸汽需要暖管
- C、高压蒸汽、低压蒸汽都需要暖管
- D、高压蒸汽、低压蒸汽都不需要暖管
正确答案:C -
第15题：
主蒸汽管道搬运前为什么要暖管？暖管如何操作？
正确答案: 主蒸汽管道投用以前温度很低，同时管道长，而且形状复杂，管子与其附件间的厚度差别也很大，假如突然将大量高温高压蒸汽通入管内，就会在管道和附件上产生很大的热应力，这时若膨胀又受到阻力的话将造成管道破裂，蒸汽进入冷态管道时还会产生凝结水，如果凝结水不及时通畅地排出，将会造成强烈的水击现象而使管道落架或者损坏，所以，在搬运前应进行暖管，其操作应满足以下要求：1.应以低压缓慢开始暖管。2.暖管时应完全开启管道低位疏水门及时排尽凝结水，以避免发生水击.3.暖管时应注意，检查管道的膨胀和支架情况. -
第16题：
蒸汽汽轮机的暖机操作（）。
- A、打开主蒸汽和背压蒸汽阀前排放，进行暖管
- B、稍开背压蒸汽阀，打开机室排放暖机
- C、稍开主蒸汽阀进行暖机
- D、汽轮机复位，打开紧急事故切断阀进行暖机
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
合成汽包副产蒸汽并网时，首先要对蒸汽管线进行暖管。
正确答案:正确 -
第18题：
启动蒸汽透平前，暖管合格的标准是什么？
正确答案: 对于有温度指示的大透平机，暖管完成的标准为：该压
力等级下蒸汽饱和温度过热50℃以上。对于无温度指示
的小透平，暖管完成的标准为倒淋排出的蒸汽为无色即
可。 -
第19题：
关于锅炉暖管，下列说法不合适的是（）
- A、全开主蒸汽阀暖管
- B、暖管时间不宜太短
- C、暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行
- D、稍开主蒸汽阀进行暖管，并开启疏水阀疏水
正确答案:A -
第20题：
汽轮机主蒸汽管道的暖管是指汽轮机间（）的主蒸汽管道的暖管。
正确答案:电动主汽门前至管道间主蒸汽母管之间 -
第21题：
为什么汽轮机在启动中要进行暖管、疏水？
正确答案: 汽轮机在启动中进行暖管、疏水的目的是均匀地加热低温管道，使金属管道温度升高到接近冲车时的蒸汽温度，以免产生较大的热应力。但在暖管的过程中，要及时排出管道中的凝结水，这样才能使管道的温度不断升高。如果管道中的凝结水不及时疏出，则使得蒸汽温度提升较慢，甚至冲车时将水带入汽缸内而造成水冲击。 -
第22题：
主蒸汽管低压暖管到管壁温度接近（）后，可以进行升压暖管。
正确答案:140℃ -
第23题：
问答题为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管？正确答案： 锅炉启动前，从锅炉主汽门到蒸汽母管之间的一段主蒸汽管道是冷的，管内可能存有积水，管道和附件的厚度较大，如果高温蒸汽突然通入，将会使其产生破坏性的热应力，严重时，还可能发生水击和振动。因此在投入之前，必须用少量蒸汽时主蒸汽管进行缓慢预热和充分疏水.解析： 暂无解析