参考答案和解析
正确答案:再热器事故喷水和中间喷水装置的结构.减温原理基本上与主蒸汽减温器相同。所不同的是再热器喷水装置不需要单独的联箱,而是在再热蒸汽的管道内进行,同样也要在这段管道内壁设置一薄壁内衬管,但省去了文丘里喷管。锅炉的型式不同,其喷水装置的结构不尽相同。一般多采用雾化喷嘴式。引入的减温水,顺蒸汽流向,经喷嘴雾化喷入后,与再热蒸汽混合减温。
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  • 第1题:

    再热器汽温调节方法有:①采用烟气挡板;②烟气再循环;③改变燃烧器倾角;④喷水减温。

    A

    B



  • 第2题:

    再热器采用()方式进行喷水减温

    • A、喷水减温
    • B、事故喷水
    • C、调节过热器烟气挡板开度
    • D、过热器减温水

    正确答案:C

  • 第3题:

    再热器装设事故喷水减温器的目的是为了防止高压缸的排汽进入再热器,使过热器管子过热烧坏。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    TOSI锅炉再热器事故喷水减温器的投入备用,应在再热蒸汽温度达到()℃时进行。


    正确答案:500

  • 第5题:

    事故喷水减温器装在再热器入口,主要是在事故条件下保护()。


    正确答案:再热器

  • 第6题:

    DG670/140—8型锅炉再热蒸汽汽温主要依靠()调节。

    • A、再热器事故喷水;
    • B、再热器减温水;
    • C、烟气挡板。

    正确答案:C

  • 第7题:

    在再热器的进口管道上设有事故喷水装置,其作用为()。


    正确答案:事故时作降温调节作用

  • 第8题:

    再热器汽温调节方法有:①采用烟气挡板;②烟气再循环;③改变燃烧器倾角;④喷水减温。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    再热蒸汽用喷水减温调整汽温有什么缺点?


    正确答案: 使用喷水减温将使机组的热效率降低,这是因为,使用喷水减温,将使中、低压缸工质流量增加,这些蒸汽仅在中压、低压缸内做功,就整个回热系统而言,限制了高压缸的做功能力。而且在原来热循环效率越高的情况下,如增加喷水减温量,则循环效率降低就越多。

  • 第10题:

    再热汽温的控制,一般以烟气侧控制方式为主,喷水减温只作为事故喷水辅助调温手段。


    正确答案:正确

  • 第11题:

    在摆动火嘴控制投入自动时,其温度设定值由()生成,再热器喷水减温的设定值()偏置,以确保再热喷水阀门全关。


    正确答案:机组给定负荷;自动加上一定的

  • 第12题:

    问答题
    再热器事故喷水和中间喷水减温装置的结构如何?

    正确答案: 再热器事故喷水和中间喷水装置的结构.减温原理基本上与主蒸汽减温器相同。所不同的是再热器喷水装置不需要单独的联箱,而是在再热蒸汽的管道内进行,同样也要在这段管道内壁设置一薄壁内衬管,但省去了文丘里喷管。锅炉的型式不同,其喷水装置的结构不尽相同。一般多采用雾化喷嘴式。引入的减温水,顺蒸汽流向,经喷嘴雾化喷入后,与再热蒸汽混合减温。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    再热器为什么不宜采用喷水减温方式来调节汽温?


    正确答案: 再热蒸汽是由汽轮机高压缸引出,在再热器中加热后,返回汽轮机中、低压缸继续做功。如果再热器采用喷水减温,相当于增大了再热蒸汽的流量,使汽轮机中、低压部分做功的比例增大,而高压部分的做功比例下降。由于中、低压部分的循环效率低于高压部分,结果使整个机组的循环效率下降。故再热器不宜应用喷水减温,而采用以烟气侧调节为主,辅以微量喷水作细调节的调温方式。

  • 第14题:

    再热器事故喷水和中间喷水减温装置的结构如何?


    正确答案: 再热器事故喷水和中间喷水装置的结构.减温原理基本上与主蒸汽减温器相同。
    所不同的是再热器喷水装置不需要单独的联箱,而是在再热蒸汽的管道内进行,同样也要在这段管道内壁设置一薄壁内衬管,但省去了文丘里喷管。锅炉的型式不同,其喷水装置的结构不尽相同。
    一般多采用雾化喷嘴式。引入的减温水,顺蒸汽流向,经喷嘴雾化喷入后,与再热蒸汽混合减温。

  • 第15题:

    过热器喷水来自给水泵出口给水母管。再热器喷水来自给水泵中间抽头。额定工况下一级减温器设计的喷水量为()t/h,二级减温器设计的喷水量为6.4t/h,再热器减温器设计喷水量为0t/h。


    正确答案:12.5

  • 第16题:

    再热器汽温调节的常用的方法有:摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器(一般作为事故处理时用)。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    再热器为什么一般不宜采用喷水减温,而采用烟气挡板调节?


    正确答案: 再热器一般不宜采用喷水减温,因为喷入再热器的水转化的蒸汽尽在汽轮机中、低压缸中做功,由于中压系统热效率较低,因此整个系统的热效率下降。此外,机组定压运行时,因再热器调温幅度较大,为保证低负荷下的汽温,高负荷时,需投入大量减温水,在超高压机组中,每增加1%的喷水量,降低效率0.1%——0.2%。故再热器常采用烟气挡板调节法作为汽温调节的主要手段,而用喷水减温作为辅助调节法。

  • 第18题:

    再热器减温器安装到接近()入口集箱的再热器入口管道上,为事故喷水减温器。减温器为()式,采用机械雾化喷嘴。


    正确答案:前墙辐射再热器;笛管

  • 第19题:

    再热器汽温调节的常用方法有:摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器(一般作为事故处理时用)。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    再热汽温的控制,一般以烟气侧控制方式为主,喷水减温只作为事故喷水或辅助调温手段。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    再热器汽温主要用()调节。

    • A、火焰中心
    • B、微量喷水
    • C、事故喷水
    • D、烟气挡板

    正确答案:D

  • 第22题:

    再热器汽温调节方法有:1、采用烟气挡板;2、烟气再循环;3、改变燃烧器倾角;4、喷水减温。


    正确答案:正确

  • 第23题:

    起动或低负荷运行时,可以根据参数的要求投运再热蒸汽减温器喷水


    正确答案:错误

  • 第24题:

    填空题
    事故喷水减温器装在再热器入口,主要是在事故条件下保护()。

    正确答案: 再热器
    解析: 暂无解析