为什么过热器管泄漏割除后，附近的过热器管易超温？
题目
为什么过热器管泄漏割除后，附近的过热器管易超温？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:过热器管焊口泄漏或过热器管因过热损坏泄漏，除特殊情况外，由于无法补焊或整根更换工作量很大，通常都采取将损坏的过热器管两头割断封死的处理方法。损坏的过热器管由于没有蒸汽冷却，很快就会因严重过热而断裂脱落，这样在相邻的两根过热器管排之间形成了一个流通截面较大的所谓“烟气走廊”。烟气走廊的流动阻力较小，烟气流速较高，使烟气侧的对流放热系数提高；烟气走廊的存在使烟气辐射层厚度增加，辐射放热系数提高。由于过热器管传热的主要热阻在烟气侧，所以烟气侧放热系数的提高必然使烟气走廊两侧的过热器管吸热量增加。过热器管吸热量的增加，不但使汽温升高而且管壁与蒸汽的温差增大，使得烟气走廊两侧的过热器管壁温度明显升高。
由于两侧水冷壁的吸热，使得进入过热器的烟气温度在水平方向上是两侧低中间高。过热器管的过热损坏大都发生在烟气温度较高的靠近中间的管排，两侧过热器的损坏较少发生（焊口泄漏的情况除外）。由于烟气走廊处的烟气温度较高，使烟气走廊两侧的过热器管壁温度更易升高。在生产中，时常遇到烟气走廊两侧的过热器管因超温而发红的情况。
由于两侧水冷壁的吸热，使得进入过热器的烟气温度在水平方向上是两侧低中间高。过热器管的过热损坏大都发生在烟气温度较高的靠近中间的管排，两侧过热器的损坏较少发生（焊口泄漏的情况除外）。由于烟气走廊处的烟气温度较高，使烟气走廊两侧的过热器管壁温度更易升高。在生产中，时常遇到烟气走廊两侧的过热器管因超温而发红的情况。
更多“为什么过热器管泄漏割除后，附近的过热器管易超温？”相关问题
-
第1题：
在炉膛大面积结焦时会使炉膛吸热大大减少，炉膛出口烟温过高，使过热器传热强化，造成过热汽体温度偏高，导致过热器管超温。
正确答案:错误 -
第2题：
如果蒸汽含杂质过多，部分杂质沉积在过热器中，会使过热器受热面传热热阻增加，管壁超温，甚至爆管。
正确答案:正确 -
第3题：
.过热器损坏的现象是：过热器附近有泄漏声，过热器泄漏侧烟气温度（），蒸汽流量不正常小于给水量.过热器压力（）；严重泄漏时，炉膛负压（）。
正确答案:下降；降低；变正 -
第4题：
过热器、再热器常见的损坏形式有（）。
- A、超温过热
- B、磨损
- C、蠕胀爆管
- D、超压爆管
正确答案:A,B,C -
第5题：
为什么水冷壁管、对流管、过热器管、再热器管和省煤器管泄漏后要尽快停炉？
正确答案:水冷壁管、对流管、过热器管、再热器管和省煤器管泄漏后，如果能够维持汽包水位，可以不立即停炉，等其他炉子增加负荷或备用炉投入运行后再停炉。但从发现管子泄漏到停炉，时间不能长。炉管内的压力很高，炉水或蒸汽从炉管泄漏处以很高的速度喷出，其动能很大。
特别是对流管、再热器管、过热器管和省煤器管排列很紧密，如果不及时停炉，高速喷出的炉水或蒸汽极易将邻近的管子损坏，新损坏的管子喷出的水或汽又将其邻近的管子损坏，造成多根管子损坏，检修工作量增加。
由于对流管、再热器管、过热器管和省煤器管排列很紧密，一旦损坏后，不能采用补焊或局部更换管段的处理方法，常常被迫采取将整个管排切除两端盲死的处理方法，造成传热面积减少。所以，发现管子泄漏要尽快停炉。 -
第6题：
有时过热器管壁温度并没有发现超温，但仍发生爆管，是何原因？
正确答案: （1）因为管壁温度安装测点的数量有限，测点的代表性差，不能反映所有管壁温度的真实值，因此没有装测点的管壁实际运行中可能已发生超温，但壁温显示不出其超温情况；
（2）所装的管壁温度测点是炉外壁温，与炉内壁存在温度差，部分管子炉内壁温可能大大超过其控制的壁温差值而发生超温爆管；
（3）所装管壁温度一次元件误差大或二次仪表不准，壁温指示错误，误导操作人员。 -
第7题：
升压升温速度过快不会造成过热器超温爆管。
正确答案:错误 -
第8题：
过热器管损坏的现象是：过热器附近有泄漏声、过热器泄漏侧烟气温度下降、（）等。
- A、蒸汽流量不正常小于给水流量
- B、过热汽压力下降
- C、严重泄漏时炉膛负压变正
- D、排烟温度升高
正确答案:A,B,C -
第9题：
锅炉内部检验对过热器检查内容及质量要求包括（）。
- A、低温过热器，管排间即向均匀，不存在烟气走廊
- B、包覆过热器管及人孔附近弯管应无明显磨损
- C、顶棚过热器管应无明显变形和外壁腐蚀情况
- D、过热器管穿炉顶部分应无碰磨情况
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
问答题为什么蒸汽侧流量偏差容易造成过热器管超温？正确答案： 虽然过热器管并列在汽包与联箱或两个联箱之间，但由于过热器进出口联箱的连接方式不同，各根过热器管的长度不等，形状不完全相同，都会引起每根过热器管的流量不均匀。在过热器的传热过程中，主要热阻在烟气侧，约占全部热阻的60％，而蒸汽侧的热阻很小，仅占全部热阻的3％。由于过热器的传热温差较大，可达350一650℃，各根过热器管温度的差别对传热温差的影响很小，因此可以认为流量较小的过热器管的吸热量并不减少，这些过热器管内的蒸汽温度必然要上升。
蒸汽流量小的过热器管，因蒸汽流速降低，蒸汽侧的放热系数下降，过热器管与蒸汽的温差增大。在过热器管内清洁的情况下，过热器管的壁温决定于蒸汽温度和蒸汽与过热器管的温差。因此蒸汽流量偏差最易使流量偏少的过热器管超温。
低温段过热器，由于蒸汽入口温度为饱和温度，最高不会超过临界温度374.15℃，出口温度通常在400℃以下，过热器管的材质为20钢，允许使用温度不超过480℃，过热器管的安全裕量较大，蒸汽流量偏差造成的超温危险较小。高温段过热器由于出口汽温较高，为了节省投资，过热器管材质的安全裕量较小，因此蒸汽流量偏差造成的过热器管超温的危险相对来讲较大。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么水冷壁管、对流管、过热器管、再热器管和省煤器管泄漏后要尽快停炉？正确答案： 水冷壁管、对流管、过热器管、再热器管和省煤器管泄漏后，如果能够维持汽包水位，可以不立即停炉，等其他炉子增加负荷或备用炉投入运行后再停炉。但从发现管子泄漏到停炉，时间不能长。炉管内的压力很高，炉水或蒸汽从炉管泄漏处以很高的速度喷出，其动能很大。
特别是对流管、再热器管、过热器管和省煤器管排列很紧密，如果不及时停炉，高速喷出的炉水或蒸汽极易将邻近的管子损坏，新损坏的管子喷出的水或汽又将其邻近的管子损坏，造成多根管子损坏，检修工作量增加。
由于对流管、再热器管、过热器管和省煤器管排列很紧密，一旦损坏后，不能采用补焊或局部更换管段的处理方法，常常被迫采取将整个管排切除两端盲死的处理方法，造成传热面积减少。所以，发现管子泄漏要尽快停炉。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题锅炉运行时，过热器管壁超温的原因有（）。A过热器减温水量减少
B过热器管中蒸汽流量降低
C过热器内部结垢
D过热器外部结焦
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉启动时间不得随意缩短的说法正确的有（）
- A、启动时间过快会造成汽包壁温差过大
- B、易造成过热器管超温爆管
- C、锅炉供水不足水循环故障
- D、锅炉超压
正确答案:A,B,C -
第14题：
屏式过热器为何易超温？
正确答案: （1）屏式过热器的区域的烟气温度高，管壁与管内工质的温差大（可达100—120℃），工作条件恶劣。
（2）屏式过热器中紧密排列的各U型管受到的辐射热和所接触的烟气温度有明显差别，并且内外管圈长度不同会导致蒸汽流量的差别，因此平行工作的各U型管的吸热偏差较大，有时管于管之间的壁温差可达80—90℃。
（3）屏式过热器最外圈U型管工质行程长、阻力大、流量大，又受到高温烟气的直接冲刷，接受炉膛辐射热的表面积较其它管子大许多，工质焓增大，极易超温烧坏。 -
第15题：
过热温度过高会加快金属材料（），产生额外（），当发生超温时，甚至会造成过热器管（）。
正确答案:蠕变，热应力，爆管 -
第16题：
奥氏体钢的过热器管、再热器管要重点检查（）、（）附近，如有明显应处理。
正确答案:焊缝；弯头；缺陷 -
第17题：
为什么蒸汽侧流量偏差容易造成过热器管超温？
正确答案:虽然过热器管并列在汽包与联箱或两个联箱之间，但由于过热器进出口联箱的连接方式不同，各根过热器管的长度不等，形状不完全相同，都会引起每根过热器管的流量不均匀。在过热器的传热过程中，主要热阻在烟气侧，约占全部热阻的60％，而蒸汽侧的热阻很小，仅占全部热阻的3％。由于过热器的传热温差较大，可达350一650℃，各根过热器管温度的差别对传热温差的影响很小，因此可以认为流量较小的过热器管的吸热量并不减少，这些过热器管内的蒸汽温度必然要上升。
蒸汽流量小的过热器管，因蒸汽流速降低，蒸汽侧的放热系数下降，过热器管与蒸汽的温差增大。在过热器管内清洁的情况下，过热器管的壁温决定于蒸汽温度和蒸汽与过热器管的温差。因此蒸汽流量偏差最易使流量偏少的过热器管超温。
低温段过热器，由于蒸汽入口温度为饱和温度，最高不会超过临界温度374.15℃，出口温度通常在400℃以下，过热器管的材质为20钢，允许使用温度不超过480℃，过热器管的安全裕量较大，蒸汽流量偏差造成的超温危险较小。高温段过热器由于出口汽温较高，为了节省投资，过热器管材质的安全裕量较小，因此蒸汽流量偏差造成的过热器管超温的危险相对来讲较大。 -
第18题：
锅炉运行时，过热器管壁超温的原因有（）。
- A、过热器减温水量减少
- B、过热器管中蒸汽流量降低
- C、过热器内部结垢
- D、过热器外部结焦
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
过热器管损坏现象下列说法正确的是（）
- A、过热器附近炉内有漏汽声音
- B、过热器泄漏侧烟气温度下降
- C、过热蒸汽压力上升
- D、吸风机投自动时，电流减小
正确答案:A,B -
第20题：
炉内结渣后，炉膛出口烟温升高，易使过热器管超温爆破。
正确答案:正确 -
第21题：
水冷壁、省煤器、过热器、再热器管或联箱泄漏时，应（）。
正确答案:申请停炉 -
第22题：
问答题为什么过热器管泄漏割除后，附近的过热器管易超温？正确答案： 过热器管焊口泄漏或过热器管因过热损坏泄漏，除特殊情况外，由于无法补焊或整根更换工作量很大，通常都采取将损坏的过热器管两头割断封死的处理方法。损坏的过热器管由于没有蒸汽冷却，很快就会因严重过热而断裂脱落，这样在相邻的两根过热器管排之间形成了一个流通截面较大的所谓“烟气走廊”。烟气走廊的流动阻力较小，烟气流速较高，使烟气侧的对流放热系数提高；烟气走廊的存在使烟气辐射层厚度增加，辐射放热系数提高。由于过热器管传热的主要热阻在烟气侧，所以烟气侧放热系数的提高必然使烟气走廊两侧的过热器管吸热量增加。过热器管吸热量的增加，不但使汽温升高而且管壁与蒸汽的温差增大，使得烟气走廊两侧的过热器管壁温度明显升高。
由于两侧水冷壁的吸热，使得进入过热器的烟气温度在水平方向上是两侧低中间高。过热器管的过热损坏大都发生在烟气温度较高的靠近中间的管排，两侧过热器的损坏较少发生（焊口泄漏的情况除外）。由于烟气走廊处的烟气温度较高，使烟气走廊两侧的过热器管壁温度更易升高。在生产中，时常遇到烟气走廊两侧的过热器管因超温而发红的情况。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么低温段过热器易发生爆管？正确答案： 汽包来的饱和蒸汽首先进入低温段过热器。过热器管内的设计流速通常为15～25m／s，管内蒸汽侧的放热系数约8360～12540W／（m·℃）。在管内清洁的情况下，壁温仅比汽温高约20℃。低温段过热器出口汽温一般不超过400℃。因此，正常情况下过热器管壁温低于20钢的许用温度480℃，且有较大的安全裕量。因为高温段过热器的出口汽温，中压炉为450℃，高压炉为510℃或540℃，所以高温段过热器管壁温较高，工作条件较差。但是锅炉生产实践表明，爆管大多发生在低温段过热器。
水冷壁内的汽水混合物进入汽包后，虽然经旋风分离器、波形板分离器、均汽板的分离，绝大部分炉水被分离出来回到汽包水容积中。但无论何种汽水分离设备也不能将炉水百分之百地从汽水混合物中分离出来，总有极少量的炉水被炮和蒸汽携带进入低温段过热器。饱和蒸汽在过热器内吸收热量后，首先将携带的少量炉水蒸发，然后汽温才能升高。因为炉水的含盐量比给水大得多，饱和蒸汽携带的炉水蒸发后，炉水中的盐分沉积在过热器管内壁上。即使饱和蒸汽携带的水分仅有0.02％，但是经过几年的时间，沉积在过热器管上的盐分数量也相当可观。管内积盐垢热阻明显增加，使得管壁温度逐渐上升。当壁温长期超温后就会造成爆管，爆管的部位大多在中间管排的过热器管，因为此处的壁温最高。
由于蒸汽携带的水分很少，在低温段过热器内已全部蒸发完毕，水分不可能进入高温段过热器造成管内盐分的沉积，高温段过热器一般采用合金钢，许用温度有一定的裕量，所以高温段过热器可以得到良好冷却而不易发生爆管。
防止低温段过热器爆管最有效的方法是定期用给水冲洗，最好是逐根冲洗，将积盐洗掉。解析： 暂无解析