为什么过量空气系数增加，汽温升高？
题目
为什么过量空气系数增加，汽温升高？
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第1题：
为什么汽压升高汽温也升高？
（1）汽压升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需要消耗更多的热量。在燃料供应不变的情况下，锅炉的蒸发量瞬间减少，即过热器通过的蒸汽量减少，相对过热蒸汽的吸热量增加，因此，导致过热汽温度升高。
（2）根据水蒸汽的特性，当汽压升高时，汽化热减少，即水冷壁的吸热量相对减少，流经过热器的烟气热量则相应地增加，汽温亦升高。
略 -
第2题：
煤的水分增加，将引起（）。
- A、过热汽温升高
- B、过热汽温降低
- C、过热汽温不变
- D、过量空气系数增大
正确答案:A -
第3题：
排气阻力的增大造成了残余废气增加，排气冲程耗功增加，吸气终点温度升高，每循环充气量和过量空气系数的减小，最终导致有功功率的下降和耗油率及排温的升高。
正确答案:正确 -
第4题：
为什么炉膛负压增加，汽温升高？
正确答案:炉膛负压增加是指炉膛负压的绝对值增加。这使得从人孔、检查孔、炉管穿墙等处炉膛不严密的地方漏入的冷空气增多，与过量空气系数增加对汽温的影响相类似。所不同的是前者送入炉膛的是通过预热器的有组织的热风，后者是未流经预热器的冷风。
炉膛负压增加，尾部受热面负压也同时增大，漏入尾部的冷风使排烟温度和排烟量进～步增加，锅炉热效率降低蒸发量减少。因此，漏入炉膛同样多的空气量，即假若同样使炉膛出口过量空气系数增加0.1，则炉膛负压增大使汽温升高的幅度大于送风量增加使汽温升高的幅度。 -
第5题：
锅炉运行中，过量空气系数增加，汽温升高。
正确答案:正确 -
第6题：
过量空气系数对汽温有哪些影响？
正确答案: 炉膛内过量空气系数增大时，将使炉内火焰温度降低，炉膛水冷壁吸热量减少，而使炉膛出口烟温增加。同样布置在炉膛内的辐射式过热器和再热器的吸热两减少，其出口汽温随过量空气系数的增大而下降。
过量空气系数增大还使燃烧生成的烟气量增多，流过烟道的烟气流速增大。对于对流式过热器和再热器，由于对流传热系数和汽压的增加，其出口的汽温也随着升高。
在锅炉运行过程中，有时用增加炉内过量空气系数的方法来提高汽温，但这样将以降低锅炉效率作为代价。因过量空气系数太大，锅炉的排烟热损失也将增大。 -
第7题：
当过剩空气系数增加时，对流过热器出口汽温（）。
- A、升高
- B、降低
- C、不变
- D、忽高、忽低
正确答案:A -
第8题：
超临界机组过量空气系数加大，排烟损失增加，工质吸热减少，过热汽温下降
正确答案:正确 -
第9题：
过剩空气系数变化对汽温有何影响？
正确答案: 过剩空气系数增加（假定原先是最佳过剩空气系数），将使汽温升高；过剩空气系数减少，将使汽温降低。过剩空气系数增加，炉膛内的温度下降，使水冷壁吸收的辐射热量减少，炉膛出口的烟气温度略有下降。由于烟气量增加，烟速提高，使传热系数增加的幅度大于传热温差减少的幅度，因此，使过热器的吸热量增加，汽温升高。过剩空气系数减少时，汽温变化与上述情况相反。 -
第10题：
柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。
- A、过量空气系数a增大
- B、过量空气系数a不变
- C、过量空气系数a降低
- D、无规律
正确答案:C -
第11题：
填空题炉膛漏风量增加，炉内过量空气量（），炉膛温度（），烟气体积（），对流过热器出口汽温（）。正确答案： 增加、降低、增加、升高解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么汽压升高，汽温也升高？正确答案： 锅炉在运行时，汽压反映了锅炉产汽量与外界用汽量之间的平衡关系。当两者相平衡时，汽压不变。
当汽压升高时，则说明锅炉产汽量大于外界用汽量。锅炉汽压升高，炉水的饱和温度也随之升高。在锅炉燃料量不变的情况下，外界负荷减少，多余的热量就储存在炉水和金属受热面中，一部分蒸汽因压力升高被压缩储存在汽包的蒸汽空间和水冷壁管内。由于此时燃烧工况未变，过热器入口的烟气温度和烟气流速均未变，即过热器的吸热量未变，而过热器入口的饱和蒸汽温度因汽压升高而增加，蒸汽流量因外界负荷减少而降低。所以，汽压升高，汽温升高。解析： 暂无解析 -
第13题：
炉膛漏风量增加，炉内过量空气量（），炉膛温度（），烟气体积（），对流过热器出口汽温（）。
正确答案:增加、降低、增加、升高 -
第14题：
过热器和再热器的汽温特性指的是汽温与（）的关系。
- A、过量空气系数
- B、排烟温度
- C、燃煤低位发热量
- D、锅炉负荷
正确答案:D -
第15题：
为什么给水温度降低，汽温反而升高？
正确答案:为了提高整个电厂的热效率，发电厂的锅炉都装有给水加热器，在给水泵以前的加热器称为低压加热器，在给水泵以后的称为高压加热器。给水经高压加热器后，给水温度大大提高。例如，中压锅炉给水温度大都加热到172℃，高压炉一般加热到215℃，超高压锅炉给水加热到240℃，亚临界压力锅炉给水加热到260℃。
在运行中由于高压加热器泄漏等原因，高压加热器解列时给水经旁路向锅炉供水。锅炉的给水温度降低后，燃料中的一部分热量要用来提高给水温度。假如蒸发量维持不变，则燃料量必然增加，炉膛出口烟气温度和烟气流速都要提高，过热器的吸热量增加，蒸汽温度必然要升高。给水温度降低后，假定燃料量不变，则由于燃料中的一部分热量用来提高给水温度，用于蒸发产生蒸汽的热量减少，而此时由于燃烧工况不变，炉膛出口的烟气温度和烟气速度不变，过热器的吸热量没有减少。但由于蒸发量减少，蒸汽温度必然升高。所以给水温度降低，蒸汽温度必然升高。 -
第16题：
为什么过量空气系数增加，汽温升高？
正确答案:过量空气系数增加（假定原先是最佳过量空气系数），炉膛内的温度下降，使水冷壁吸收的辐射热量减少，炉膛出口的烟气温度略有下降。由于烟气量增加，烟速提高，使传热系数增加的幅度大于传热温差减少的幅度，因此，使过热器的吸热量增加。由于排烟温度和烟气量增加，q2增加，锅炉效率降低，在燃料量不变的情况下.蒸发量减少，因此，汽温升高。一般说来，过量空气系数每增加0.1，汽温升高8～10℃。
如果炉膛的过量空气系数已经较高时，则过量空气系数进一步增加，汽温升高的幅度下降。如果过量空气系数太大，可能会因为炉膛温度和炉膛出口烟气温度大大降低，过热器因传热温差下降太多而使汽温下降，这种情况只有在很恶劣的燃烧工况下才会出现。 -
第17题：
说明锅炉负荷、给水温度、燃料性质、过量空气系数对汽温的影响？
正确答案: （1）锅炉负荷
对流式过热器总的汽温变化是随锅炉负荷的增加而增加；锅炉负荷对辐射式过热器的汽温影响和对对流式过热器的汽温影响是相反的。
（2）给水温度
给水温度降低，锅炉工质的总吸热量将增加，因而需要增加燃料消耗量，这样会使对流过热器前的烟气温度和烟气流速增加，从而使对流过热器的吸热量增加，汽温升高。而对辐射式过热器的汽温影响不大。所以，给水温度的降低一般总是导致过热汽温的升高。
（3）燃料性质
燃料性质的变化，主要是煤中水分和灰分的变化，也要影响到过热汽温。如果水分和灰分增加时，燃料发热量降低而必须增加燃料消耗量，从而使对流过热器受热面的烟气流速增加，加强了对流传热，对流过热器的蒸汽吸热量增加，出口汽温将有所增高；对于辐射过热器，由于炉膛温度降低而使辐射吸热量减少，其出口汽温将要降低。如果灰分增多，炉膛受热面结渣或积灰污染严重，会使炉内辐射传热量减少，过热区进口烟温提高，使对流热器的汽温上升，但是，过热器本身也会因灰分增多而导致受热面的污染，使过热器传热能力下降，工质温度将会降低。如果燃料种类改变，过热汽温的变化将会更大。
（4）过量空气系数
炉膛过量空气系数的变化对过热汽温也有显著的影响。如过量空气系数增加，则由于炉膛温度水平降低而使辐射传热量减少，故辐射过热器的出口气温将要降低。在对流过热器中，过量空气系数增加后，烟气量增大，受热面中的烟气流速增加而使对流吸热量增大，因而对流过热器的出口汽温将会升高，而且沿烟气流程愈往下游，由此面增加的比例愈大。对于屏式过热器，过量空气系数的变化对气温的影响较小。 -
第18题：
为什么对流过热器的出口汽温随负荷的增加而升高？
正确答案: 在对流过热中，烟气与管外壁的换热方式主要是对流换热。对流换热不仅决定于烟气的温度，而且还与烟气的流速有关，当负荷增加时，燃料量增加，烟气量增多，通过过热器的烟气流速相应增加，因而提高了烟气侧对流放热系数，同时，当锅炉负荷增加时，炉膛的出口烟温升高，从而提高了平均温差，虽然流经过热器的蒸汽量随锅炉负荷增加也增大，某吸热量也增多，但由于传热系数和平均温差同时增大，使过热器传热量的增加大于因蒸汽流量增大而需要增加的吸热量，因此每公斤蒸汽所获得的热量相对增多，出口汽温也就升高。 -
第19题：
为什么对流过热器的汽温随负荷的增加而升高？
正确答案:在对流过热器中，烟气与管壁外的换热方式主要是对流换热，对流换热不仅与烟气的温度，而且与烟气的流速有关。当锅炉负荷增加时，燃料量增加烟气量增多，通过过热器的烟气流速相应增加，因而提高了烟气侧的对流放热系数，同时，当锅炉负荷增加时，炉膛出口烟气温度也升高，从而提高了过热器平均温差。虽然流经过热器的蒸汽流量随锅炉负荷的增加而增加，其吸热量也增多；但是，由于传热系数和平均温差同时增大，使过热器传热量的增加大于蒸汽流量增加而要增加的吸热量。因此，单位蒸汽所获得的热量相对增多，出口汽温也就相对升高。 -
第20题：
为什么给水温度降低，汽温升高？
正确答案: 在运行中由于高压加热器泄漏等原因，高压加热器解列时通过高加给水经旁路向锅炉供水，使锅炉给水温度降低。给水温度降低后，燃料中的一部分热量要用来提高给水温度。假如蒸发量维持不变，则燃料量必然增加，炉膛出口温度和烟气流速都要提高，过热器的吸热量增加，蒸汽温度必然提高。给水温度降低后，假定燃料量不变，则由于燃料中的一部分热量用来提高给水温度，用于蒸发产生蒸汽的热量减少，而此时由于燃烧工况不变，炉膛出口的烟气温度和烟气速度不变，过热器的吸热量没有减少。但由于蒸发量减少，蒸汽温度必然升高。所以给水温度降低，蒸汽温度升高。 -
第21题：
炉膛过剩空气量增大，汽温为什么会升高？
正确答案: 炉膛过剩空气系数增大，将使炉膛温度降低，辐射传热量也随着降低，而带到烟道过热器处每公斤燃料的烟气热焓值增大（但燃烧室出口的烟气温度一般变化很小），所以过热蒸汽温度升高。过剩空气系数增大，必须引起烟气容积增加，使对流受热面处的烟气流速升高。烟气向对流受热面的放热系数，一般与流速的0.6～0.8次方成正比。这时，对流受热面的传热系数增加，从而使对流过热器的汽温升高。一般情况下，燃烧室出口的过剩空气系数增加10%，对流式过热器出口汽温升高近10℃。当过剩空气系数增加过多，燃烧室出口烟温明显下降 -
第22题：
问答题为什么炉膛负压增加，汽温升高？正确答案： 炉膛负压增加是指炉膛负压的绝对值增加。这使得从人孔、检查孔、炉管穿墙等处炉膛不严密的地方漏入的冷空气增多，与过量空气系数增加对汽温的影响相类似。所不同的是前者送入炉膛的是通过预热器的有组织的热风，后者是未流经预热器的冷风。
炉膛负压增加，尾部受热面负压也同时增大，漏入尾部的冷风使排烟温度和排烟量进～步增加，锅炉热效率降低蒸发量减少。因此，漏入炉膛同样多的空气量，即假若同样使炉膛出口过量空气系数增加0.1，则炉膛负压增大使汽温升高的幅度大于送风量增加使汽温升高的幅度。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A过量空气系数a增大
B过量空气系数a不变
C过量空气系数a降低
D无规律
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题为什么过量空气系数增加，汽温升高？正确答案： 过量空气系数增加（假定原先是最佳过量空气系数），炉膛内的温度下降，使水冷壁吸收的辐射热量减少，炉膛出口的烟气温度略有下降。由于烟气量增加，烟速提高，使传热系数增加的幅度大于传热温差减少的幅度，因此，使过热器的吸热量增加。由于排烟温度和烟气量增加，q2增加，锅炉效率降低，在燃料量不变的情况下.蒸发量减少，因此，汽温升高。一般说来，过量空气系数每增加0.1，汽温升高8～10℃。
如果炉膛的过量空气系数已经较高时，则过量空气系数进一步增加，汽温升高的幅度下降。如果过量空气系数太大，可能会因为炉膛温度和炉膛出口烟气温度大大降低，过热器因传热温差下降太多而使汽温下降，这种情况只有在很恶劣的燃烧工况下才会出现。解析： 暂无解析