水冷壁为什么要分若干个循环回路？
题目
水冷壁为什么要分若干个循环回路？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:因为沿炉膛宽度和深度方向的热负荷分布不均，造成每面墙的水冷壁管受热不均，使中间部分水冷壁管受热最强，边上的管子受热较弱。若整面墙的水冷壁只组成一个循环回路，
则并联水冷壁中，受热强的管子循环水流速大，受热弱的管内循环水流速小，对管壁的冷却差。为了减小各并列水冷壁管的受热不均，提高各并列管子水循环的安全性，通常把锅炉每面墙的水冷壁，划分成若干个循环回路。
则并联水冷壁中，受热强的管子循环水流速大，受热弱的管内循环水流速小，对管壁的冷却差。为了减小各并列水冷壁管的受热不均，提高各并列管子水循环的安全性，通常把锅炉每面墙的水冷壁，划分成若干个循环回路。
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第1题：
每面墙水冷壁划分成若干个循环回路是因为（）
- A、热负荷分布不均造成每面墙水冷壁管受热不均
- B、有利于水循环
- C、有利于冷却管壁
- D、水冷壁管太多
正确答案:A,B,C -
第2题：
水循环回路是由汽包，（），（），水冷壁组成的闭合循环回路。
正确答案:下降管；联箱 -
第3题：
锅炉水冷壁为什么要分许多组？
正确答案: 现代锅炉炉膛四周都布满水冷壁，且每侧墙又分成若干组（管屏）并联。其主要原因是：现代锅炉炉膛宽度、深度尺寸都较大，炉内温度分布很难均匀，热负荷差异较大。水冷壁做成较窄的管屏后，每组并联管数较少（一般为30根左右），这样同一循环回路的管子吸热情况比较一致，即热偏差较小，对保证水循环安全有利。现在锅炉每侧墙分为3—5个循环回路，容量大时循环回路数更多。
另外，从结构上考虑，做成较窄的管屏，便于组合安装，也便于解决水冷壁的横向膨胀及密封问题。 -
第4题：
为什么将水冷壁分成若干个独立的水循环回路？
正确答案: 将水冷壁分成若干个循环回路，目的是减少循环回路中，水冷壁管受热不均匀性，以及减少阻力的不均匀性，防止受热不均产生倒流现象，造成水循故障。 -
第5题：
一次上升管屏的直流锅炉为什么要把管屏分成许多独立的回路？为什么用小口径水冷壁管？
正确答案: 在一次垂直上升的管屏中，各管屏的受热总是不均匀的。当个别管屏的热负荷较大时，工质热焓及平均比容增大，水阻力增加，该屏流量减少，而该屏中流量的减少又进一步增大工质的热焓和比容，使热偏差达到相当严重的程度，发生膜态沸腾，这种不正常的工况容易导致该管屏金属温度剧增而使管子爆破。如果把管屏的宽度减少，即减少同一管屏的并联管数，则在同样的炉膛温度场分布情况下，可减少各屏或同屏各管间的热力不均，因而可减少热偏差。所以一次垂直上升管屏的直流锅炉都是沿炉膛四周把管屏分成许多独立的回路，然后在各回路入口前装节流调节阀，并根据炉壁上热负荷的分布情况，对进水量作相应的调节，使各个管屏的管壁温度大致一样。当锅炉工况变动时，在并联工作的管子间，可能出现脉动现象。由于直流锅炉各受热面之间并无固定分界，脉动将引起流量、蒸发量及出口汽温的周期性波动。消除脉动最有效的方法是在加热区段进口加装节流阀（或节流圈），使进口压力提高，减小汽水密度差；当蒸发开始点产生的局部压力升高时，对进口工质流量影响减小。因节流阀易被侵蚀，一般在加热区采用较小直径的管子，以提高该区段流动阻力，来防止脉动。另外，采用较小直径水冷壁管，在相同的炉膛和管子中心节距时，可提高质量流速，有利于水动力特性的稳定，又可防止沸腾传热恶化。 -
第6题：
水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案:节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。 此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环 -
第7题：
200#液压泵站为什么要设置循环回路？
正确答案:为了清洁油质、控制温度，设置了泵站循环回路，即由循环泵组将水乙二醇从油箱抽出，先经水冷器，再经回油精滤器过滤，最后返回油箱。 -
第8题：
水冷壁分成很多个单循环回路的目的是（）。
- A、防止水冷壁爆破时，所有炉内风从此漏掉，保证炉安全
- B、解决炉各水冷壁管流速大小不均
- C、防止边角处及受热差的管子内水流停滞
正确答案:C -
第9题：
锅炉左、右侧墙水冷壁各有几个循环回路？
正确答案:各有6个循环回路。 -
第10题：
循环停滞和循环倒流发生在循环回路中的（）部位。
- A、上升管
- B、水冷壁入口管
- C、下降管
- D、汽包引出管
正确答案:A -
第11题：
问答题水冷壁为什么要分若干个循环回路？正确答案： 因为沿炉膛宽度和深度方向的热负荷分布不均，造成每面墙的水冷壁管受热不均，使中间部分水冷壁管受热最强，边上的管子受热较弱。若整面墙的水冷壁只组成一个循环回路，
则并联水冷壁中，受热强的管子循环水流速大，受热弱的管内循环水流速小，对管壁的冷却差。为了减小各并列水冷壁管的受热不均，提高各并列管子水循环的安全性，通常把锅炉每面墙的水冷壁，划分成若干个循环回路。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。 此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环解析： 暂无解析 -
第13题：
为了减少各并列水冷壁管的受热不均，提高各并列管子水循环的安全性，通常把锅炉每面墙的水冷壁，划分成若干个循环回路。
正确答案:正确 -
第14题：
水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: （1）原因：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。
（2）①大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
②小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。 -
第15题：
水冷壁分组形成很多个单循环回路的目的是（）。
- A、防止水冷壁爆破时，所有锅内水从此处漏掉，保证锅炉安全。
- B、解决各水冷壁管流速大又不均。
- C、防止边角处及受热差的管子内水流停滞。
正确答案:C -
第16题：
水冷壁分组形成很多个单循环回路的目的是（）。
- A、防止水冷壁管爆破时，所有锅内水从此处漏掉保证锅炉安全
- B、解决各水冷壁管流速大小不均
- C、防止水冷壁管之间热偏差过大
- D、都不是
正确答案:C -
第17题：
水冷壁分成很多个单循环回路的目的是（）。
- A、防止水冷壁爆破时，所有炉内风从此漏掉，保证炉安全；
- B、解决炉各水冷壁管流速大小不均；
- C、防止边角处及受热差的管子内水流停滞；
- D、加强炉水循环，增强传热能力。
正确答案:C -
第18题：
水冷却系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热，使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。 -
第19题：
锅炉前、后墙水冷壁各有几个循环回路？
正确答案:各有5个循环回路。 -
第20题：
凝汽器循环水冷水塔为什么要排污？
正确答案: 循环水是在密闭系统中循环运行的。长时间的循环使循环水被浓缩，循环水中的有机杂质、无机盐的比例增加。这些有机杂质和无机盐会在凝汽器铜管内结垢，降低传热效果，使真空降低，机组热效率降低。所以，对循环水质要进行化学监督，如果不合格，就要及时进行排污，并补充处理过的新水。 -
第21题：
下降管含汽在水循环回路（）中产生。
- A、水冷壁下联箱
- B、上升管
- C、下降管
- D、水冷壁引出管
正确答案:C -
第22题：
水冷壁为什么要分若干个循环回路？
正确答案: 因为沿炉膛宽度和深度方向的热负荷分布不均，造成每面墙的水冷壁管受热不均，使中间部分水冷壁管受热最强，边上的管子受热较弱。若整面墙的水冷壁只组成一个循环回路，
则并联水冷壁中，受热强的管子循环水流速大，受热弱的管内循环水流速小，对管壁的冷却差。为了减小各并列水冷壁管的受热不均，提高各并列管子水循环的安全性，通常把锅炉每面墙的水冷壁，划分成若干个循环回路。 -
第23题：
问答题每个水循环回路要有树根单独的下降管， 而不是若干个水循环回路共用数根下降管； 而且， 下降管一般不宜受热，却必须保温，这是为什么？正确答案： 是为了提高水循环的可靠性；为防止下降管带汽影响水循环，同时减少散热损失解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题一次上升管屏的直流锅炉为什么要把管屏分成许多独立的回路？为什么用小口径水冷壁管？正确答案： 在一次垂直上升的管屏中，各管屏的受热总是不均匀的。当个别管屏的热负荷较大时，工质热焓及平均比容增大，水阻力增加，该屏流量减少，而该屏中流量的减少又进一步增大工质的热焓和比容，使热偏差达到相当严重的程度，发生膜态沸腾，这种不正常的工况容易导致该管屏金属温度剧增而使管子爆破。如果把管屏的宽度减少，即减少同一管屏的并联管数，则在同样的炉膛温度场分布情况下，可减少各屏或同屏各管间的热力不均，因而可减少热偏差。所以一次垂直上升管屏的直流锅炉都是沿炉膛四周把管屏分成许多独立的回路，然后在各回路入口前装节流调节阀，并根据炉壁上热负荷的分布情况，对进水量作相应的调节，使各个管屏的管壁温度大致一样。当锅炉工况变动时，在并联工作的管子间，可能出现脉动现象。由于直流锅炉各受热面之间并无固定分界，脉动将引起流量、蒸发量及出口汽温的周期性波动。消除脉动最有效的方法是在加热区段进口加装节流阀（或节流圈），使进口压力提高，减小汽水密度差；当蒸发开始点产生的局部压力升高时，对进口工质流量影响减小。因节流阀易被侵蚀，一般在加热区采用较小直径的管子，以提高该区段流动阻力，来防止脉动。另外，采用较小直径水冷壁管，在相同的炉膛和管子中心节距时，可提高质量流速，有利于水动力特性的稳定，又可防止沸腾传热恶化。解析： 暂无解析