人力换挡变速器有几种换挡方式？各有什么特点？
题目
人力换挡变速器有几种换挡方式？各有什么特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
人力换档变速器按操纵方式分：
（1）机械换档：人力操纵变速装置，拨动齿轮、啮合套或同步器实现换档。机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等优点，因此，广泛有用于轻、中型载货汽车和客车上，它既可以采用干洗传动，也可以利用绳索传动。
（2）液力换档：操纵变速阀，利用油液压力使换档离合器接合，换档离合器使齿轮与I轴由空套变为连接而实现挂档。液力操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离比较长的大型客车上。
（1）机械换档：人力操纵变速装置，拨动齿轮、啮合套或同步器实现换档。机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等优点，因此，广泛有用于轻、中型载货汽车和客车上，它既可以采用干洗传动，也可以利用绳索传动。
（2）液力换档：操纵变速阀，利用油液压力使换档离合器接合，换档离合器使齿轮与I轴由空套变为连接而实现挂档。液力操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离比较长的大型客车上。
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第1题：
简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。
正确答案:1）换挡油压控制：
在升挡成降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压，以减小换挡冲击，达到改善换挡质量的目的。也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压，以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度，达到减小换挡冲击的目的。
2）减小转矩控制：
在换挡的瞬间，通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量，暂时减少发动机的输出转矩，以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。
3）N—D换位控制：
在选挡手柄由停车位或空位（P或N）位置换至前进挡或倒挡（D或R）位置，或相反地进行换挡时，ECU通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡质量。 -
第2题：
常见的换挡模式有哪几种？各有何特点？
正确答案: 普通型：动力性和燃油经济性介于经济型和动力型之间，适用于一般条件下选用，以便兼顾汽车的动力性和经济性。
动力型：以汽车获得最大动力为目的，适用于坡道和山区驾驶，能够通过改变变速器换挡时机和变矩器锁止时机，充分利用液力变矩器增加转矩的功能来提高汽车动力性。
经济型：以汽车获得最佳燃油经济性为目的，适用于道路条件良好的城市和高速公路行驶时选用。 -
第3题：
变速器应挡位（）、不掉挡。
- A、可靠、换挡灵活
- B、准确、换挡灵活
- C、准确可靠、换挡灵活
- D、准确、可靠
正确答案:C -
第4题：
在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
正确答案: 功用是锁定行星排中的任意一个或者两个元件，以便实现变速传动。
分为片式制动器和带式制动器两种。 -
第5题：
凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
正确答案:同步器；啮合套 -
第6题：
行星齿轮变速器的换挡执行机构采用单向超越离合器有什么好处？
正确答案: 单向超越离合器又称单项啮合器或自由轮离合器，简称单向离合器。
广泛应用在行星齿轮变速器和综合式液力变扭器中。它在行星齿轮变速器中的作用和离合器、制动器相同，也是用于固定或连接一些基本元件，让行星齿轮变速器实现自动换挡。而且它无需控制机构，只根据相对运动情况而自动起作用的换挡执行元件。简化液压控制系统，保证换挡平顺无冲击。 -
第7题：
改善自动变速器的换挡品质有哪些方法？
正确答案: ①改变换挡品质的控制途径：从执行机构外部进行品质控制、从执行机构本身设计改进的品质控制、从动力源控制；
②相关控制方法的实现：缓冲控制、定时控制；
③执行油压控制：
A.采用压力调节阀，使主油路压力随油门开度、车速大小及挡位变换而自动调节；
B.最大执行压力可调，即执行机构的执行压力可按需要进行调整。 -
第8题：
以下不可能导致变速器换挡困难的是（）。
- A、离合器分离不彻底
- B、变速器液位偏低
- C、换挡操纵机构卡死
- D、换挡拨叉变形
正确答案:B -
第9题：
问答题常见的换挡模式有哪几种？各有何特点？正确答案： 普通型：动力性和燃油经济性介于经济型和动力型之间，适用于一般条件下选用，以便兼顾汽车的动力性和经济性。
动力型：以汽车获得最大动力为目的，适用于坡道和山区驾驶，能够通过改变变速器换挡时机和变矩器锁止时机，充分利用液力变矩器增加转矩的功能来提高汽车动力性。
经济型：以汽车获得最佳燃油经济性为目的，适用于道路条件良好的城市和高速公路行驶时选用。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题人力换挡变速器有几种换挡方式？各有什么特点？正确答案： 人力换档变速器按操纵方式分：
（1）机械换档：人力操纵变速装置，拨动齿轮、啮合套或同步器实现换档。机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等优点，因此，广泛有用于轻、中型载货汽车和客车上，它既可以采用干洗传动，也可以利用绳索传动。
（2）液力换档：操纵变速阀，利用油液压力使换档离合器接合，换档离合器使齿轮与I轴由空套变为连接而实现挂档。液力操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离比较长的大型客车上。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？正确答案： 功用是锁定行星排中的任意一个或者两个元件，以便实现变速传动。
分为片式制动器和带式制动器两种。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题变速器应挡位（）、不掉挡。A可靠、换挡灵活
B准确、换挡灵活
C准确可靠、换挡灵活
D准确、可靠
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机（）与车速。
正确答案:负荷 -
第14题：
电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有（）
- A、加压控制，即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作
- B、泄压控制，即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作
- C、反馈控制，即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节
- D、学习控制，即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节
正确答案:A,B -
第15题：
电控自动变速器中换挡阀的作用是什么？它由哪两种控制方式？
正确答案: 将主油压送入不同的换挡执行机构；有施压控制和泄压控制两种。 -
第16题：
换挡制动器的结构类型有几种？结构和原理是什么？
正确答案: 换挡制动器分片式和带式两种；片式制动器和离合器的结构相似，只不过是把旋转件和固定件连为一体；带式制动器的制动是靠制动带在活塞缸的推动下紧紧将旋转件箍紧而达到。 -
第17题：
变速器换挡机构有几种形式？各有何优缺点？各种形式适用于哪些挡位？
正确答案: 变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。
采用轴向滑动直齿齿轮换挡，会在轮齿端面产生冲击，齿轮端部磨损加剧并过早损坏，并伴随着噪声。因此，除一挡、倒挡外已很少使用。
常啮合齿轮可用移动啮合套换挡。因承受换挡冲击载荷的接合齿齿数多，啮合套不会过早被损坏，但不能消除换挡冲击。目前这种换挡方法只在某些要求不高的挡位及重型货车变速器上应用。
使用同步器能保证换挡迅速、无冲击、无噪声，得到广泛应用。但结构复杂、制造精度要求高、轴向尺寸大。
利用同步器或啮合套换挡，其换挡行程要比滑动齿轮换挡行程小。 -
第18题：
动力换挡变速器，变换挡位时必须踩下离台器。
正确答案:错误 -
第19题：
动力换挡变速器是通过拨叉完成换挡动作。
正确答案:错误 -
第20题：
问答题简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。正确答案： 1）换挡油压控制：
在升挡成降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压，以减小换挡冲击，达到改善换挡质量的目的。也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压，以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度，达到减小换挡冲击的目的。
2）减小转矩控制：
在换挡的瞬间，通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量，暂时减少发动机的输出转矩，以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。
3）N—D换位控制：
在选挡手柄由停车位或空位（P或N）位置换至前进挡或倒挡（D或R）位置，或相反地进行换挡时，ECU通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡质量。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电控自动变速器中换挡阀的作用是什么？它由哪两种控制方式？正确答案： 将主油压送入不同的换挡执行机构；有施压控制和泄压控制两种。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题变速器换挡机构有几种形式？各有何优缺点？各种形式适用于哪些挡位？正确答案： 变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。
采用轴向滑动直齿齿轮换挡，会在轮齿端面产生冲击，齿轮端部磨损加剧并过早损坏，并伴随着噪声。因此，除一挡、倒挡外已很少使用。
常啮合齿轮可用移动啮合套换挡。因承受换挡冲击载荷的接合齿齿数多，啮合套不会过早被损坏，但不能消除换挡冲击。目前这种换挡方法只在某些要求不高的挡位及重型货车变速器上应用。
使用同步器能保证换挡迅速、无冲击、无噪声，得到广泛应用。但结构复杂、制造精度要求高、轴向尺寸大。
利用同步器或啮合套换挡，其换挡行程要比滑动齿轮换挡行程小。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机（）与车速。正确答案： 负荷解析： 暂无解析