全液压汽车起重机是利用变幅油缸的()实现吊臂的抬起与下放的。
第1题:
在汽车起重机变幅机构中,变幅油缸回缩时平衡阀可控制回缩速度,当吊臂位置固定时()可避免变幅油缸回缩。
第2题:
汽车起重机的变幅机构采用()改变吊臂仰角。
第3题:
汽车起重机的工作机构包括()等。
第4题:
变幅机构若按变幅方式和结构的不同,还可分为钢丝绳变幅、()变幅和伸缩臂变幅,前两种又称为动臂式变幅,它们是通过改变吊臂与水平面之间的夹角达到改变幅度的目的。
第5题:
利用液压油缸或传动螺旋齿条等刚性组件实现变幅的机构称为()
第6题:
()是利用钢丝绳和卷扬机构进行变幅的机构。当卷扬机工作时,收放变幅钢丝绳,改变动、静滑轮组之间的距离,从而实现吊臂变幅。
第7题:
刚性变幅机构是利用()进行变幅的。
第8题:
汽车和轮胎起重机中,平衡阀应尽可能靠近变幅油缸,以缩短无杆腔中高压袖对油管的作用长度,相互之间严禁采用()连接。
第9题:
动臂变幅
小车变幅
挠性变幅
刚性变幅
第10题:
分别控制吊货索起升、吊臂旋转及塔架变幅
分别控制吊货索变幅、吊臂起升及塔架旋转
分别控制吊货索旋转、吊臂起升及塔架变幅
分别控制吊货索起升、吊臂变幅及塔架旋转
第11题:
第12题:
第13题:
全液压汽车起重机箱形吊臂根部铰点位置与吊臂长度、()和幅度有关。
第14题:
汽车起重机的工作高度和幅度取决于()。
第15题:
流动式起重机和()的塔式起重机应设防止吊臂后倾的装置。
第16题:
《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机和轮胎起重机密封性能试验各工况中,对变幅油缸和垂直支腿油缸,当试验载荷在空中停稳,发动机熄火,试验持续15min后,检查交幅油缸和垂直支腿油缸的回缩量应不大于()mm,载荷下沉量不大于()mm。
第17题:
在全液压汽车起重机中,()机构用于提高起重机支撑能力,增加起重机稳定性。
第18题:
()刚性变幅机构是利用变幅油缸进行变幅的,油缸两端分别与转台和吊臂铰接,油缸伸缩时,带动吊臂起落,实现变幅。
第19题:
液压油缸式变幅是通过变幅油缸的伸缩从而改变动臂的仰角来实现变幅的。
第20题:
变幅油缸
支腿伸缩机构
吊臂的强度
吊臂的长度
第21题:
单变幅油缸
双变幅油缸
单变幅液压马达
双变幅液压马达
第22题:
吊臂及伸缩机构
运行机构
回转机构
变幅机构
第23题: