关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A、结构上有半轴套管B、半轴只承受扭矩C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D、半轴折断会导致车轮飞脱

题目

关于全浮式半轴支承描述错误的是（）

  • A、结构上有半轴套管
  • B、半轴只承受扭矩
  • C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接
  • D、半轴折断会导致车轮飞脱
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1.半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮

2.全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩。

3.全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言A、弯曲栽荷B、转矩C、扭距

4.半浮式半轴是指在工作中（）的半轴。A、只承受转矩不承受扭矩。B、只承受变矩不承受扭矩。C、既不承受变矩也不承受扭矩。D、即承受弯矩也承受扭矩。

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  • 第1题：

    只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承

    • A、全浮式
    • B、半浮式
    • C、刚性式半轴支承

    正确答案:B

  • 第2题：

    若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。


    正确答案:转矩；弯矩

  • 第3题：

    CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽出。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    关于汽车底盘零部件之间的装配关系，以下说法不正确的是（）。

    • A、半轴与半轴齿轮之间靠键连接
    • B、半轴与轮毂之间靠螺栓连接
    • C、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接
    • D、传动轴与主减速器之间键连接

    正确答案:A,D

  • 第6题：

    半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（）。

    • A、1/4浮式半轴
    • B、3/4浮式半轴
    • C、半浮式半轴
    • D、全浮式半轴

    正确答案:D

  • 第8题：

    全浮式半轴支承形式中半轴与（）没有直接联系。

    • A、车轮
    • B、桥壳
    • C、差速器
    • D、传动轴

    正确答案:B

  • 第9题：

    填空题
    若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。

    正确答案： 转矩,弯矩
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承
    A

    全浮式

    B

    半浮式

    C

    刚性式半轴支承


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下哪种说法不正确（）。
    A

    轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接

    B

    传动轴与主减速器之间键连接

    C

    半轴与轮毂之间靠螺栓连接

    D

    半轴与半轴齿轮之间是键连接


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下哪种说法不正确（）。

    • A、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接
    • B、传动轴与主减速器之间键连接
    • C、半轴与轮毂之间靠螺栓连接
    • D、半轴与半轴齿轮之间是键连接

    正确答案:B

  • 第15题：

    3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内，车轮轮毂通过（）直接固定于半轴外端。

    • A、万向节
    • B、键
    • C、螺栓
    • D、螺柱

    正确答案:B

  • 第18题：

    全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。

    • A、地面反力和力矩
    • B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩
    • C、只承受半轴齿轮传来的力矩

    正确答案:C

  • 第19题：

    全浮式半轴指的是（）的半轴。

    • A、只传递扭矩，不承受弯矩
    • B、即传递扭矩又承受弯矩
    • C、即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩

    正确答案:A

  • 第20题：

    全浮式半轴支承形式中半轴与差速器没有直接联系。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    判断题
    3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。
    A

    全浮式半轴支承

    B

    半浮式半轴支承

    C

    刚性式半轴支承


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于全浮式半轴支承描述错误的是（）
    A

    结构上有半轴套管

    B

    半轴只承受扭矩

    C

    半轴凸缘用螺栓与轮毂连接

    D

    半轴折断会导致车轮飞脱


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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