喇叭形立体交叉与定向型三路立体交叉的优缺点各是什么？

题目

喇叭形立体交叉与定向型三路立体交叉的优缺点各是什么？

相似考题

1.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

2.立体交叉按其交通功能划分为( ) 。A.分离式立体交叉 B.上跨式立体交叉 C.互通式立体交叉 D.下穿式立体交叉

3.相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为( )A.棱形立体交叉 B.弯曲互通式立体交叉 C.环形立体交叉 D.苜蓿叶式立体交叉

4.按交通流线是否完整,互通式立体交叉分为()。A、三路交叉，四路交叉，多路交叉B、完全互通型，不完全互通型C、T形交叉，Y形交叉，十字交叉，X形交叉D、信号控制交叉，无信号控制交叉

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  • 第1题：

    立体交叉按其交通功能划分为（　）。

    A.分离式立体交叉
    B.上跨式立体交叉
    C.互通式立体交叉
    D.下穿式立体交叉
    E.多层式立体交叉

    答案：A,C
    解析：
    本题考查的是立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。

  • 第2题：

    立体交叉按用途分类，可分为（　）。

    A.公路立体交叉
    B.城市道路立体交叉
    C.铁路立体交叉
    D.枢纽式立体交叉
    E.人行立体交叉

    答案：A,B,C,E
    解析：
    本题考查的是立体交叉。按用途分类，分为公路立体交叉、城市道路立体交叉、铁路立体交叉、人行立体交叉等。

  • 第3题：

    公路与公路立体交叉的规定有哪些？立体交叉的基本形式有几种？


    正确答案: 公路立体交叉的主要规定有：高速公路与其它各级公路交叉，应采用立体交叉。交叉形式除在控制出入的地点设互通式立体交叉外，均采用分离式立体交叉。互通式立体交叉的形式，设置的间距及加（减）速车道，匝道的设计，应根据有关规范及具体情况确定。

  • 第4题：

    完全苜蓿叶立体交叉与X型立体交叉的优缺点各是什么？


    正确答案: 完全苜蓿叶立体交叉
    优点：1）交通运行连续自然
    2）无冲突点
    3）可由部分苜蓿叶立交经分期修建而成
    4）仅需一座跨越构筑物，造价较低
    缺点：1）左转弯车辆绕行距离较长，占地较大
    2）环圈式左转匝道线形差，行车速度低
    3）上、下线左转匝道出入口之间存在交织运行，限制了通行能力
    4）正线上为双重出口，其中左转匝道出口在跨越构筑物之后，使标志设置复杂。
    X.型立体交叉
    优点：1）各转弯方向车辆运行都有专用匝道，自由流畅，转向明确
    2）单一的出口或入口，便于车辆运行和简化标志
    3）无交织，无冲突点，行车安全
    4）车速高，通行能力大。
    缺点：1）层多桥长，造价高
    2）正线双向须拉开足够的距离。

  • 第5题：

    普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么？


    正确答案: 1）普通立体交叉是解决平面交叉口交通问题最有效的方法。它能将互相冲突的车流从空间上分离，使其互不干扰，为高速、安全地行车提供可靠保障。设置立体交叉后，行车速度和通行能力要比相同的平面交叉口提高2.5～3倍。
    2）出入口立体交叉是高速公路的门户，不仅起着吞吐交通量的作用，而且还能使全部车流渠化并控制出入，为高速公路安全运营提供保障。

  • 第6题：

    适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。

    • A、定向形或半定向性
    • B、半苜蓿叶形
    • C、喇叭形
    • D、菱形

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    常用三路全互通式立体交叉的形式及适用条件。


    正确答案:喇叭形立体交叉，适用于高速公路与一般道路的T形交叉。

  • 第8题：

    问答题
    普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么？

    正确答案： 1）普通立体交叉是解决平面交叉口交通问题最有效的方法。它能将互相冲突的车流从空间上分离，使其互不干扰，为高速、安全地行车提供可靠保障。设置立体交叉后，行车速度和通行能力要比相同的平面交叉口提高2.5～3倍。
    2）出入口立体交叉是高速公路的门户，不仅起着吞吐交通量的作用，而且还能使全部车流渠化并控制出入，为高速公路安全运营提供保障。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    完全苜蓿叶立体交叉与X型立体交叉的优缺点各是什么？

    正确答案： 完全苜蓿叶立体交叉
    优点：1）交通运行连续自然
    2）无冲突点
    3）可由部分苜蓿叶立交经分期修建而成
    4）仅需一座跨越构筑物，造价较低
    缺点：1）左转弯车辆绕行距离较长，占地较大
    2）环圈式左转匝道线形差，行车速度低
    3）上、下线左转匝道出入口之间存在交织运行，限制了通行能力
    4）正线上为双重出口，其中左转匝道出口在跨越构筑物之后，使标志设置复杂。
    X.型立体交叉
    优点：1）各转弯方向车辆运行都有专用匝道，自由流畅，转向明确
    2）单一的出口或入口，便于车辆运行和简化标志
    3）无交织，无冲突点，行车安全
    4）车速高，通行能力大。
    缺点：1）层多桥长，造价高
    2）正线双向须拉开足够的距离。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（）。
    A

    互通式立体交叉

    B

    分离式立体交叉

    C

    环形交叉

    D

    定向Y形交叉


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（　　）
    A

    枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉

    B

    一般互通式立体交叉应采用平面交叉型

    C

    三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉

    D

    有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式


    正确答案： A
    解析：
    A项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第5款规定，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。B项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第4款规定，一般互通式立体交叉可采用平面交叉型。D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.2.1条第6款规定，互通式立体交叉的形式在有条件时，被交叉公路宜采用上跨方式。

  • 第12题：

    多选题
    下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（　　）
    A

    设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计

    B

    一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型

    C

    当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型

    D

    枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条规定，AB两项，设匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。当个别方向无交通转换需求，或虽存在少量交通转换需求但完全连通特别困难时，可采用不完全互通型，未连通方向的交通转换功能应通过路网交通组织由邻近节点承担，并应与完全互通型综合比较论证后确定。

  • 第13题：

    下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（　）。

    A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
    B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大
    C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
    D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
    E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

    答案：B,C,D,E
    解析：
    本题考查的是立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

  • 第14题：

    下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。

    A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
    B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
    C.环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
    D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长

    答案：B,C,D
    解析：
    本题考查的是 立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

  • 第15题：

    高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（）。

    • A、互通式立体交叉
    • B、分离式立体交叉
    • C、环形交叉
    • D、定向Y形交叉

    正确答案:A

  • 第16题：

    立体交叉的设置原则及条件是什么？


    正确答案: 立体交叉的设置原则：
    （1）以公路网规划为依据
    （2）满足交通发展需求
    （3）技术上可行
    （4）用地上可能
    （5）经济上有效益
    立体交叉设置条件：高速公路同其它各级公路、城市道路交叉，必须采用立体交叉。交叉类型除在控制出入的地点设互通式立交外，均采用分离式立体交叉。
    下列情况高速公路应设置互通式立体交叉
    （1）高速公路与高速公路间的相互交叉，以及高速公路与一级公路及其它交通繁忙的公路相交处。
    （2）高速公路同通往大城市，重要政治、经济中心，重点工矿区，地区或市、县的经济技术开发区，重要农业基地等的公路相交处。
    （3）高速公路同通往重要港口、机场、车站和游览胜地的公路相交处。
    （4）高速公路同通往重要交通源的支线相交处。
    （5）高速公路与城市快速路、城市出入口等城市放射性快速路或主干路交叉处

  • 第17题：

    适用于干线公路相互交叉的互通式立体交叉形式是（）。

    • A、定向形或半定向形
    • B、半苜蓿叶形
    • C、喇叭形
    • D、菱形

    正确答案:A

  • 第18题：

    互通式立体交叉的基本形式有（）、（）和定向形立交等三类。


    正确答案:菱形交叉；苜蓿叶形立交

  • 第19题：

    问答题
    喇叭形立体交叉与定向型三路立体交叉的优缺点各是什么？

    正确答案： 喇叭形立体交叉
    优点：1）除环圈式匝道外，其它匝道都能为转弯车辆提供较高的行驶条件
    2）只需一座跨越构造物，投资较省
    3）没有冲突点和交织段，通行能力较大，行车安全
    4）结构简单、造型美观，行车方向容易辨别。
    缺点：1）环圈式匝道上行车速度低、线形较差，当采用较高的设计速度时，占地较大
    2）左转弯车辆绕行距离较长。
    定向型三路立体交叉
    优点：1）对转弯车辆能提供直接、无阻的定向运行，行车速度高，通行能力大；
    2）转弯行驶路径短捷，运行流畅，方向明确3）正线外侧不需占用过多土地。
    缺点：1）正线双向行车道之间必须有足够距离，以满足匝道纵断面布置的要求；
    2）当正线单向有两条或两条以上车道时，左侧车道为超车道或快车道，使得左转弯车辆由左侧车道快速分离或汇入困难，而且不安全；
    3）需要跨越构筑物多，占地较大，造价较高。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列立体交叉不是按照用途分类的是(       )。
    A

    公路立体交叉

    B

    城市道路立体交叉

    C

    T形立体交叉

    D

    人行立体交叉


    正确答案： D
    解析：

  • 第21题：

    单选题
    适用于干线公路相互交叉的互通式立体交叉形式是（）。
    A

    定向形或半定向形

    B

    半苜蓿叶形

    C

    喇叭形

    D

    菱形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。
    A

    定向形或半定向性

    B

    半苜蓿叶形

    C

    喇叭形

    D

    菱形


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    互通式立体交叉的基本形式有（）、（）和定向形立交等三类。

    正确答案： 菱形交叉,苜蓿叶形立交
    解析： 暂无解析

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