超高过渡的方式有哪些？超高设计中应注意的问题是什么？
题目
超高过渡的方式有哪些？超高设计中应注意的问题是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
超高过渡的方式有三种：
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中心线旋转。
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中心线旋转。
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第1题：
超高旋转有哪些过渡方式？
正确答案: 无中间带道路的超高过渡：绕内侧边缘旋转、绕中线旋转、绕外边缘旋转；
有中间带道路的超高过渡：绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自车行道中线旋转。 -
第2题：
什么是超高缓和段或超高过渡段？
正确答案: 超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应的单向横坡的路段，称作超高缓和段或超高过渡段。 -
第3题：
叙述无中间带公路的超高过渡方式及其适用性。
正确答案: 无中间带公路的超高过渡方式有三种：绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边缘旋转。
1、绕内边线旋转，先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面在绕未加宽前的内侧车道边线旋转，直至超高坡度值。由于该法外侧提高较多，为填方，施工质量易控制，内侧降低不多，利于排水，适用于新建公路。
2、绕中线旋转，先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕中线旋转，直至超高横坡度。这种方法，中线标高不变，外侧太高不多，内侧有所降低，适用于旧路改建。
3、绕外边缘旋转先将外侧车道绕外边缘旋转，与此同时，内侧车道随中线的降低而相应降低，待达到单向横坡后，整个断面仍绕外侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。由于内侧降低较多，容易积水，于安全不利，一般不采用。 -
第4题：
超高的过渡方式有哪几种形式？各有何特点与适用？
正确答案: （1）无中间带道路的超高过渡：若超高横坡度等于路拱坡度，路面要由双向倾斜的路拱形式过渡到具单向倾斜的超高形式，外侧须逐渐抬高，直至与内侧横坡相等为止；若超高坡度大于路拱坡度时，
可分别采以下三种过渡方式：1）绕内侧边缘旋转；2）绕中线旋转；3）绕外侧边缘旋转。
（2）有中间带公路的超高过渡方式：1）绕中间带的中心旋转；2）绕中央分隔带边缘旋转；3）绕各自行车道中线旋转。 -
第5题：
无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。
正确答案: （1）绕内边缘旋转。用于新建公路。
（2）绕中线旋转。用于改建公路。
（3）绕外边缘旋转。用于特殊情况。 -
第6题：
有中间分隔带公路，超高过渡的方式有（）种。
正确答案:3 -
第7题：
设置超高的目的是什么？无中间带道路的超高过渡方式有哪些，各自的适用条件是什么？
正确答案:超高的目的是部分或全部抵消行驶在弯道上的离心力 绕路面内侧边缘旋转，适合于新建道路 绕路面中心旋转，适合于旧路改建 -
第8题：
GIS的优点有哪些？用于超高压的优势是什么？
正确答案: GIS与常规高压电器相比，其优点是：
（1）可以大幅度缩小占地面积；
（2）设备带电部分全部封闭在金属外壳内，可避免高电压对环境的电磁污染。
（3）可防止人员触电伤亡；
（4）延长设备检修周期，一般在10~20年内不必解体大修：
（5）设备绝缘性能不受周围大气条件影响，耐震性强，能提高运行可靠性。
对GIS用于特高压电网来说，虽然GIS造价高于常规电器，但在工程设计上，计及占用土地面积、施工费用等，GIS总投资与常规电器投资的比会随电压等级的提高而相对降低，同时优点（1）、（2）、（4）、（5）也非常重要，这对于在特高压电网中采用GIS也就显得十分突出。但由于特高压的GIS面积和体积都很大，因此采用户内型GIS的可能性很小。 -
第9题：
问答题超高旋转有哪些过渡方式？正确答案： 无中间带道路的超高过渡：绕内侧边缘旋转、绕中线旋转、绕外边缘旋转；
有中间带道路的超高过渡：绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自车行道中线旋转。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述公路超高过渡方式。正确答案： （1）无中间带公路
①超高横坡度等于路拱坡度时，将外侧车道绕路中线旋转，直至超高横坡值。
②超高横坡度大于路拱坡度时，分别采用以下三种过渡方式：
a、绕内侧车道边缘旋转：新建工程宜采用此种方式。
b、绕路中线旋转：改建工程可采用此种方式。
c、绕外侧车道边缘旋转：路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用此种方式。
（2）有中间带公路
①绕中间带的中心线旋转：中间带宽度小于或等于4.5m的公路可采用。
②绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的公路均可采用。
③分别绕行车道中线旋转：车道数大于4条的公路可采用。
（3）分离式路基公路
分离式路基公路的超高过渡方式，宜按无中间带公路分别予以过渡。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题在高频和超高速微组装设计过程中必须要考虑哪些问题？正确答案： 1、为得到反射信号传输，阻抗匹配十分重要
2、连接线的自电感和线间耦合在寄生参数中占主要地位
3、高频模拟电路的设计的实现，MCM衬底上电感的实现成为主要问题解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题超高的过渡方式有直线方式过度和（）。正确答案： 分段过渡解析： 暂无解析 -
第13题：
超高的横向过渡方式有哪些？
正确答案: 1）无中间带道路的超高过渡
A.绕内侧边缘旋转
B.绕中线旋转
C.绕外边缘旋转
2）有中间带道路的超高过渡
A.绕中间带的中心线旋转
B.绕中央分隔带边缘旋转
C.绕各自车行道中线旋转 -
第14题：
有中间带道路的超高过渡方式有（）三种。
正确答案:绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转 -
第15题：
试述无中间带道路的超高过渡方式及适用条件。
正确答案: 绕内边线旋转，适用于新建公路；
绕中线旋转，适用于旧路改造；
绕外边线旋转，只适用于特殊情况，一般不用。 -
第16题：
公路的超高设置有哪些方式？
正确答案: 双车道公路：
1.绕边轴旋转
2.绕中轴旋转
3.绕边轴旋转
有中央分隔带公路：
1.绕中央分隔带中心线旋转
2.绕中央分隔带两侧分别旋转
3.绕两侧路面中心旋转 -
第17题：
试述有中间带道路的超高过渡方式及适用条件。
正确答案: 绕中央分隔带中线旋转，适用于中间带宽度≤4.5m时；
绕中央分隔带边线旋转，适用于各种宽度的中间带；
绕各自行车道中线旋转，适用于双向车道数＞4的公路。 -
第18题：
有中间带公路的超高过渡方式有哪几种，各适用于什么条件？
正确答案: （1）绕中央分隔带中线旋转：适用于中间带宽度较窄（≤4.5m）；
（2）绕中央分隔带边线旋转：适用于各种宽度的中间带；
（3）绕各自行车道中线旋转：适用于双向车道数大于4条的公路。 -
第19题：
公路的超高布置方式有哪些基本型式？
正确答案: 对于双车道公路有以下三种过渡方式：
1）绕内边轴旋转
2）绕中线旋转
3）绕外边轴旋转
对于有中间带公路有以下三种方式：
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中线旋转。对于分离式断面公路可视为两条无中间带公路分别予以处理。 -
第20题：
问答题超高过渡的方式有哪些？超高设计中应注意的问题是什么？正确答案： 超高过渡的方式有三种：
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中心线旋转。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题超高的横向过渡方式有哪些？正确答案： 1）无中间带道路的超高过渡
A.绕内侧边缘旋转
B.绕中线旋转
C.绕外边缘旋转
2）有中间带道路的超高过渡
A.绕中间带的中心线旋转
B.绕中央分隔带边缘旋转
C.绕各自车行道中线旋转解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题路线超高的设置方式有哪些？正确答案： 绕车道内侧边缘旋转、绕中线旋转和绕车道外侧边缘旋转。对于有中间带的公路有绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转等。对于分离式公路，规范要求将其作为两条无中间带的公路分别予以处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题有中间带道路的超高过渡方式有（）三种。正确答案： 绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转解析： 暂无解析