关于平纵线形组合，正确的有（）A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

题目

关于平纵线形组合，正确的有（）

  • A、“平”包“竖”是理想的组合
  • B、“竖”包“平”是理想的组合
  • C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线
  • D、应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线
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1.关于平纵线形组合,正确的有()A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

2.关于平纵组合，正确的说法（）A、在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B、避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C、在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D、在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

3.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。

4.关于平纵组合设计,正确的有()A、应保持线形在视觉上的连续性B、注意保持平纵线形几何指标大小均衡C、选择合宜的合成坡度D、在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合

更多“关于平纵线形组合，正确的有（）A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线”相关问题

  • 第1题：

    当竖曲线与平曲线组合时，平曲线宜包含在竖曲线内。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    平曲线与竖曲线组合中应避免哪些不利的组合？为什么？


    正确答案: 平曲线与竖曲线组合中应避免的不利组合有以下七种：
    1、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线。因为如果在凸形竖曲线的顶部有小半径的平曲线，不仅不能引导视线而且急转方向盘致使行车危险。在凹形竖曲线的底部有小半径的平曲线，便会出现汽车加速而急转弯，同样可能发生危险。
    2、避免将小半径的平曲线起、迄点设在或接近竖曲线的顶部或底部。若将凸形竖曲线的顶部设在小半径平曲线的起点，会产生不连续的线形，失去了视线引导作用。而将凹形竖曲线的底部设在小半径平曲线的起点，除了视觉上扭曲外，产生下坡尽头接急弯的不安全组合。
    3、避免使竖曲线顶、底部与反向平曲线的拐点重合。这样的组合都存在不同程度的扭曲外观，前者不能正确引导视线，会使驾驶员操作失误；后者路面排水不畅，积水影响行车安全。
    4、避免出现驼峰、暗凹、跳跃、断背、折曲等使驾驶员视线中断的线形。
    5、避免在长直线上设置陡坡或曲线长度短、半径小的凹形竖曲线。因为前者易超速行驶，危及行车安全；后者使驾驶员产生坡底道路变窄的错觉，导致高速行驶中的制动操作，影响行车安全。
    6、避免急弯与陡坡的不利组合。
    7、应避免小半径的竖曲线与缓和曲线的重合。

  • 第3题：

    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。


    正确答案:小半径、拐点

  • 第4题：

    下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的是（）

    • A、在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
    • B、合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。
    • C、平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置。
    • D、可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。
    • E、可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。
    • F、平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。

    正确答案:D,E,F

  • 第5题：

    对于线形组合形式，下列描述正确的有（）。

    • A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内
    • B、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应稍长于平曲线
    • C、应选择较大的合成坡度
    • D、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸
    • E、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线

    正确答案:A,D,E

  • 第6题：

    关于平、纵面线形组合设计，正确的有（）。

    • A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线
    • B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
    • C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹
    • D、满足驾驶员视觉和心理上的要求
    • E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    关于平纵组合，不正确的是（）。

    • A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
    • B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
    • C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
    • D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

    正确答案:A

  • 第8题：

    多选题
    关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长

    B

    当平、竖曲线半径均较小时，平、纵线形相互对应程度应较严格

    C

    随着平、竖曲线半径的同时增大，平、纵线形对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时，可不严格相互对应

    D

    复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时，应采用设计速度对其安全性予以验算


    正确答案： B,D
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。

  • 第9题：

    问答题
    平曲线与竖曲线组合时，是平曲线长于竖曲线还是竖曲线长于平曲线？

    正确答案： 平曲线长于竖曲线
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（　　）
    A

    较大半径的竖曲线与平面较长直线组合

    B

    长的平曲线内包含多个短的竖曲线

    C

    将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合

    D

    长的竖曲线内设置半径小的平曲线


    正确答案： A
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑤凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点不宜对应重合。故A项正确。

  • 第11题：

    多选题
    关于平纵组合设计，正确的有（）
    A

    应保持线形在视觉上的连续性

    B

    注意保持平纵线形几何指标大小均衡

    C

    选择合宜的合成坡度

    D

    在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。

    正确答案： 失去诱导视线的作用
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？


    正确答案: 在凸形竖曲线的顶部设有小半径平曲线，不能引导实现，且急转弯行车不安全。在凹形竖曲线的底部设有小半径平曲线，会出现汽车加速行驶中急转弯，可能发生危险。

  • 第15题：

    平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指（）。

    • A、一个平曲线包含一个竖曲线
    • B、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内
    • C、竖曲线的起、终点在圆曲线上
    • D、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上

    正确答案:B

  • 第16题：

    下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时（）

    • A、在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
    • B、合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。
    • C、平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置。
    • D、可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。
    • E、可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。
    • F、平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。

    正确答案:D,E,F

  • 第17题：

    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。


    正确答案:小半径，拐点

  • 第18题：

    “明（指平曲线通视好）凸（竖曲线一种形式）暗凹”组合是较好的一种线形组合。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    多选题
    关于平纵线形组合，正确的有（）
    A

    “平”包“竖”是理想的组合

    B

    “竖”包“平”是理想的组合

    C

    应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线

    D

    应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。

    正确答案： 小半径,拐点
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）

    正确答案： 小半径,转向点
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    考虑平纵组合时“平包竖”时。选择竖曲线半径的控制条件一般是以下哪个选项？（　　）
    A

    切线长

    B

    纵距

    C

    平竖曲线半径比

    D

    工程量


    正确答案： B
    解析：
    据《城市道路路线设计规范》（CJJ 193—2012）第8.2.1第3款规定，平曲线与竖曲线宜相互对应，且平曲线长度宜大于竖曲线长度。即通常说的“平包竖”。根据变坡点里程与缓和曲线段某里程相减得到切线长T值，再用T反算竖曲线半径。

  • 第24题：

    多选题
    关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部

    B

    凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合

    C

    应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合

    D

    长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合


    正确答案： D,C
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。故A项错误。

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