合成坡度不宜过小，是因为（）A、排水不良B、线形失去诱导实现的作用C、会是低速度车辆驾驶失误D、易使驾驶员对纵坡的判断失误

题目

合成坡度不宜过小，是因为（）

  • A、排水不良
  • B、线形失去诱导实现的作用
  • C、会是低速度车辆驾驶失误
  • D、易使驾驶员对纵坡的判断失误
相似考题

1.驾驶员原因的交通事故分析()A、反应迟缓B、判断失误C、操作失误D、驾驶员的操作水平和年龄层次

2.合成坡度不宜过小,是因为()A、排水不良B、线形失去诱导实现的作用C、会是低速度车辆驾驶失误D、易使驾驶员对纵坡的判断失误

3.排水沟施工时应满足的要求有（ ）。 A.排水沟线形要平顺，转弯处宜为弧线形，其半径不宜小于5m B.排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m C.易受水流冲刷的排水沟应视实际情况采防护、加固措施 D.排水沟断面形式应结合地形、地质条件确定，沟底纵坡不宜小于0.3% E.排水沟的尺寸与边沟相同

4.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为()。A、纵横向排水不良B、易使驾驶员对纵坡的判断失误C、易使驾驶员产生反向转弯的错觉D、失去诱导视线的作用

参考答案和解析
正确答案:B
更多“合成坡度不宜过小，是因为（）A、排水不良B、线形失去诱导实现的作用C、会是低速度车辆驾驶失误D、易使驾驶员对纵坡的判断失误”相关问题

  • 第1题：

    驾驶员思想麻痹、违章超速行驶、易导致操作失误、车辆失控、造成行车事故。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    疲劳驾驶对道路货物运输驾驶员有哪些影响？（）

    • A、情绪过度兴奋
    • B、增加操作失误
    • C、分散注意力
    • D、降低判断力

    正确答案:B,C,D

  • 第3题：

    驾驶员行车思想麻痹、违章行驶、操作失误、车辆失控，这是多数厂车事故的（）原因。

    • A、主要
    • B、次要
    • C、一般
    • D、间接

    正确答案:A

  • 第4题：

    关于合成坡度，正确的有（）。

    • A、各级公路最小合成坡度不宜小于0.5%
    • B、各级公路最小合成坡度不宜小于1%
    • C、各级公路最小合成坡度不宜小于1.5%
    • D、当合成坡度小于0.5%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通
    • E、当合成坡度小于1%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通

    正确答案:A,D

  • 第5题：

    合成坡度不能过小，是因为（）。

    • A、汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
    • B、对排水不利
    • C、对路面施工不利
    • D、对平纵组合不利

    正确答案:B

  • 第6题：

    按事故发生的频率为序，可将商用飞行员的失误排列为？（）

    • A、不能保持适宜的空速，判断失误，失去对方向的控制；
    • B、判断失误，失去对方向的控制，不能保持适宜的空速；
    • C、失去对方向的控制，判断失误，不能保持适宜的空速。

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽车噪音对驾驶员的危害主要表现在（）。

    • A、易使驾驶员不安.烦躁和疲劳
    • B、降低驾驶员的工作效率
    • C、使驾驶员享受驾驶乐趣
    • D、影响驾驶员的判断能力和反应能力

    正确答案:A,B,D

  • 第8题：

    疲劳驾驶会导致驾驶员（）

    • A、过度兴奋
    • B、操作失误增加
    • C、注意力不集中
    • D、判断力下降

    正确答案:B,C,D

  • 第9题：

    疲劳驾驶会导致驾驶员（）。

    • A、反应力下降
    • B、操作失误增加
    • C、注意力不集中
    • D、判断力下降

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    驾驶员行车思想麻痹、违章行驶、操作失误、车辆失控，这是多数厂车事故的（）原因。
    A

    主要

    B

    次要

    C

    一般

    D

    间接


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    横坡与纵坡的设置要求有（）。
    A

    横坡应大以利排水

    B

    横坡宜小以利行车

    C

    合成坡度应适当

    D

    纵坡宜大以利排水


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。
    A

    纵横向排水不良

    B

    易使驾驶员对纵坡的判断失误

    C

    易使驾驶员产生反向转弯的错觉

    D

    失去诱导视线的作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（）。


    正确答案:3%；4%；5%

  • 第14题：

    驾驶员思想麻痹、违章超速行驶、易导致操作失误、车辆失控、造成行车事故。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    公路定线放坡的坡度一般是（）。

    • A、最大纵坡
    • B、最小纵坡
    • C、合成坡度
    • D、平均坡度

    正确答案:D

  • 第16题：

    横坡与纵坡的设置要求有（）。

    • A、横坡应大以利排水
    • B、横坡宜小以利行车
    • C、合成坡度应适当
    • D、纵坡宜大以利排水

    正确答案:C

  • 第17题：

    什么是平均纵坡和合成坡度？道路设计中限制平均纵坡和合成坡度的目的分别是什么？


    正确答案: 平均纵坡指在一定长度路段内，路线在纵向所克服的高差值与该路段的距离之比。
    道路设计中限制平均纵坡的目的是从行车顺适和安全的角度来考虑的，保证路线平均纵坡不至于过陡，避免局部地段使用过大的平均纵坡，防止形成最大纵坡和缓和坡段交替出现的“台阶式”纵断面。
    合成坡度是指在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度。限制合成坡度的目的是保证行车舒适、安全。防止汽车沿合成坡度方向滑移。因为当纵坡大而平曲线半径小时，由于合成坡度的影响而使汽车重心发生偏移，给汽车行驶带来危险。另外，合成坡度对于控制急弯和陡坡组合的路段纵坡设计是非常必要的。

  • 第18题：

    车辆疏散困难是因为驾驶员停车后都采取了（），使汽车失去了机动能力。

    • A、拉紧手制动
    • B、关掉电源
    • C、锁门
    • D、安全措施

    正确答案:D

  • 第19题：

    驾驶疲劳出现后，注意力（），甚至打瞌睡，无法接受、处理外界信息，使驾驶员动作失误或（）驾驶能力。


    正确答案:容易分散；完全失去

  • 第20题：

    由于驾驶员注意力不集中，对出现的险情没有反应，或处于“惊呆”状态而手足无措，或判断失误失去时间等现象，均属于驾驶员在信息的捕捉与处理中处于（）状态。


    正确答案:未及处理

  • 第21题：

    判断题
    驾驶员思想麻痹、违章超速行驶、易导致操作失误、车辆失控、造成行车事故。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    合成坡度不宜过小，是因为（）
    A

    排水不良

    B

    线形失去诱导实现的作用

    C

    会是低速度车辆驾驶失误

    D

    易使驾驶员对纵坡的判断失误


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    关于道路线形组合设计，下列说法不正确的是（）。
    A

    应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计

    B

    线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线

    C

    合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全

    D

    所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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