公交中途停靠站在道路平面上的布置方式有哪几种？
题目
公交中途停靠站在道路平面上的布置方式有哪几种？
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第1题：
塔的布置方式有哪几种？塔与其关联的设备布置有什么要求？
正确答案: （1）塔的布置方式：
1）单排布置，一般情况下较多采用单排布置，管廊的一侧有两个或两个以上的塔或立式容器时，一般中心线对齐，如二个或二个以上的塔设置联合平台时，可以中心线对齐也可以一边切线对齐；
2）非单排布置，对于直径较小本体较高的塔，可以双排布置或成三角形布置，这样，可以利用平台将塔联系在一起，提高其稳定性。但对平台生根构件应采用可以滑动的导向节点，以适应不同操作温度的热胀影响；
3）框架式布置，对直径DN≤1000mm的塔还可以布置在框架内或框架的一边。利用框架提高其稳定性和设置平台、梯子。
（2）塔与其关联设备的布置要求：
塔与其关联设备如进料加热器，非明火加热的重沸器，塔顶冷凝冷却器、回流罐，塔底抽出泵等，宜按工艺流程顺序，在不违反“防火规范”的条件下，尽可能靠近布置，必要时可形成一个独立的操作系统，设在一个区内，这样便于操作管理。 -
第2题：
工作线的布置方式有哪几种？
正确答案: 纵向布置、横向布置、扇形布置。 -
第3题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距交叉口不得小于（）。
正确答案:30M -
第4题：
油库管道布置有哪几种形式？各种布置方式有何优缺点？
正确答案: 单管系统、双管系统、独立管道系统。
单管系统最省，独立管道系统费用较高。
单管却有较多的缺点，如同组油罐无法输转；独立管道系统，布置清晰，专管专用，泵房管组增大，管材消耗多。
对于油品数量较多、油品种类广的油库，多以双管系统为主，辅以单管或独立管道系统。 -
第5题：
城市道路的路幅布置有哪几种形式？
正确答案:单幅、双幅、三幅、四幅 -
第6题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距郊区一般是（）。
正确答案:1000M左右 -
第7题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）左右。
正确答案:50M -
第8题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）。
正确答案:50M左右 -
第9题：
问答题公交中途停靠站在道路平面上的布置方式有哪几种？正确答案： 1、沿人行道边沿设置；
2、沿机动车道与非机动车道之间的分隔带设置；
3、港湾式布置。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题城市公共交通停靠站台在道路平面上的布置形式主要有（）和（）两种。正确答案： 沿路侧带边设置,沿两侧分隔带边设置解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题货场的道路布置有哪几种形式？正确答案： 一般要求
（1）货场道路布置要密切配合城市规划，与市区、城镇道路要有便捷的联系。
（2）货场道路标准，应根据使用需要和不同的交通量，选定其等级。
（3）道路的形式应使各货区的调车作业与短途搬运车辆行驶互不干扰。
（4）货场道路设计应与货场排水、场地硬面化综合考虑。货场道路布置形式主要有尽头式和环形式两种。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题公交线路重复系数是该路段上设置的公交线路条数，综合考虑公交线路的分布均匀性及站点停靠能力，一条道路上设置的公交线路条数不宜超过（）条。正确答案： 3~5解析： 暂无解析 -
第13题：
货场的道路布置有哪几种形式？
正确答案: 一般要求
（1）货场道路布置要密切配合城市规划，与市区、城镇道路要有便捷的联系。
（2）货场道路标准，应根据使用需要和不同的交通量，选定其等级。
（3）道路的形式应使各货区的调车作业与短途搬运车辆行驶互不干扰。
（4）货场道路设计应与货场排水、场地硬面化综合考虑。货场道路布置形式主要有尽头式和环形式两种。 -
第14题：
放射性物品道路运输车辆停靠、中途住宿应设立围栏、安排专人看管，不得停靠人口稠密区。
正确答案:正确 -
第15题：
库区管网有哪几种布置方式？各有何特点？其中最常用的布置方式是什么？
正确答案: 单管系统：耗材少，成本低；同组油罐不能输转；一条管线发生故障，其他管线都不能运行。
双管系统：最常用
独立管网系统：耗材多，成本较高；布置清晰，专管专用，一条管线故障，其他管线仍然可以正常运行 -
第16题：
混凝土拌和站，在平面上有哪几种布置形式？在立面上如何利用地形进行布置？
正确答案: 在平面上布置有一字形排列或双列相向布置。
在立面上有台阶地形可采用一字形排列。有沟槽地形，拌合机多时可采用双列相向布置。 -
第17题：
城市公共交通停靠站台在道路平面上的布置形式主要有（）和（）两种。
正确答案:沿路侧带边设置；沿两侧分隔带边设置 -
第18题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距郊区一般是（）左右。
正确答案:1000M -
第19题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距（）。
正确答案:交叉口不得小于30M -
第20题：
填空题公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距（）。正确答案： 交叉口不得小于30M解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题公交车辆中途停靠站比较合理的间距郊区一般是（）。正确答案： 1000M左右解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题说明公交中途停靠站设置位置和类型的选择。正确答案： 位置：1、站距规定
同向换乘距离应不大于50m，异向换乘距离应不大于100m在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m
2、站点位置的选择标准
交叉口：乘客换乘方便，提高行人和乘客的安全性，公交车能有效利用红灯时间上下客（优）；容易造成交叉口的通行能力不足，设站条件不好，容易引发司机与行人的视距问题（缺）
路段：减少车辆与行人的视距问题（优）；行人易穿越街道，增加步行距离，换乘不便（缺）
3、交叉口附近公交站点（上游、下游）一般设置在离交叉口50m以外处
4、站点合并设计策略
多条公交线路并行的路段。若行车密度小，上下乘客不多而换乘较多时，可合并设站
5、上、下行对称公交停靠站相对位置的确定为方便乘客过街换乘，错开距离为30m为宜
分类：
根据设置位置分类：交叉口上游公交停靠站、交叉口下游公交停靠站、路段公交停靠站。
根据设置方法分类：沿机非分隔带设置的公交停靠站、沿中央分隔带设置的公交停靠站、沿人行道设置的公交停靠站。
根据站台形式分类：直线式公交停靠站、港湾式公交停靠站。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）。正确答案： 50M左右解析： 暂无解析