列车运行线的铺画方案有下列几种:()。
第1题:
以下哪些情况为耽误列车()?
第2题:
单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的(),判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后,再行进站。
第3题:
下面哪几项符合耽误列车().
第4题:
如来不及而必须在进入关系区间前交付调度命令时,通过列车应()交付。
第5题:
耽误列车是指();列车停运、合并、保留。
第6题:
单线区间的定义是()。
第7题:
单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的(),判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。
第8题:
耽误列车”系指()。
第9题:
对
错
第10题:
前方站、扣车作业
后方站、催发列车作业
前方站、催发列车作业
后方站、扣车作业
第11题:
停车时间
停车位置
列车编组
机车状态
第12题:
列车在区间内停车
通过列车在站内停车
在始发站或停车站晚开
在运行过程中超过图定的时间
第13题:
耽误列车系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。
第14题:
货车列尾装置故障的列车,原则上不应在区间停车,特别是区间的长大坡道上停车;列车调度员应尽可能安排在中间站通过。
第15题:
根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为()。
第16题:
列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和(),根据需要迅速请求救援
第17题:
自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告()。
第18题:
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向()车站值班员(列车调度员)报告停车位置。
第19题:
列车对数多,区间通过能力紧张条件下,绘制单线列车运行图时,一般从()开始铺画。
第20题:
纯运行时分
纯通过时分
起车附加时分
停车附加时分
第21题:
列车在区间内停车
通过列车在站内停车
列车在始发站或停车站晚开
列车停运、合并、保留
第22题:
停车
缓慢运行
站外缓慢运行
站外停车
第23题:
列车在区间内停车
通过列车在站内停车
列车在始发站或停车站晚开,超过图定的停车时间或调度员指定的时间
列车脱轨
第24题:
上行列车不停车通过区间两端站
下行列车不停车通过区间两端站
上下行列车均不停车通过区间两端站
上下行列车不停车通过车站而进入区间
上下行列车不停车通过车站而开出区间