在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所应具备的能力称为（）通过能力。A、设计B、现有C、需要D、最终

第1题：

在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）能力、（）能力和需要通过能力三个不同的概念。

第2题：

在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）

• A、设计通过能力
• B、现有通过能力
• C、需要通过能力
• D、最终通过能力

第3题：

在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。

• A、设计通过能力
• B、现有通过能力
• C、未来通过能力
• D、需要通过能力

第4题：

一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的（）

• A、5%～10%
• B、10%～20%
• C、15%～25%
• D、20%～30%

第5题：

产品质量是指（），满足国家建设和人民生活需要所具备的自然属性和特性。

第6题：

一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

区段最终通过能力

第14题：

铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）

• A、设计通过能力
• B、需要通过能力
• C、最终通过能力
• D、现有通过能力

第15题：

什么是设计通过能力、现有通过能力、需要通过能力？

第16题：

区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。

第17题：

客户需求是客户在一定时期内有支付能力的需要。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：