为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态。
第1题:
作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。
第2题:
为保证路基的稳定性,应使路基处于()状态。
第3题:
路基工作区在公路设计和施工中的主要作用是()
第4题:
下列关于路基工作区说法有误的一项是()
第5题:
水泥混凝土路面结构组成中,加设半刚性垫层的主要作用是()。
第6题:
路面是路基的结构基础,坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。(
第7题:
干燥
中湿
潮湿
过湿
第8题:
干燥状态
中湿状态
潮湿状态
过湿状态
第9题:
路面
路基
第10题:
超干燥
干燥
中湿
潮湿
过湿
第11题:
路基投入运营后经常发生或持续时间长的工况
路基处于暴雨或连续降雨状况下的工况
路基处于中湿或潮湿状态下的工况
路基遭遇地震等荷载作用的工况
第12题:
过温状态
潮湿状态
中湿或潮湿状态
干燥或中湿状态
第13题:
路面设计一般要求路基处于()。
第14题:
路面设计时一般要求路基的干湿类型为()
第15题:
高速公路路基土的干湿类型状态应处于( )。
第16题:
根据对路基稳定性和强度要求,路基最小高度应保证路基处于()状态。
第17题:
由于盐渍地区路基病害的主要影响因素是水,因此养护工作的重点是保证排水畅通,路基经常处于()状态。
第18题:
对
错
第19题:
路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类
二级公路要求其路基处于干燥状态
原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别
第20题:
干燥状态
中湿状态
潮湿状态
过湿状态
任意状态
第21题:
干燥
中湿
过湿
潮湿
第22题:
新建公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分
原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
第23题:
潮湿
中湿
干燥
中密