公路弯道加宽一般在（）进行。A、外侧B、内侧C、中侧

题目

公路弯道加宽一般在（）进行。

  • A、外侧
  • B、内侧
  • C、中侧
相似考题

1.在单道摘挂钩头、连接环时,一般应站在信号位置同一侧或巷道()。A、底弯道内侧B、矿车之间C、矿车后方D、底弯道外侧

2.园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的（）A、内侧B、外侧C、内侧和外侧D、内侧或外侧

3.公路弯道加宽一般在（）进行。A、外围B、内侧C、两侧D、边侧

4.平巷信号把钩工在弯道操作时,应站立在弯道()。A.外侧B.中间C.内侧

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  • 第1题：

    公路路基设计高程一般指（）。

    • A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程
    • B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程
    • C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程
    • D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.

    • A、主流的内侧
    • B、主流的外侧
    • C、横流的内侧
    • D、横流的外侧

    正确答案:B

  • 第3题：

    当汽车在弯道制动时，电控制动力分配系统EBD调节的内外侧车轮制动力一般为（）。

    • A、内侧大于外侧；
    • B、内侧等于外侧；
    • C、内侧小于外侧；
    • D、不确定。

    正确答案:C

  • 第4题：

    公路弯道加宽一般在（）进行。


    正确答案:内侧

  • 第5题：

    路面应在曲线（）进行加宽，以确保曲线上行车的顺适与安全。

    • A、内侧
    • B、外侧
    • C、内侧与外侧
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第6题：

    为了保证车辆在弯道上的安全通行，弯道（）应增加路面、路基宽度。

    • A、外侧
    • B、内侧
    • C、内、外两侧
    • D、中间

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。

    • A、高于
    • B、低于
    • C、超高
    • D、加宽

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    判断题
    为防止载重汽车在矿山公路弯道行驶中发生刮碰事故，一般道路曲线部分应按技术规范要求在内侧加宽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    公路弯道加宽一般在（）进行。
    A

    外侧

    B

    内侧

    C

    中侧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    公路弯道加宽一般在（）进行。
    A

    外围

    B

    内侧

    C

    两侧

    D

    边侧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。
    A

    高于

    B

    低于

    C

    超高

    D

    加宽


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    新建公路路基设计标高一般是以（）标高为准。
    A

    路基中心；

    B

    加宽后的路基内侧边缘；

    C

    未加宽前的路肩外侧边缘


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    为防止载重汽车在矿山公路弯道行驶中发生刮碰事故，一般道路曲线部分应按技术规范要求在内侧加宽。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。

    • A、设计车速、设计交通量
    • B、弯道半径、公路等级
    • C、弯道半径、地形
    • D、公路等级、地形

    正确答案:B

  • 第16题：

    加宽的位置一般是加宽（）。

    • A、弯道外侧
    • B、弯道内侧
    • C、弯道两侧
    • D、中线

    正确答案:B

  • 第17题：

    白云鄂博铁矿公路内侧曲线加宽值一般为（）。


    正确答案:0.6—1.2m

  • 第18题：

    由于汽车转弯时内外轮差的存在，所以汽车转弯一定要注意（）。

    • A、弯道内侧的前轮
    • B、弯道内侧的后轮
    • C、弯道外侧的前轮
    • D、弯道外侧的后轮

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    公路平曲线加宽的位置一般是以下哪个选项？（　　）
    A

    平曲线外侧

    B

    平曲线内侧

    C

    平曲线两侧

    D

    中线


    正确答案： B
    解析：
    汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽（又称弯道加宽）。

  • 第20题：

    单选题
    当汽车在弯道制动时，电控制动力分配系统EBD调节的内外侧车轮制动力一般为（）。
    A

    内侧大于外侧；

    B

    内侧等于外侧；

    C

    内侧小于外侧；

    D

    不确定。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，关于公路加宽标准，说法正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽

    B

    圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧

    C

    各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽

    D

    双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值


    正确答案： D,A
    解析：
    A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.6.1条规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。双车道路面加宽应符合表7.6.1规定；作为干线的二级公路，应采用3类加宽值。BC两项，第7.6.2条规定，圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。D项，第7.6.3条规定，双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应通过计算分别确定。

  • 第22题：

    单选题
    公路弯道加宽一般在（）进行。
    A

    外侧；

    B

    内侧；

    C

    两侧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为了保证车辆在弯道上的安全通行，弯道（）应增加路面、路基宽度。
    A

    外侧

    B

    内侧

    C

    内、外两侧

    D

    中间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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