分型面应与压铸件的基准面相重合。()
第1题:
定位基准应与()和()重合,否则将产生基准不重合误差。
第2题:
压铸模的分型面应尽可能选在()处。
第3题:
加工特形面时,所加工的整个复杂形面无论分成多少个简单形面,其()基准都应保持一致,并与整体形面的基准面相重合。
第4题:
箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则,以保证各加工表面相互位置精度。
第5题:
为了易于脱模,通常把分型面选在压铸件最小水平投影的位置上。
第6题:
在实际测量时,车辆的基准面和测量系统的基准面()。
第7题:
当基准要素为表面或线时,基准符号应与尺寸明显()。
第8题:
一般情况下,定位基准应与工序基准和设计基准重合,否则将产生()。
第9题:
磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。
第10题:
工艺基准
设计基准
装配基准
定位基准
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
采用箱体工件底面定位进行镗削加工时,工艺基准应与设汁基准、装配基准一致,从而避免基准不重合误差。
第14题:
选择分型面时应尽可能地使压铸件在开模后留在动模部分。()
第15题:
检验主轴各表面相互位置精度时,以两支承轴颈作测量基准,这样测量基准与加工和装配时的工序 基准、()基准重合。
第16题:
磨削导轨面时常用百分表找正导轨面,这是运用了何种基准原则()
第17题:
选择分型面时,压铸件上的形位公差要求高的部位,特别是重要的尺寸与基准面,尽可能在()。
第18题:
在实际测量时,车辆的基准面和测量系统的基准面要求()。
第19题:
工艺基准应与()基准重合。
第20题:
零件加工时,以()加工的表面相互位置精度最高。
第21题:
坠落高度基准面是通过最低坠落着落点的水平面,若地面相对于屋面,()是基准面,若地面相对于井底,()是基准面。
第22题:
第23题:
一次安装
基准重合
基准统一
互为基准