我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。进口商对受损货物是否支付货款？为什么？
题目
我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。进口商对受损货物是否支付货款？为什么？
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第1题：
深圳皇岗区的一加工企业与国外某公司签订一份来料加工合同，由外方提供价值60万美元的原料。该批货物属于非法检货物，成交方式为CIF广州，外商在本国投保了一切险。国外的生产厂家把该批货物装入集装箱，货物运至深圳皇岗口岸，收货人与检验人员验货时发现有一部分货物变质，失去了 使用价值。据分析，是商品本身的内在质量缺陷造成的，运输完全属于正常运输。货物运到该加工企业后，该企业把剩余完好的原料加工成品后返销国外某公司。
根据以上所述，选出下列问题中的正确答案。
下列（ ）是对该批变质货物的正确处置方式。
A.可以退运出口 B.转让给国内其他企业
C.交由海关自行处理 D.收货人自行处置答案：A,C解析：该批变质货物可交由海关处理，在海关作出销毁或其他妥善处理后，企业持有关部门出具的证明材料，以备报核。因为是商品内在缺陷，并非是由于该加工企业在加工过程中造成的，因此这部分货物也可以直接退运出口，海关核实后可以免征出口税。 -
第2题：
深圳皇岗区的一加工企业与国外某公司签订一份来料加工合同，由外方提供价值60万美元的原料。该批货物属于非法检货物，成交方式为CIF广州，外商在本国投保了一切险。国外的生产厂家把该批货物装入集装箱，货物运至深圳皇岗口岸，收货人与检验人员验货时发现有一部分货物变质，失去了 使用价值。据分析，是商品本身的内在质量缺陷造成的，运输完全属于正常运输。货物运到该加工企业后，该企业把剩余完好的原料加工成品后返销国外某公司。
根据以上所述，选出下列问题中的正确答案。
本题中的加工成品出口后，下列（）是该加工企业向海关核销的期限。
A.该加工贸易手册到期90日内
B.加工贸易手册项下最后一批成品出口90日内
C.该加工贸易手册到期30日内
D.加工贸易手册项下最后一批成品出口30日内答案：C,D解析：经营企业应当在规定的期限内将进口料件加工复出口，并自加工贸易手册项下最后一批成品出口或者加工贸易手册到期之日起30日内向海关报核。经营企业对外签订的合同因故提前终止的，应当自合同终止之日30日内向海关报核。 -
第3题：
我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保了一切险，生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦愣纸箱，再装入20尺的集装箱，货物到达鹿特丹后检验结果表明：全部货物湿、霉、变色、沾污，损失价值达80000美元。据分析：该批货物的出口地不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，完全属于正常运输， 试问： (1)保险公司对该项损失是否赔偿?为什么? (2)进口商对受损货物是否支付货款?为什么? (3)你认为出口商应如何处理此事?
正确答案: (1)保险公司对该批货物的损失不予赔偿。原因是：根据中国人民保险公司《海洋货物运输保险条款》基本险的除外责任：在保险责任开始之前，被保险货物已存在品质不良或数量短少所造成的损失;被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用，保险公司不负责赔偿损失。在本案中，运输途中一切正常，货物发生质变不属于保险公司的责任范围，故保险公司对该批货物的损失不予赔偿。
(2)进口商应支付货款。因为本案中交货条件为CIF，根据《2000年国际贸易术语解释通则》中的解释，按CIF条件成交，买卖双方交货的风险界点在装运港的船舷，货物越过装运港船舷以前的风险由卖方承担，货物越过装运港船舷以后的风险由买方承担;另CIF是象征性交货，卖方凭单交货、买方凭单付款，即使货物在运输途中全部灭失，买方仍需付款，但如货物品质问题，可凭商检机构的检验证书向卖方索赔。
(3)出品商应对该批货物负赔偿责任，因为该批货物在运输途中并无任何风险导致损失，发生质变完全是因为生产工序问题，这属于货物的品质问题，故其应向买方负赔偿损失的责任。 -
第4题：
背景材料： 我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件味CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦椤纸箱，再装入20尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果标明：全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析：该批货物的出口不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，完全属于正常运输。试问： （1）保险公司对该批损失是否赔偿？为什么？ （2）进口商对受损货物是否支付货款？为什么？ （3）你认为出口商应如何处理此事？
正确答案:（1）保险公司不赔。因是商品本身的内在缺陷，属除外责任，保险人对此不负责。
（2）进口商应支付货款。因为CIF条件是凭单付款，本案的进口商付款后可凭检验证书向出口商提出索赔。
（3）出口商对此负赔偿之责任。 -
第5题：
中国某进口商与外商按CIF价成交一批进口货物，货款采用信用证方式结算。进口商收到货物后发现货物在海上受损，遂给开证银行传真，要求开证银行向出口商拒绝付款，而开证银行认为单据完备无误应当付款，所以银行向出口商支付了货款，但是进口商却拒绝向银行付款赎单。请分析：银行、进口商各自的做法是否合理以及货物遭受的损失应当由哪方负担？为什么？
正确答案: 银行的做法合理，进口商的做法合理不合法，货物遭受的损失应该向保险公司索赔。
因为信用证是纯粹的单据买卖业务，L/C业务中，银行只负责谨慎地审查单据，确认他们在表面上是否与L/C条款一致，而银行并不审查实际货物是否与进口合同一致，只要出口商在规定期限内提交符合信用证规定的单据，开证行就保证支付一定的金额给出口商。开证申请人（进口商）付款后若发现货物有缺陷，则可凭单据和买卖合同向有关责任方提出损害赔偿要求，而与银行无关。 -
第6题：
A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该损失属于哪一个险别的赔偿责任？
正确答案: 损失属于水渍险的赔偿责任。 -
第7题：
某公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国某保险公司投保一切险。 手套用牛皮纸包装后装入纸箱，再装入20英尺集装箱，货到鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失达10万美元。 据分析，该批货物经过的出口地、进口地及运输途中却未遇异常气候，运输也完全属正常运输。 试问：保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？
正确答案: ①保险公司不应对这批货物的损失负责赔偿。
②因为从案例可以看出，在整个运输过程中，气候及运输都属正常，没有外在的原因导致货损，因为货物本身的质量存在问题，所以才会导致损失的发生；这种损失属于原残，保险人不负责。 -
第8题：
问答题A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该损失属于哪一个险别的赔偿责任？正确答案： 损失属于水渍险的赔偿责任。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题年初，国内A公司与印度B公司签订价值50万美元的男装出口合同，合同约定货物分9批出运，支付方式为跟单托收。A公司根据合同约定发运货物后，于9月收到第一笔货款2万美元，此后再未收到余款。下列表述正确的有（）A这种方式可以造成货已到港而进口商因汇票未到期拿不到提货单据，就可能导致销货不及时，贻误商机，造成损失
B货物发运后，要密切关注货物下落，以便风险发生后及时应对，掌握主动，尽快采取措施补救
C办理跟单托收业务时尽量不宜使远期天数与航程时间间隔过长，造成进口商不能及时提货，一旦货物行情发生变化，极易导致进口商拒不提货，出口商至少会蒙受运回货物或进行货物再处理的费用损失
D出口商应对进口商指定的运输公司和运输代理进行必要的资信调查，对其签发的运输单据的真伪性进行必要的鉴别，避免不法商人以假运输单据骗取出口商的货物
E为避免货物运回的运费或再处理货物的损失，可让进口商将相关款项作为预付定金付出，如有可能预付款项中可以包括出口商的利润
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。收货人应如何办理保险索赔？正确答案： ①当被保险人发现货物遭受到损失时，应立即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，并向有关当局（海关、港务局）索取货损货差证明。
②对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和保险公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。
③在向保险人索赔时，提供下列有效单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、检验报告、索赔申请单、货损货差证明。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？正确答案： 保险公司不负责赔偿。因为根据对货物损失的描述，此批货物损失属于货物本身的缺陷形成的，不是运输途中遭受承保风险造成的，属于保险公司除外责任。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题有一批货物投保一切险，投保金额为20000美元。货物在运输途中遭受了承保范围内的损失。已知该货物在目的地的完好价值为28000美元，受损后仅值15000美元。问保险公司应赔多少？（小数保留至0．01）正确答案： 赔款金额=（完好价值-受损后价值）÷完好价值×投保金额
即：（28000-15000）÷28000×20000=9285.71解析： 暂无解析 -
第13题：
深圳皇岗区的一加工企业与国外某公司签订一份来料加工合同，由外方提供价值60万美元的原料。该批货物属于非法检货物，成交方式为CIF广州，外商在本国投保了一切险。国外的生产厂家把该批货物装入集装箱，货物运至深圳皇岗口岸，收货人与检验人员验货时发现有一部分货物变质，失去了 使用价值。据分析，是商品本身的内在质量缺陷造成的，运输完全属于正常运输。货物运到该加工企业后，该企业把剩余完好的原料加工成品后返销国外某公司。
根据以上所述，选出下列问题中的正确答案。
本题中的加工企业应向（ ）办理加工贸易合同登记备案。
A.海关总署 B.商务部 C.深圳海关 D.皇岗海关答案：D解析：开展加工贸易业务应当由经营企业到加工企业的所在地主管海关办理加工贸易合同备案手续。本题中的加工企业位于深圳市皇岗区，因此D项正确。 -
第14题：
我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。
问题：①上述风险损失由谁承担？
②本案中哪一方当事人负责安排运输？答案：解析：①由卖方韩国公司承担。
②卖方韩国公司负责安排运输。根据Inconterms2000的规定，在CIF术语中，货物在装运港越过船舷之后的风险由买方承担。本案中，货物外包装破裂的损失发生在运输途中，该风险属于货物在装运港越过船舷之后的风险，因此，应该由买方承担。但是，卖方韩国公司负有按照Inconterms2000规定，投保货物在海运中的风险的责任，但事实上，卖方违反该规定，没有投保，使得卖方不能取得保险单据，进而也不能就上述损失向保险公司索赔，因此，货物外包装破裂风险不由买方承担，而应由卖方韩国公司承担。 -
第15题：
我某公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国某保险公司投保一切险。手套用牛皮纸包装后装入纸箱，再装入20英尺集装箱，货到鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失达10万美元。据分析，该批货物经过的出口地、进口地及运输途中却未遇异常气候，运输也完全属正常运输。 保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？
正确答案: 保险公司不应对这批货物的损失负责赔偿。因为从案例可以看出，在整个运输过程中，气候及运输都属正常，没有外在的原因导致货损，因为货物本身的质量存在问题，所以才会导致损失的发生。这种损失属于原残，保险人不负责。 -
第16题：
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
正确答案:正确 -
第17题：
A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。收货人应如何办理保险索赔？
正确答案: ①当被保险人发现货物遭受到损失时，应立即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，并向有关当局（海关、港务局）索取货损货差证明。
②对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和保险公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。
③在向保险人索赔时，提供下列有效单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、检验报告、索赔申请单、货损货差证明。 -
第18题：
A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该货物遭遇的时海上风险还是外来风险？
正确答案: 货物遭遇的是海上风险。 -
第19题：
如果出口货物是以FOB价格条件成交，则货物运输由进口商安排，此时班轮定舱工作就可能在货物的卸货地或输入地的进口商办理，这就是卸货地定舱。
正确答案:正确 -
第20题：
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该货物遭遇的时海上风险还是外来风险？正确答案： 货物遭遇的是海上风险。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题中国某进口商与外商按CIF价成交一批进口货物，货款采用信用证方式结算。进口商收到货物后发现货物在海上受损，遂给开证银行传真，要求开证银行向出口商拒绝付款，而开证银行认为单据完备无误应当付款，所以银行向出口商支付了货款，但是进口商却拒绝向银行付款赎单。请分析：银行、进口商各自的做法是否合理以及货物遭受的损失应当由哪方负担？为什么？正确答案： 银行的做法合理，进口商的做法合理不合法，货物遭受的损失应该向保险公司索赔。
因为信用证是纯粹的单据买卖业务，L/C业务中，银行只负责谨慎地审查单据，确认他们在表面上是否与L/C条款一致，而银行并不审查实际货物是否与进口合同一致，只要出口商在规定期限内提交符合信用证规定的单据，开证行就保证支付一定的金额给出口商。开证申请人（进口商）付款后若发现货物有缺陷，则可凭单据和买卖合同向有关责任方提出损害赔偿要求，而与银行无关。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。你认为出口商应如何处理此事？正确答案： 出口商需要对自己生产的产品负责赔偿。解析： 暂无解析