有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元。那么，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）
题目
有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元。那么，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）
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第1题：
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？
正确答案:属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。 -
第2题：
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？
正确答案:火烧毁的部分，要看设备故障在开船前船方是否知道其可能发生，如果属于经过检查也没有发现设备故障，则船方可以免责，但如果船方没有检查或者存在侥幸认为设备可能不会发生故障，则船方需要负责赔偿。 -
第3题：
下列（）属于共同海损。
- A、船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失
- B、机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失
- C、船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失
- D、船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用
- E、船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损
正确答案:A,C,D,E -
第4题：
某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
正确答案:错误 -
第5题：
有一批出口货物以定值保险方式投保海上货物运输保险，投保时保险价值为100万美元，保险金额按保险价值确定。运输途中该批货物发生保险事故全损，事故发生地货物的完好市价为120万美元，保险公司应该赔偿（）
- A、120万美元
- B、110万美元
- C、105万美元
- D、100万美元
正确答案:D -
第6题：
A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?
- A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
- B、保险公司不应对甲船货物损失进行赔偿
- C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
- D、保险公司不应对乙船的货物损失进行赔偿
正确答案:B,C -
第7题：
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被烧毁的5000美元货物损失属于（）。
- A、单独海损
- B、共同海损
- C、全部损失
- D、部分损失
正确答案:A -
第8题：
问答题有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元。那么，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）正确答案： 100+30+8+50+2=190（万美元）
船方承担费用：8×100÷190=4.21（万美元）
货方甲：8×50÷190=2.11（万美元）
乙：8×30÷190=1.26（万美元）
丙：8×8÷190=0.34（万美元）
运费方：8×2÷190=0.08（万美元）解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题以下可构成单独海损的是（）A船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用
B船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失
C舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损
D舱内被火烧焦或被烟薰的货物
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A对
B错
正确答案： 对解析： 搁浅属于单独海损，抛货属于共同海损。 -
第11题：
问答题某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？正确答案： 共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。本案中损失分为两个部分，被火烧毁的属于单独海损，它不是有意采取的救助措施造成的，被水浸坏的货物属于共同海损。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题有一批出口货物运往欧洲某港口， 出口前该货已按发票总值110%投保了平安险。载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为1500美元。该船在继续航行时，又因海上大雾，在进港途中与一艘船相撞，致使该批货遭到部分损失，价值为12000美元。 简述该批货的损失保险公司是否赔偿？为什么？正确答案： 应赔偿。因为平安险下包括运输工具发生意外事故前后遭受自然灾害所造成的部分损失。解析： 暂无解析 -
第13题：
有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。请问这一连串的损失都是单独海损吗？
正确答案:不全是单独海损。
在上述损失中只有船体撞裂和部分货物遭浸泡属于单独海损，将船只驶上浅滩以及而产生的一系列损失均属共同海损。 -
第14题：
中国甲公司为其出口阿根廷的一批货物投保了海上货物运输保险的一切险，该批货物应装于船舱内，但由于舱位紧张，该批货物的一小部分装在了舱面。船舶在驶往布宜诺斯艾利斯途中遭受到了海上风险和外来风险使货物受到了部分损失，装在舱面的那一小部分货物全部损失。船长为了全船的安全在途中将部分货物抛入海中保险人应当赔偿被保险人的损失有哪几项？
正确答案:保险人应赔偿： （1）装入舱内的货物由于海上风险遭受的损失； （2）共同海损理算由被保险人分摊的部分； （3）装于舱内的货物由于外来风险遭受的损失 -
第15题：
有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况下，保险公司无需承担赠偿责任的是（）
- A、货轮遭遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失
- B、货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失
- C、货轮遭遇海难后发生的避难港费用
- D、货轮遭遇海啸造成该批货物发生的全部损失
正确答案:A -
第16题：
某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
正确答案:错误 -
第17题：
有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中，保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?（ ）
- A、货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失
- B、货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失
- C、货轮遭遇海难后发生的避难港费用
- D、货轮遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失
正确答案:D -
第18题：
以下可构成单独海损的是（）
- A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用
- B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失
- C、舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损
- D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物
正确答案:D -
第19题：
问答题某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？正确答案： 属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？正确答案： 火烧毁的部分，要看设备故障在开船前船方是否知道其可能发生，如果属于经过检查也没有发现设备故障，则船方可以免责，但如果船方没有检查或者存在侥幸认为设备可能不会发生故障，则船方需要负责赔偿。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题中国甲公司为其出口阿根廷的一批货物投保了海上货物运输保险的一切险，该批货物应装于船舱内，但由于舱位紧张，该批货物的一小部分装在了舱面。船舶在驶往布宜诺斯艾利斯途中遭受到了海上风险和外来风险使货物受到了部分损失，装在舱面的那一小部分货物全部损失。船长为了全船的安全在途中将部分货物抛入海中保险人应当赔偿被保险人的损失有哪几项？正确答案： 保险人应赔偿： （1）装入舱内的货物由于海上风险遭受的损失； （2）共同海损理算由被保险人分摊的部分； （3）装于舱内的货物由于外来风险遭受的损失解析： 本案是关于海上货物运输保险中一切险的承保范围。一切险包括平安险，水渍险之外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。而舱面险一般是投保了特别附加险后，保险人才负责赔偿，但是即使投保了特别附加险，对于应装于舱内的货物而装于舱面，保险公司也不负责赔偿 -
第22题：
判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A对
B错
正确答案： 对解析： 搁浅属于单独海损，抛货属于共同海损。 -
第23题：
单选题有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中，保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?（ ）A货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失
B货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失
C货轮遭遇海难后发生的避难港费用
D货轮遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失
正确答案： D解析： 暴风雨的袭击致船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失属于自然灾害引起的单独海损，不在平安险赔偿的范围之内。