公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？

题目

公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？

相似考题

1.结构安全性要求,即对建筑物所有结构和构件都必须按()进行设计计算。A.正常使用极限状态B.承载力极限状态C.结构平衡状态D.正常使用极限状态和承载力极限状态

2.进行砌体结构设计时，必须满足下面哪些要求（　　）。 ①砌体结构必须满足承载力极限状态； ②砌体结构必须满足正常使用极限状态；A、①②③ B、①②④ C、①④ D、①③

3.砌体结构的设计原则是（　　）。 （1）采用以概率理论为基础的极限状态设计方法； （2）按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求； （3）按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求； （4）截面尺寸较大，不必考虑重要性系数 A、（1）（2）B、（1）（3）C、（2）（4）D、（3）（4）

4.砌体结构的设计原则是（　　）。 ①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法 ②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求 ③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求 ④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度 A．①②④ B．①③④ C．②④ D．③④

参考答案和解析
正确答案: 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑以下三种设计状况：
（1）持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。
（2）短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。
（3）偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。
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  • 第1题：

    砌体结构的设计原则是（　　）。
    ①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；
    ②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；
    ③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；
    ④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数

    A．①②
    B．①③
    C．②④
    D．③④

    答案：B
    解析：
    砌体结构的基本设计原则与钢筋混凝土结构相同，采用以概率论为基础的极限状态设计方法。按承载能力极限状态设计，满足承载力极限状态要求。正常使用极限状态的要求一般由相应的构造措施保证。

  • 第2题：

    结构设计的极限状态包括()。

    A.超限使用极限状态
    B.承载能力极限状态
    C.正常施工极限状态
    D.正常使用极限状态
    E.正常维修极限状态

    答案：B,D
    解析：
    2020/2019版教材P13
    我国的设计是基于极限状态的设计。极限状态通常可分为如下两类：承载能力极限状态与正常使用极限状态。

  • 第3题：

    通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    模板结构设计按极限状态设计，极限状态分为两类（）

    • A、承载能力极限
    • B、风力极限
    • C、静态极限
    • D、正常使用极限状态

    正确答案:A,D

  • 第5题：

    我国设计规范，对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时，采用同一可靠指标β。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。

    • A、承载能力极限状态和正常使用极限状态
    • B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态
    • C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态
    • D、仅对承载能力极限状态

    正确答案:A

  • 第7题：

    结构的极限状态分为；（）极限状态和正常使用极限状态。

    • A、非正常使用
    • B、超设计使用
    • C、承载力
    • D、地震力

    正确答案:C

  • 第8题：

    多选题
    模板结构设计按极限状态设计，极限状态分为两类（）
    A

    承载能力极限

    B

    风力极限

    C

    静态极限

    D

    正常使用极限状态


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。
    A

    承载能力极限状态和正常使用极限状态

    B

    承载能力极限状态和破坏强度极限状态

    C

    破坏强度极限状态和正常使用极限状态

    D

    仅对承载能力极限状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？

    正确答案： 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑以下三种设计状况：
    1）持久状态。该状态需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。
    2）短暂状态。该状态主要做承载力极限状态设计，必要时才作正常使用极限状态设计。
    3）偶然状态。该状态仅作承载力极限状态设计。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于结构极限状态的说法，属于结构设计计算的有（）极限状态。
    A

    超限使用

    B

    承载力

    C

    正常施工

    D

    正常使用

    E

    正常维修


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    砌体结构的设计原则是（　　）。[2010年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数。
    A

    ①②

    B

    ①③

    C

    ②④

    D

    ③④


    正确答案： D
    解析：
    砌体结构的基本设计原则与钢筋混凝土结构相同，采用以概率论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用分项系数的设计表达式进行计算。按承载能力极限状态设计，并满足正常使用极限状态要求。根据砌体结构的特点，砌体结构正常使用极限状态的要求一般由相应的构造措施保证。

  • 第13题：

    根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的规定，对于不同的工程结构设计状况，应进行相应的极限状态设计，关于设计状况对应的极限状态设计要求，下列叙述错误的是哪个选项？（　　）

    A、 持久设计状况，应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计
    B、 短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计，根据需要进行承载能力极限状态设计
    C、 地震设计状况，应进行承载能力极限状态设计，根据需要进行正常使用极限状态设计
    D、 偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计，可不进行正常使用极限状态设计

    答案：B
    解析：
    根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）第4.3.1条第1款规定，对本章第4.2.1条规定的四种工程结构设计状况应分别进行下列极限状态设计：对四种设计状况，均应进行承载能力极限状态设计；A项，第4.3.1条第2款规定，对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计；BC项，第4.3.1条第3款规定，对短暂设计状况和地震设计状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计；D项，第4.3.1条第4款规定，对偶然设计状况，可不进行正常使用极限状态设计。

  • 第14题：

    有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？

    Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。

    Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。

    Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。

    Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。

    （A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ


    答案：B
    解析：
    （B）

    解答：根据《砌体结构设计规范》（GB50003—2001）4.1.1条及4.1.2条，Ⅰ、Ⅲ正确。

  • 第15题：

    关于结构极限状态的说法，属于结构设计计算的有（）极限状态。

    • A、超限使用
    • B、承载力
    • C、正常施工
    • D、正常使用
    • E、正常维修

    正确答案:B,D

  • 第16题：

    砼结构设计，通常是按承裁力极限状态设计构件，必要时再按正常使用极限状态。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。

    • A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调
    • B、公路桥涵结构的设计基准期为100年
    • C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计
    • D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    结构设计的极限状态包括（　）极限状态。

    • A、承载力
    • B、正常使用
    • C、正常维修
    • D、超限使用
    • E、正常施工

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    砌体结构的设计原则是（　　）。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度
    A

    ①②④

    B

    ①③④

    C

    ②④

    D

    ③④


    正确答案： C
    解析：
    根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第4.1.1条规定，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用分项系数的设计表达式进行计算。第4.1.2条规定，砌体结构应按承载能力极限状态设计，并满足正常使用极限状态的要求。第4.1.5条规定，对安全等级为一级或设计使用年限为50年以上的结构构件，结构重要性系数不应小于1.1；对安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，不应小于1.0；对安全等级为三级或设计使用年限为1a～5a的结构构件，不应小于0.9。

  • 第21题：

    多选题
    结构设计的极限状态包括（　）极限状态。
    A

    承载力

    B

    正常使用

    C

    正常维修

    D

    超限使用

    E

    正常施工


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    结构设计的极限状态包括(    )。
    A

    超限使用极限状态

    B

    承载能力极限状态

    C

    正常施工极限状态

    D

    正常使用极限状态

    E

    正常维修极限状态


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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