由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态和()极限状态进行强度验算。
第1题:
下列关于极限状态的说法中,()是错误的。()
第2题:
高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况?
第3题:
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。
第4题:
由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()、()极限状态进行强度验算。
第5题:
由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()、()极限状态进行强度演算。
第6题:
结构状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态
对结构的各种极限状态均应规定明确的标志或限值
结构设计时应对结构的不同极限状态分别进行计算或验算
当某一极限状态的计算或验算起控制作用时,应首先验算该极限状态,然后再验算其他极恨状态
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
正常使用极限状态
承载能力极限状态
剪摩状态
剪断状态
第12题:
①②
①③
②④
③④
第13题:
由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态进行 强度验算。
第14题:
采用概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态和()极限状态进行强度验算。
第15题:
采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。
第16题:
用概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()。
第17题:
承载能力
坝址抗压
坝踵抗拉
正常使用
第18题:
对
错
第19题:
①②④
①③④
②④
③④
第20题:
第21题:
第22题:
第23题:
承载能力极限状态和正常使用极限状态
承载能力极限状态和破坏强度极限状态
破坏强度极限状态和正常使用极限状态
仅对承载能力极限状态