在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点。

第1题：

在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点。

A对

B错

第2题：

协作式多式联运是国际货物多是联运中主要采用的组织体制。

第3题：

在国际多式联运方式下，运输途中货物经过转换，运输事项由多式联运经营人负责办理。（）

第4题：

在国际多式联运中，“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。

第5题：

国际货物多式联运，是指按照多式联式合同，采用至少（）种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种国际货物运输方式。

第6题：

可转让的国际多式联运单据，通常称为国际多式联运提单，具有“多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证”三大功能。（）

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在国际多式联运中，“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。

A对

B错

第14题：

开展多式联运的基本条件包括（）。

• A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；
• B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；
• C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；
• D、多式联运的费率为全程单一运费费率；

第15题：

根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。

• A、海陆联运
• B、海空联运
• C、海海联运
• D、陆桥运输
• E、空空联运

第16题：

国际多式联运中，可以由多位多式联运经营人对货物的全程运输负责。

第17题：

国际多式联运是指由国际多式联运经营人使用（）或（）的不同运输方式，将货物送至目的地的国际货物运输。

第18题：

国际多式联运提单具有明确的性质，以下不属于国际多式联运提单性质的是（）。

• A、多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。
• B、多式联运经营人接管货物的证明和收据。
• C、收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
• D、货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：