地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
第1题:
制动检测仪可检查()。
第2题:
影响制动距离的主要因素是()。
第3题:
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。
第4题:
地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。
第5题:
如果将车轮悬空制动抱死,作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于()
第6题:
当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
第7题:
汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但同时又受到()的限制。
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
随踏板力增加而增加
与地面制动力同步增长
与附着力有关
始终小于附着力
第11题:
踏板力的大小
制动系的形式
路面的附着性能
踏板力的形状
第12题:
对
错
第13题:
当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
第14题:
汽车制动器制动力()。
第15题:
当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随制动踏板力上升而增加。
第16题:
随着地面附着系数的上升,前后轴达到抱死状态时的法向载荷,地面制动力会增大。
第17题:
地面制动力随踏板力的增加成正比增加。()
第18题:
制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。
第19题:
反映制动性能的主要参数有:车轮制动力、车轮制动力平衡、()。
第20题:
制动踏板力
制动器制动力
地面附着力
制动轮缸油压的作用力
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错