气环的密封除了自身的弹力外,还需要少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
第1题:
下述关于密封环的错误说法是()
第2题:
气环的密封作用,主要依靠()。
第3题:
气环的功用是保证()与()之间的密封,防止活塞上部的高压气体漏入曲轴箱。
第4题:
压缩环的密封作用主要来自于()
第5题:
活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()
第6题:
柴油机气环能密封气缸是由于自身弹力和()力的作用。
第7题:
离心式压缩机筒式内缸体段间密封在高压工况下选用O形环,要和()同时使用,若单向受压,选用()背环,背环装配在()侧。若双向交替受压则选用()背环,在O形环的两侧各置一个背环。
第8题:
气环能够密封,出除了自身的弹力以外,主要还是靠少量高压气体在环背产生背压而起作用的。
第9题:
对
错
第10题:
①③
①②
②④
③④
第11题:
摩擦
向心
离心
燃气压
第12题:
环的弹力和热变形产生的附加弹力
气体压力和环的弹力
B+应力
A十气体压力
第13题:
塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自:() ①活塞环的弹性 ②活塞环与气缸套内壁的摩擦力 ③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力 ④气缸上平面作用的燃气轴向压力
第14题:
气环的第一密封面为气环的外圆面。
第15题:
离心式压缩机()密封主要是高压油在浮环和轴之间形成油膜而产生节流降压阻止机内与机外的气体相通。
第16题:
压缩环的密封作用主要来自于()
第17题:
在高压气体作用下,锥面活塞气环有被推理缸壁缩向环槽的趋势,不宜作第一道环。
第18题:
气环的密封原理除了自身的弹力外,主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
第19题:
在作功冲程时,气环的密封作用主要靠()
第20题:
活塞环选配时应检验环的()。
第21题:
活塞弹力胀过大
活塞环端隙过大
活塞环侧隙过小
活塞环背隙过小
第22题:
自身弹性
环的材料
燃气对环背的作用力
A+C
第23题:
密封环起密封与传热作用
密封环会产生泵油现象
密封环的第一密封环是依靠环本身弹力
密封环可代替刮油环