气门间隙是气门与气门座之间的间隙。

第1题：

气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙。（）

第2题：

气门间隙是指（）之间的间隙。

• A、气门和气门座
• B、气门杆和气门导管
• C、气门杆尾端和摇臂头部

第3题：

气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。

第4题：

气门间隙过小，会使气门关闭不严，已造成漏气和气门与气门座的工作面（）。

第5题：

气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙（）

第6题：

气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

第7题：

气门间隙是指（）。

• A、气门杆与导杆之间的间隙
• B、气门头与气门座圈之间的间隙
• C、气门脚与气门摇臂之间的间隙
• D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙

第8题：

在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。

• A、气门杆尾端与摇臂
• B、气门座与气门
• C、气门导管与气门
• D、气门弹簧与气门

第9题：

气门间隙是指气门与气门座之间的距离。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的间隙是（）。

• A、摇臂间隙
• B、开口间隙
• C、气门间隙

第14题：

发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。

• A、气门尾端与挺杆
• B、气门尾端与摇臂
• C、气门尾端与调整螺
• D、气门与气门座

第15题：

气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。

第16题：

在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。

第17题：

气门间隙其实质是气门与气门座之间的冷态间隙。（）

第18题：

下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是（）。

• A、调整气门间隙时，气门与气门座间有积炭杂质
• B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣
• C、新镶的气门座材料太软，气门与气门座接触环带过窄
• D、研磨气门后气门砂未清除干净

第19题：

气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。

第20题：

CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。

• A、气门尾端与挺杆之间的间隙
• B、气门帽与摇臂之间的间隙
• C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙

第21题：

为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。

• A、摇臂轴
• B、气门座
• C、摇臂
• D、气门挺杆

第22题：

第23题：