改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。
第1题:
当进、排气门数量相同时,进气门比排气门略大的好处是()。
第2题:
影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。
第3题:
改善进、排气系统的目的是,减少进气管气流阻力,减少排气干扰,提高充气效率。
第4题:
谐波进气增压控制系统利用()产生的压力波来提高充气效率。
第5题:
以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是()
第6题:
合理选择()可以提高发动机充气效率。
第7题:
减小进气系统的流动损失,可以提高发动机的()。
第8题:
合理选择()可以提高发动机的充气效率。
第9题:
提高(),可以提高充气系数。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
提高充气效率
提高进气时间
减少污染
便于排气
第13题:
谐波进气增压系统的功能就是根据()的变化,改变()压力波的传播距离,以提高充气效率,改善发动机性能。
第14题:
改善进、排气系统的目的是,减少进气管气流阻力,减少排气干扰,提高排气效率。
第15题:
进排气门不在上、下止点位置上启闭,其目的是为了()。
第16题:
采用可变配气相位的目的是()。
第17题:
进、排气门不在上、下止点位置关闭其目的是为了()。
第18题:
进气控制系统可提高发动机充气效率。
第19题:
进气温度和进气压力影响发动机的(),充气效率高,可以提高发动机的动力性。
第20题:
下列哪个措施是为了提高发动机充气效率的()。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
进气终了压力
进气终了温度
排气终了压力