根据氧传感器工作原理，试分析如何检测此传感器是否出现故障？
题目
根据氧传感器工作原理，试分析如何检测此传感器是否出现故障？
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第1题：
排除怠速不稳故障，有缺缸现象，检测方法正确的是（）。
- A、检查是否缺火
- B、检查怠速控制机构
- C、检查水温传感器
- D、检查氧传感器信号器
正确答案:A -
第2题：
根据氧传感器工作原理，试分析如何检测此传感器是否出现故障？
正确答案:连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。 -
第3题：
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 正常情况下，随着氧传感器温度的升高，氧传感器加热器的阻值将如何变化？（）
- A、减小
- B、增大
正确答案:B -
第4题：
简述氧传感器工作原理？
正确答案:氧传感器是利用稳定的二氧化锆陶瓷在650℃以上的环境中产生的氧离子导电特性而设计的。在一定的温度条件下，如果在二氧化锆块状陶瓷两侧的气体中分别存在着不同的氧分压(即氧浓度)时，二氧化锆陶瓷内部将产生一系列的反应，和氧离子的迁移。这时通过二氧化锆两侧的引出电极，可测到稳定的毫伏级信号，我们称之为氧电势。它服从能斯特(Nernst)方程，通过能斯特方程我们就可以得到被测炉气氛中的氧分压和氧电势的关系。 -
第5题：
试分析如何使用信号模拟检验仪进行传感器及其线路故障的诊断？
正确答案: 利用信号模拟仪模拟要检查的传感器信号通过控制电路输送给ECU，如果发动机工作有变化，故障症状消失，即可判断是该传感器有故障。如无变化，则可直接由ECU相应端子将信号输入，此时故障消失即可判定为传感器控制电路故障，若故障症状仍不消失，即可判定是ECU故障。 -
第6题：
根据三效催化转化器及氧传感器的工作原理，分析催化器劣化的诊断逻辑。
正确答案: TWC劣化诊断：
对TWC劣化的诊断是通过检测TWC的储氧能力来探测催化器的转化效率。对储氧能力的检测可以通过在怠速工况下改变空燃比（由稀至浓），比较前后氧传感器对空燃比变化的响应时间，从而获得催化器储氧能力的信息。如果诊断结果表明催化器储氧能力减弱，说明TWC劣化。
氧传感器劣化诊断：
氧传感器劣化的主要表现为响应的周期变长。劣化诊断通过检测它的平均响应时间来实现。如果平均响应时间过长，说明氧传感器劣化。 -
第7题：
氧传感器显示过浓，请分析故障原因。
正确答案: 1）油压过高；
2）喷油嘴泄漏；
3）油压调节器故障；
4）碳罐饱和；
5）曲轴箱窜气量过大；
6）点火系统
7）氧传感器线路故障；
8）氧传感器损坏。 -
第8题：
电涡流传感器的工作原理和特点。电涡流传感器如何进行厚度、转速的测量？对检测对象有什么要求？
正确答案:工作原理：电涡流位移传感器是以高频电涡流效应为原理的非接触式位移传感器。前置器内产生的高频振荡电流通过同轴电缆流入探头线圈中，线圈将产生一个高频电磁场。当被测金属体靠近该线圈时，由于高频电磁场的作用，在金属表面上就产生感应电流，既电涡流。该电流产生一个交变磁场，方向与线圈磁场方向相反，这两个磁场相互叠加就改变了原线圈的阻抗。所以探头与被测金属体表面距离的变化可通过探头线圈阻抗的变化来测量。前置器根据探头线圈阻抗的变化输出一个与距离成正比的直流电压。 -
第9题：
试分析变气隙厚度变磁阻式电感式传感器的工作原理。
正确答案:当被测位移变化时，衔铁移动，气隙厚度发生变化，引起磁路中磁阻变化，从而导致线圈的电感值变化。通过测量电感量的变化就能确定衔铁位移量的大小和方向。 -
第10题：
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
正确答案:错误 -
第11题：
某电控汽油发动机采用点火闭环控制，经检测发现点火时刻失准，可能是（）出现故障。
- A、定时器
- B、压电陶瓷传感器
- C、氧传感器
- D、转速传感器
正确答案:B -
第12题：
问答题根据氧传感器工作原理，试分析如何检测此传感器是否出现故障？正确答案： 连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。解析： 暂无解析 -
第13题：
试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制？
正确答案: 在装有三元催化转换器的汽车上，装有氧传感器检测废气中的氧浓度，氧传感器信号输送给ECU后，用来对空燃比进行反馈控制，即电控燃油喷射控制系统的闭环控制。 -
第14题：
对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）
- A、氧传感器的最高输出电压
- B、氧传感器的最低输出电压
- C、氧传感器工作温度
- D、氧传感器的反映时间
正确答案:C -
第15题：
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 发动机运转时，氧传感器的输出电压始终大于0.7V，此时ECU对喷油量将如何调整？（）
- A、增大
- B、减少
正确答案:B -
第16题：
试分析传感器故障自诊断原理？
正确答案: 若传感器输入信号超出正常范围，或在一定时间内ECU收不到该传感器信号，或该信号在一定时间内不发生变化，则自诊断系统即判定为有故障。并将此故障以故障码的形式输入ECU存储器中，同时接通故障指示灯电路警告驾驶员，并根据故障性质启动失效保护系统或应急备用系统。 -
第17题：
试分析当进气压力传感器或其电路出现故障时，失效保护系统是如何工作的？
正确答案: 在D型电控燃油喷射系统中，如果进气压力传感器或其电路发生故障，ECU无法按进气量计算喷油时间，将引起发动机失速或不能起动。此时，失效保护系统将使ECU按设定的固定值控制喷油量，或启动应急备用系统维持发动机运转。 -
第18题：
ECU控制系统（）出现故障发动机不能工作。
- A、氧传感器；
- B、爆振传感器；
- C、节气门位置传感器；
- D、曲轴位置传感器
正确答案:D -
第19题：
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 用维修工具检测氧传感加热器电阻状况：（）
- A、正常
- B、断路
- C、短路
- D、电阻过大
正确答案:B -
第20题：
试分析反射式和遮断式微波传感器的工作原理。
正确答案: （1）反射式：发生天线和接收天线位于检测物体的同一侧，根据检测物体反射回来的微波信号的功率或微波信号从发出到接收到的时间间隔来实现测量位置和位移等参数。
（2）遮断式：发生天线和接收天线位于检测物体的两边，根据接收天线收到的微波功率的大小来判断发送天线和接收天线之间有无被测物体或位置等。 -
第21题：
简述氧化锆氧量分析传感器工作的基本原理？
正确答案: 氧化锆氧量分析传感器是由一种固体电解质—氧化锆陶瓷制成的，这是一种具有离子导电性质的固体。在陶瓷体内外两侧烧结附着有电极。当烟气和参比空气中氧气分压力不同时，吸附在氧浓度高一侧电有为上地氧分子得到4个电子，形成两2价氧离子进入固体电解质。
在高温下，由于氧离子从高浓度的地方向低浓度的地方转移在低浓度侧电极上释放多作电子变成氧分子逸出，扩散运动在两侧电极上电荷积聚而产生电动势，形成一种电极浓差电池，这就是传感器的基本原理。 -
第22题：
氧传感器的作用与工作原理。
正确答案: （1）作用：用来检测排气中氧的含量，并向计算机输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制，使空燃比控制在理论值范围。
（2）工作原理：氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的最佳空燃比来控制混合气的浓度。 -
第23题：
问答题试分析机油压力表传感器的工作原理？正确答案： 机油压力表的动作可以分为三种，其一是：当无机油压力时，传感器中的双金属元件上的触点断开，此时接通点火开关，也无电流经过触点，故指针在0位不动。其二是：当机油压力低时，此时膜片会推动触点而产生轻微接触，使电流经过传感器和显示器中的电热丝。由于触点的接触压力很小，所以极弱的电流便可使传感器的双金属元件发生翘曲而断开触点，显示器的双金属元件的温度做一日和尚撞一天钟不会上升，只会轻微翘曲，结果指针偏转量微小其三：是当机油压力高时，此时膜片会强力推动触点，使双金属元件与触点的接触压力增大，要通过很强的电流才能断开，所以整个线路的平均电流增大，使显示器的双金属元件的温度上升，翘曲度增大，从而带动指针大幅度偏转解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题试说明热线式空气流量传感器的结构和工作原理，如何检测热线式空气流量传感器？正确答案： 热线式空空流量计为惠斯顿电桥组成，其中热线在空气通道的后方，打开点火开关后，其温度上升到比环境温度高100℃，当有空气流过时，将其热量带走，阻值变小，电流增加，电桥上的检测电阻电压上升，流过的空气越多，电压上升的越高，该电压送入ECU就是发动机的进气量信号。在热线的前边还有一个片式电阻，空气流过时起到进气温度变化的修订作用，所以热线式空气流量计检测的空气量是质量型。为了使空气流量计工作灵敏，6线式空气流量计，每当关闭点火开关2S时，ECU内发出一个脉冲信号，将热线加热变红（约1000℃）1秒，将热线上的污物烧掉，这就是自清洁作用。解析： 暂无解析