规模经济与规模效益的关系是（）。A、规模扩大、企业受益增加即为规模经济B、规模扩大、企业受益递减即为规模经济C、规模扩大、企业受益不变即为规模经济D、二者无关系

题目

规模经济与规模效益的关系是（）。

  • A、规模扩大、企业受益增加即为规模经济
  • B、规模扩大、企业受益递减即为规模经济
  • C、规模扩大、企业受益不变即为规模经济
  • D、二者无关系
相似考题

1.随着生产中投入要素的不断增加，生产规模的不断扩大，将产生不同的规模经济效益。当投入要素增加1 09l，产出量亦增加10％时，( )。A．规模经济效益增加 B．规模经济效益减小 C．规模经济效益不变 D．规模经济效益为零

2.与直接筹资相比间接筹资具有灵活便利、规模经济、提高资金使用效益的优点。（ ）

3.规模经济一定能够带来规模效益。

4.随着生产生投入要素的不断增加，生产规模不断扩大，产生的规模经济效益不同的。当投入要素增加10%，产出量亦增加10%时，为（ ）。A.规模经济效益增加B.规模经济效益减小C.规模经济效益不变D.规模经济为零

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    家族品牌具有规模经济效益，可有效降低营销费用。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    经济学中的“马歇尔困境"是指（）的互斥性

    • A、规模经济与竞争活力
    • B、自然垄断与规模经济
    • C、竞争活力与价格协同
    • D、规模经济与价格协同

    正确答案:A

  • 第3题：

    影响集装箱规模经济效益的因素有哪些？


    正确答案: 1、集装箱运输的适箱货源，没有充足的适箱货源，大型集装箱船舶具有的单位运输成本低的优势就体现不出来，那么船舶越大，亏损越大，船舶规模扩大就失去了经济意义。
    2、港口条件，必须能够停靠大型船舶，否则大型船舶无法停靠会延长集装箱船舶在港停留时间造成巨大经济损失。
    3、航路条件，主要指航道水深等，会影响大型船舶的航行，对规模经济效益的实行带来障碍。
    4、航程因素，理论实践都表明，航程越长，大型船舶的规模经济效益就越好，反正则越差。
    5、装卸效率，随着船舶大型化得同时，要不断提高港口装卸效率，实现集装箱码头装卸作业的高效化，从而实现规模经济效益。

  • 第4题：

    规模经济效益


    正确答案:规模经济效益是指由适度的生产规模所产生的最佳经济效益。微观经济学：在某个临界点之前，伴随生产规模的扩大会有平均总成本逐渐降低的趋势；该临界点便是企业的最佳规模点。

  • 第5题：

    当规模经济效益指数为1时，规模经济效益指数法实际上就是（）

    • A、重置核算法
    • B、物价指数法
    • C、功能价值法
    • D、统计分析法

    正确答案:C

  • 第6题：

    在船舶载箱量一定的条件下，随着船舶航速的提高，燃油成本上升，则单位运输成本提高，从而呈现出（）

    • A、递增的规模经济效益
    • B、递减的规模经济效益
    • C、不变的规模经济效益
    • D、无规律的规模经济效益

    正确答案:B

  • 第7题：

    “规模效益”是从规模经济的概念中引申出来的，城市的规模效益就是城市的规模演变与城市经济效益、社会效益、生态效益之间的函数关系。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    在一定航速条件下，随着船舶大型化、载箱量的增加，船舶单位运输成本明显下降，从而呈现出（）
    A

    递减的规模经济效益

    B

    递增的规模经济效益

    C

    不变的规模经济效益

    D

    无规律的规模经济效益


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在船舶载箱量一定的条件下，随着船舶航速的提高，燃油成本上升，则单位运输成本提高，从而呈现出（）
    A

    递增的规模经济效益

    B

    递减的规模经济效益

    C

    不变的规模经济效益

    D

    无规律的规模经济效益


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    需要有规模经济效益支持的战略类型是（）。

    正确答案： 成本领先战略
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    规模经济一定能够带来规模效益。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    经济学中的“马歇尔困境”是指（　　）的互斥性。
    A

    规模经济与竞争活力

    B

    自然垄断与规模经济

    C

    竞争活力与价格协同

    D

    规模经济与价格协同


    正确答案： D
    解析：
    规模经济和竞争活力具有互斥性，追求规模经济可能导致垄断、扼杀竞争，使经济活动丧失活力，导致竞争效率的损失。反过来，竞争能带来竞争效率，但难于获得规模经济，从而导致规模效率的损失，这种两难选择就是“马歇尔困境”。

  • 第13题：

    规模经济性可以通过比较投入与产出的变化率来衡量，当投入增加100%而产出增加150%时，我们称其为（）

    • A、规模经济效益增加；
    • B、规模经济效益减少；
    • C、规模经济效益不变；
    • D、规模经济效益为零。

    正确答案:A

  • 第14题：

    关于规摸经济下列表述不正确的是（）

    • A、对单一公司而言规模经济表现为收益的递增
    • B、内部效应是规模经济在国际贸易中的体现
    • C、在实践中规模经济最重要的来源是公司和产业改进技术的动态过程
    • D、跨国公司是实现规模经济效益的组织方式

    正确答案:B

  • 第15题：

    随着生产中投入要素的不断增加，生产规模的不断扩大，将产生不同的规模经济效益。当投入要素增加%，产出量亦增加10%时，（）。

    • A、规模经济效益增加 
    • B、规模经济效益减小 
    • C、规模经济效益不变 
    • D、规模经济效益为零

    正确答案:C

  • 第16题：

    简析内部规模经济与产业内贸易的关系。


    正确答案:（1）内部规模经济的含义。具有内部规模经济的行业往往会形成不完全竞争的市场结构，各厂商生产不同于其它厂商的差异产品，行业内厂商的数量及其所生产的差异产品种类与市场规模有关，市场规模大的国家能够容纳的厂商数量多，生产的差异化产品种类也多。
    （2）在封闭条件下，每个国家的市场规模都较小，在行业内部规模经济的作用下，每个国家能够生存下来的厂商数量有限，生产有限的几种差异化产品。
    （3）在开放条件下，每个国家都可以向其它国家出口或进口差异化产品，市场规模扩大。一方面，两个国家原有的厂商扩大生产规模，产品的单位成本降低，取得更大的规模经济效果；另一方面会导致更多的厂商进入这个行业，生产并出口更多的差异化产品。
    （4）建立在内部规模经济和差异产品基础上的国际贸易发生在同一个行业内，是产业内贸易。

  • 第17题：

    在一定航速条件下，随着船舶大型化、载箱量的增加，船舶单位运输成本明显下降，从而呈现出（）

    • A、递减的规模经济效益
    • B、递增的规模经济效益
    • C、不变的规模经济效益
    • D、无规律的规模经济效益

    正确答案:B

  • 第18题：

    需要有规模经济效益支持的战略类型是（）。


    正确答案:成本领先战略

  • 第19题：

    系统互联的技术经济效益有错峰效益，调峰效益，补偿效益，备用效益，规模经济效益，能源调剂效益。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    “规模效益”是从规模经济的概念中引申出来的，城市的规模效益就是城市的规模演变与城市经济效益、社会效益、生态效益之间的函数关系。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    随着生产中投入要素的不断增加，生产规模的不断扩大，将产生不同的规模经济效益。当投入要素增加%，产出量亦增加10%时，（）。
    A

    规模经济效益增加 

    B

    规模经济效益减小 

    C

    规模经济效益不变 

    D

    规模经济效益为零


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    规模经济与规模效益的关系是（）。
    A

    规模扩大、企业受益增加即为规模经济

    B

    规模扩大、企业受益递减即为规模经济

    C

    规模扩大、企业受益不变即为规模经济

    D

    二者无关系


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    名词解释题
    规模经济效益

    正确答案： 规模经济效益是指由适度的生产规模所产生的最佳经济效益。微观经济学：在某个临界点之前，伴随生产规模的扩大会有平均总成本逐渐降低的趋势；该临界点便是企业的最佳规模点。
    解析： 暂无解析

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