数控机床的气压装置因空气黏度小,在管路中的能量损失小,适于远程传输及控制使用。
第1题:
()是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。
A.空气压缩机损坏或供气量小
B.空气压缩机传动带打滑
C.制动器室膜片破裂
D.单向阀卡滞或制动管路堵塞
第2题:
如果助燃风机压力不变,管路阻力损失增加时,则到达烧嘴前的空气压力将()。
第3题:
油液在无分支管路中稳定流动时,管路截面积越大的地方流量大,截面积小的地方流量小。
第4题:
存放在密闭容器中的石油,由于温度升高,体积随之(),其蒸气压也随之()。黏度小的品种膨胀(),黏度大的品种如润滑油膨胀()。
第5题:
气压制动系统制动效果不良的原因是()。
第6题:
液体的层流错误描述是()。
第7题:
气压随着高度递减会因空气密度大小而不同,空气密度大的,气压随高度递减得(),空气密度小的地方则相反。
第8题:
()不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。
第9题:
第10题:
液压油的不可压缩性使液压夹紧装置夹紧刚度高,工作平稳、可靠。
空气的不可压缩性使气压夹紧装置夹紧刚度高,工作平稳、可靠。
气压装置中的空气容易堵塞管路,装置维护复杂。
液压装置中的高压压力油不易泄漏,故液压元件制造较粗糙。
第11题:
气压不足
制动间隙小
总泵缺制动液
管路内有空气
第12题:
过量空气系数小
能量损失小
平均压力增长率低
热负荷低
第13题:
气压传动中,由于空气黏度小,因此()远距离输送。
第14题:
数控机床的气源的空气压力太低,会对气动装置起损坏作用。
第15题:
气动夹紧装置夹紧力的大小可以通过()改变压缩空气的压力大小来调节。
第16题:
在空气压缩机中,使管路系统中的压缩空气保持一定压力.并能自动调节柴油机负荷与空压机的负荷相适应的是()。
第17题:
采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
第18题:
离心泵装置用闸阀来调节要注意的是,关小闸阀增加的扬程都消耗在()上了,只是增加了损失,不能增加静扬程,而在设计时尽量不采用这种方式。
第19题:
汽轮机的启动时间短,则()。
第20题:
并联管路中各支路的能量损失()。
第21题:
对
错
第22题:
热负荷低
传热损失小,气体流动损失小
机械负荷较低
过量空气系数小
第23题:
对
错