液压缸为什么要设置缓冲装置？
题目
液压缸为什么要设置缓冲装置？
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第1题：
在液压缸的两端设置缓冲装置是避免活塞与端盖的撞击。
正确答案:正确 -
第2题：
中间截止门的缓冲器为什么要设置限位挡？
正确答案: 设置限位挡是为了防止继动器错开过头，当负荷带至额定的10%时，中间截止门已全开，由于限位挡的作用缓冲器不能继续上移，只能压缩缓冲器内部活塞上部的弹簧，而不会使中间截止门的继动器动作，另外通过拧紧限位挡上部的调整螺栓，可以使中间截止门全关，用它可以提高再热器压力，以调整再热器安全门的目的。 -
第3题：
液压缸一般都设置（），可防止活塞在行程终点时和缸盖相互撞击。
- A、密封装置
- B、排气装置
- C、缓冲装置
- D、油路装置
正确答案:C -
第4题：
缓冲装置的作用是排除混入液压缸中的气体，保证液压缸运动平稳。
正确答案:错误 -
第5题：
为什么要引入缓冲技术？设置缓冲区的原则是什么？
正确答案: 引入缓冲区的主要目的是：
⑴缓和CPU与I/O设备间速度不匹配的矛盾。
⑵提高它们之间的并行性。
⑶减少对CPU的中断次数，放宽CPU对中断响应时间的要求。
设置缓冲区的原则是：如果数据到达率与离去率相差很大，则可采用单缓冲方式；如果信息的输入与输出速率相同（或者相差不大）时，则可用双缓冲区；对于阵发性的输入/输出，可以设立多个缓冲区。 -
第6题：
简述液压缸为什么要设缓冲装置？
正确答案:当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，引起液压缸的损坏。故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。 -
第7题：
液压缸为什么设置排气装置？
正确答案: 液压传动系统在安装过程中或长时间停止了工作后，难免会渗入空气，另外工作介质中也会有空气，由于气体具有可压缩性，将使执行元件产生爬行、噪声和发热等一系列不正常现象，因此为保证能及时排除积留在液压缸内的气体，一般在液压油缸内腔的最高位置设置专门的排气装置。 -
第8题：
问答题液压缸为什么设置缓冲装置？正确答案： 为了避免活塞在行程两端撞击缸盖或缸底，产生噪声，影响工作精度以至损坏机件，常在液压缸两端旋转缓冲装置。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述液压缸为什么要设排气装置？正确答案： 液压系统往往会混入空气，使系统工作不稳定，产生振动、噪声及工作部件爬行和前冲等现象，严重时会使系统不能正常工作。因此设计液压缸时必须考虑排除空气。
在液压系统安装时或停止工作后又重新启动时，必须把液压系统中的空气排出去。对于要求不高的液压缸往往不设专门的排气装置，而是将油口布置在缸筒两端的最高处，通过回油使缸内的空气排往油箱，再从油面逸出，对于速度稳定性要求较高的液压缸或大型液压缸，常在液压缸两侧的最高位置处（该处往往是空气聚积的地方）设置专门的排气装置。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题液压缸为什么要设置缓冲装置？正确答案： 液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量。它在行程终端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击。
为了防止带来的冲击对油缸的影响，设计时会考虑到油缸收到底时活塞与缸筒底的碰撞问题，所以会考虑油缸行程，大都会让行程有富裕，快到行程终端时外部都有机械限位，防止油缸内部碰撞，任何时候都不会用到油缸的全行程。
若在行程方面无法得到解决的话，就必须在油缸的设计时采用缓冲装置，来避免油缸较强的机械碰撞。在缓冲装置的作用下，在行程终端时能实现速度递减，直至为零。避免机械碰撞，从而达到对油缸的保护作用。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题液压缸中存在空气时，会使液压缸产生（）或（）。为此，液压缸上要设置（）装置。正确答案： 爬行，振动,缓冲解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么要引入缓冲技术？设置缓冲区的原则是什么？正确答案： 引入缓冲区的主要目的是：
⑴缓和CPU与I/O设备间速度不匹配的矛盾。
⑵提高它们之间的并行性。
⑶减少对CPU的中断次数，放宽CPU对中断响应时间的要求。
设置缓冲区的原则是：如果数据到达率与离去率相差很大，则可采用单缓冲方式；如果信息的输入与输出速率相同（或者相差不大）时，则可用双缓冲区；对于阵发性的输入/输出，可以设立多个缓冲区。解析： 暂无解析 -
第13题：
液压缸上必须安装有排气装置和缓冲设施。
正确答案:正确 -
第14题：
调速器为什么要设置空载和负载两种缓冲？
正确答案: 调速器缓冲装置设置两种缓冲的原因是由于机组在空载和负荷两种不同运行工况所决定的。机组空载运行时，不存在调整负荷问题，故空载运行的稳定性要求较高，而机组并网运行时，带上负荷因自调节能力增强，稳定性问题不那么突出，所以，负荷调整的速动性显得较为重要，通常情况下，Td，bt整定越大，则稳定性越好，而速动性越差。对机调而言，空载运行工况将缓冲器投入以利于稳定，而并网带负荷后，则将缓冲器切除有利于速动，对电调，则做到缓冲能保证机组在空载和负载两种不同工况下最佳Td及bt值运行。 -
第15题：
为什么要设置无火回送装置？
正确答案: 机车无火回送时，使列车管来的压力空气能进入总风缸，以满足制动时需要 -
第16题：
液压缸为什么要设置缓冲装置？试说明缓冲装置的工作原理。
正确答案: （1）为了避免活塞运动到行程终点时撞击缸盖、产生噪音、影响活塞运动精度甚至损坏机件，常在液压缸两端设置缓冲装置。
（2）液压缸缓冲装置的工作原理是利用活塞或者缸筒在其行程接近终点时，在活塞与缸盖之间封闭一部分油液，强迫油液通过一小孔或细缝并挤出，产生很大的阻力，从而使运动部件受到制动逐渐减低速度，达到避免活塞与缸盖相互碰撞冲击的目的。 -
第17题：
简述液压缸为什么要设排气装置？
正确答案:液压系统往往会混入空气，使系统工作不稳定，产生振动、噪声及工作部件爬行和前冲等现象，严重时会使系统不能正常工作。因此设计液压缸时必须考虑排除空气。
在液压系统安装时或停止工作后又重新启动时，必须把液压系统中的空气排出去。对于要求不高的液压缸往往不设专门的排气装置，而是将油口布置在缸筒两端的最高处，通过回油使缸内的空气排往油箱，再从油面逸出，对于速度稳定性要求较高的液压缸或大型液压缸，常在液压缸两侧的最高位置处（该处往往是空气聚积的地方）设置专门的排气装置。 -
第18题：
液压缸为什么设置缓冲装置？
正确答案:为了避免活塞在行程两端撞击缸盖或缸底，产生噪声，影响工作精度以至损坏机件，常在液压缸两端旋转缓冲装置。 -
第19题：
液压缸为什么要设缓冲装置？
正确答案: 当运动件的质量较大，运动速度较高时，由于惯性力较大，其具有较大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，严重影响加工精度，甚至引起破坏性事故，所以在大型、高压或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增加回油阻力，从而减缓运动部件的运动速度，避免撞击液压缸端盖。 -
第20题：
单选题液压缸一般都设置（），可防止活塞在行程终点时和缸盖相互撞击。A密封装置
B排气装置
C缓冲装置
D油路装置
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述液压缸为什么要设缓冲装置？正确答案： 当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，引起液压缸的损坏。故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题液压缸为什么要设缓冲装置？正确答案： 当运动件的质量较大，运动速度较高时，由于惯性力较大，具有较大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，严重影响加工精度，甚至引起破坏性事故，所以在大型、高压或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增加回油阻力，从而减缓运动部件的运动速度，避免撞击液压缸端盖。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题液压缸为什么设置排气装置？正确答案： 液压传动系统在安装过程中或长时间停止工作后，难免会渗入空气，另外工作介质中也会有空气，由于气体具有可压缩性，将使执行元件产生爬行、噪声和、发热等一系列不正常现象，因此为保证能及时排除积留在液压缸内的气体，一般一液压油缸内腔的最高位置设置专门的排气装置。解析： 暂无解析