在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。

题目

在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。

相似考题

1.单层厂房结构承受的荷载包括水平荷载和竖向荷载,其中属于竖向荷载的是( )。A.风荷载B.吊车横向制动力C.吊车纵向制动力D.墙自重

2.单层厂房排架柱主要承受屋盖和吊车梁等竖向荷载、风荷载及吊车产生的纵向和横向(),有时还承受墙体、管道设备等荷载。

3.吊车对排架的作用有()荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载。

4.作用在排架上的吊车竖向荷载的组合值与吊车的台数及吊车沿厂房纵向运行所处位置有关。由于吊车荷载是移动荷载,每榀排架上作用的吊车竖向荷载组合值需用()原理求出。

更多“在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。”相关问题

  • 第1题：

    试问，当进行仅有的两台吊车参与组合的横向排架计算时，作用在边跨柱牛腿顶面的最大吊车竖向荷载（标准值）Dmax（kN）、最小吊车竖向荷载（标准值）Dmin（kN），分别与下列何项数值最为接近？（　　）

    A、178，43、7
    B、201、5，50、5
    C、324，80
    D、360，88、3

    答案：C
    解析：
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.1条，本题计算吊车荷载时，对于边柱应考虑两台吊车。吊车支座反力影响线如题解图所示。


    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.2.2，荷载折减系数为0.9。
    Dmax＝0.91782.02＝323.6kN，Dmin＝0.943.72.02＝79.4kN。

  • 第2题：

    由荷载的传递路线可以看出，作用在厂房结构上的大部分荷载（屋盖上的竖向荷载，吊车上的竖向荷载和横向水平荷载，横向风荷载或横向地震作用，部分墙体和墙梁的自重以及柱上的设备等荷载）都是通过纵向排架传给基础、再传到地基中去。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的？


    正确答案:对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于两台，对一层吊车多跨厂房的每个排架，不宜多于四台；对多层吊车的厂房，应按实际使用情况考虑。

  • 第4题：

    单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的下列特点，（）有误。

    • A、吊车竖向荷载，每跨都有Dmax在左、Dmin在右及Dmin在左、Dmax在右两种情况；每次只选一种
    • B、吊车横向水平荷载Tmax同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向
    • C、Dmax或Dmin必有Tmax，但有Tmax不一定有Dmax或Dmin
    • D、风荷载有左来风和右来风，每次选一种

    正确答案:C

  • 第5题：

    《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应（）。”


    正确答案:多于2台

  • 第6题：

    计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（）

    • A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数
    • B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数
    • C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数
    • D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数

    正确答案:C

  • 第7题：

    《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜（）；对一层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜（）。”


    正确答案:多于2台；多于4台

  • 第8题：

    填空题
    吊车荷载组合时有横向水平荷载（）竖向水平荷载。

    正确答案： 加上
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    由荷载的传递路线可以看出，作用在厂房结构上的大部分荷载（屋盖上的竖向荷载，吊车上的竖向荷载和横向水平荷载，横向风荷载或横向地震作用，部分墙体和墙梁的自重以及柱上的设备等荷载）都是通过纵向排架传给基础、再传到地基中去。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（）吊车同时刹车。
    A

    一台

    B

    两台

    C

    四台


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某单跨工业厂房排架，有桥式吊车，A柱柱底在几种荷载作用下的弯矩标准值为：恒载MGk=35KN˙m；风荷载M1k=10KN˙m；吊车竖向荷载Mk3=5KN˙m；吊车水平荷载Mk4=15KN˙m；屋面活荷载Mk2=3KN˙m，求A柱柱底弯矩设计值（只考虑承载能力极限状态）。

    正确答案： 根据题意，这里只考虑标准组合。
    1）永久荷载效应控制的组合
    根据《规范》规定，当考虑以竖向的永久荷载效应控制的组合时，参与组合的荷载仅限于竖向荷载，于是有A柱柱底弯矩设计值为
    M=1.35×35+1.4×0.7×(3+5)=55.09KN˙m
    2）由可变荷载效应控制的组合
    （1）风荷载为第一可变荷载
    M=1.2×35+1.4×1.0+1.4×0.7×(5+15+3)=78.54KN˙m
    （2）吊车水平荷载为第一可变荷载
    M=1.2×35+1.4×15+1.4×0.7×(5+3)+1.4×0.6×10=79.24KN˙m
    （3）吊车竖向荷载为第一可变荷载
    M=1.2×35+1.4×5+1.4×0.7×(15+3)+1.4×0.6×10=75.04KN˙m
    可以看出，应采用吊车水平荷载控制的组合作为弯矩设计值。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    吊车横向水平荷载作用在（）
    A

    吊车梁轨道顶面

    B

    吊车梁顶面

    C

    吊车梁轨道中部

    D

    吊车梁中部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的特点，下列描述不正确的是（　　）。

    A.吊车竖向荷载，每跨都有Dmax在左、Dmin在右及Dmin在左、Dmax在右两种情况；每次选一种
    B.吊车横向水平荷载Hmax同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向
    C.有Dmax或Dmin必有Htmax，但有Htmax不一定有Dmax或Dmin
    D.风荷载有左来风和右来风，每次选一种

    答案：C
    解析：
    根据单层厂房可变荷载在内力组合中的特点，当吊车的小车横向刹车对该柱产生Htmax时，吊车必须开到该柱附近，并产生Dmax或Dmin，故有Htmax必有Dmax或Dmin，反之则不然。

  • 第14题：

    屋盖荷载、吊车竖向荷载、吊车横向及纵向水平荷载、风荷载是怎样传递到基础上去的？


    正确答案: 屋面荷载→屋面板→屋架→横向排架柱→基础→地基；
    吊车竖向荷载→吊车梁→柱牛腿→横向排架柱→基础→地基；
    吊车横向水平荷载→吊车梁→横向排架柱→基础→地基；
    吊车纵向水平荷载→吊车梁→纵向排架柱（柱间支撑）→基础→地基；
    横向风荷载→外纵墙→横向排架柱→基础→地基；
    纵向风荷载→山墙→抗风柱→屋盖横向水平支撑→连系梁（或受压系杆）→纵向排架柱（柱间支撑）→基础→地基。

  • 第15题：

    《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（）吊车同时刹车。

    • A、一台
    • B、两台
    • C、四台

    正确答案:B

  • 第16题：

    吊车横向水平荷载作用在（）

    • A、吊车梁轨道顶面
    • B、吊车梁顶面
    • C、吊车梁轨道中部
    • D、吊车梁中部

    正确答案:B

  • 第17题：

    （）简支在柱牛腿上，主要承受吊车竖向、横向和纵向水平荷载，并将它们分别传至横向或纵向排架。

    • A、横向水平支撑
    • B、纵向水平支撑
    • C、吊车梁
    • D、天窗架

    正确答案:C

  • 第18题：

    确定厂房高度时，应考虑该吊车净空高度的影响，结构设计时应考虑吊车荷载的影响。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    关于单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的特点，下列描述不正确的是（　　）。
    A

    吊车竖向荷载，每跨都有Dmax在左、Dmin在右及Dmin在左、Dmax在右两种情况；每次选一种

    B

    吊车横向水平荷载Hmax同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向

    C

    有Dmax或Dmin必有Htmax，但有Htmax不一定有Dmax或Dmin

    D

    风荷载有左来风和右来风，每次选一种


    正确答案： B
    解析：
    根据单层厂房可变荷载在内力组合中的特点，当吊车的小车横向刹车对该柱产生Htmax时，吊车必须开到该柱附近，并产生Dmax或Dmin，故有Htmax必有Dmax或Dmin，反之则不然。

  • 第20题：

    判断题
    在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）简支在柱牛腿上，主要承受吊车竖向、横向和纵向水平荷载，并将它们分别传至横向或纵向排架。
    A

    横向水平支撑

    B

    纵向水平支撑

    C

    吊车梁

    D

    天窗架


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的？

    正确答案： 对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于两台，对一层吊车多跨厂房的每个排架，不宜多于四台；对多层吊车的厂房，应按实际使用情况考虑。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    屋盖荷载、吊车竖向荷载、吊车横向及纵向水平荷载、风荷载是怎样传递到基础上去的？

    正确答案： 屋面荷载→屋面板→屋架→横向排架柱→基础→地基；
    吊车竖向荷载→吊车梁→柱牛腿→横向排架柱→基础→地基；
    吊车横向水平荷载→吊车梁→横向排架柱→基础→地基；
    吊车纵向水平荷载→吊车梁→纵向排架柱（柱间支撑）→基础→地基；
    横向风荷载→外纵墙→横向排架柱→基础→地基；
    纵向风荷载→山墙→抗风柱→屋盖横向水平支撑→连系梁（或受压系杆）→纵向排架柱（柱间支撑）→基础→地基。
    解析： 暂无解析

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