两万吨列车运行中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压（）kpa停车。A、170B、50C、80以下D、80-100

题目

两万吨列车运行中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压（）kpa停车。

  • A、170
  • B、50
  • C、80以下
  • D、80-100
相似考题

1.牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa

2.两万吨运行中，从车机车监控失电，从控机车立即断开（）。

3.两万吨双网同时中断及时减压（）KPA停车，长大坡道请求分解，平道可以处理相关设备从新编组一次，不成功直接分解。A、170B、50C、80以下D、80-100

4.LKJ－2000列车运行监控记录装置,停车后列车管减压不足80kPa,5秒后提示“注意()”,10秒后装置实施自停。

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  • 第1题：

    两万吨列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到（）及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。


    正确答案:80Kpa

  • 第2题：

    两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时，机车乘务员立即采取停车措施，在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求分解；其他区段根据调度指示运行至（）。


    正确答案:指定站

  • 第3题：

    两万吨列车减压量包括漏泄量超过（）需要停车缓风。

    • A、60kpa
    • B、70kpa
    • C、80kpa
    • D、100kpa

    正确答案:A

  • 第4题：

    单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。

    • A、5
    • B、6
    • C、7

    正确答案:A

  • 第5题：

    列车运行中当少量减压停车后，应追加减压至（）kPa。

    • A、80
    • B、100
    • C、120
    • D、140

    正确答案:B

  • 第6题：

    监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转入“20km/h限速模式”，按（）显示要求维持运行至前方站停车。


    正确答案:地面信号

  • 第8题：

    监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。

    • A、140KPA
    • B、100KPA
    • C、80KPA

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
    A

    50kPa

    B

    60kPa

    C

    70kPa


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。
    A

    5

    B

    6

    C

    7


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    列车运行中当少量减压停车后，应追加减压至（）kPa。
    A

    80

    B

    100

    C

    120

    D

    140


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）。
    A

    20km/h

    B

    40km/h

    C

    60km/h

    D

    80km/h


    正确答案： C
    解析： 《技规》第二篇

  • 第13题：

    两万吨列车遇长大下坡道区段，停车超过20分钟，列车无溜动迹象时，无须追加减压。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    两万吨列车运行中列车管压力异常下降，停车后的处理办法？


    正确答案:（1）机车乘务员及时查找列车管压力异常下降的原因，并向就近车站值班员汇报情况。
    （2）平原区段停车后，原因判明，应利用列尾装置检查尾部风压是否正常，本务司机在尾部风压达到定压、进行简略试验后自行开车。
    （3）长大坡道不具备充风试验条件时，就地分解运行，同时密切关注列尾反馈的风压，风压异常时及时停车。
    （4）不能判明原因时，应指派主、从控副司机携带工具包，分别向后检查全列是否分离、是否妨碍邻线等问题。副司机确认列车发生分离、断钩等事故时，向主、从控司机报告分离的位置和断钩的情况及是否能换钩或连接，司机得到通报后指示副司机按相关规定处理。
    （5）妨碍邻线时，机车乘务员立即对邻线进行防护。并使用列车无线调度通信设备通知就近车站值班员及邻线列车。

  • 第15题：

    两万吨列车运行过程中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压170kpa停车。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    除单机车次外的列车停车后列车管减压<80kPa，10s后LKJ输出管压防溜语音提示。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

    • A、50kPa
    • B、60kPa
    • C、70kPa

    正确答案:A

  • 第18题：

    动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）。

    • A、20km/h
    • B、40km/h
    • C、60km/h
    • D、80km/h

    正确答案:A

  • 第19题：

    根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足（）kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

    • A、40
    • B、50
    • C、60

    正确答案:A

  • 第20题：

    单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。

    • A、50
    • B、80
    • C、100

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
    A

    50

    B

    80

    C

    100


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转入“20km/h限速模式”，按（）显示要求维持运行至前方站停车。

    正确答案： 地面信号
    解析： 暂无解析

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