影响动力转向液压试验的因素有引擎转速，正确的连接及流体的温度.

题目

影响动力转向液压试验的因素有引擎转速，正确的连接及流体的温度.

相似考题

1.整体式液压动力转向装置,其组成包括转向盘、转向柱、()、储油罐及油管等。A、动力转向器B、转向油泵C、车架D、转向轮毂

2.影响流体密度和重度的因素有( )A.温度和压力B.压力的平方C.动力粘度D.运动粘度

3.影响流体的传热系数因素有流体的（）状况，如流体滞流、过渡流、湍流。A、温度B、压力C、流动D、黏度

4.全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有( )。A.油管相连B.拉杆连接C.电磁阀连系D.结合成一体

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  • 第1题：

    影响流体密度和重度的因素有（）。

    • A、重力；
    • B、温度；
    • C、压力；
    • D、黏度。

    正确答案:B,C

  • 第2题：

    采煤机液压马达的转向和转速是依靠改变电机的转向和转速来实现的。（）


    正确答案:错误

  • 第3题：

    影响换热系数的主要因素有（）。

    • A、流体的温度；
    • B、流体流动的动力；
    • C、放热面的形状；
    • D、流体的流动状态。

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    液压动力转向叶轮泵的输液量与转子转速成（）。

    • A、正比
    • B、反比
    • C、等比
    • D、两倍关系

    正确答案:A

  • 第5题：

    影响流体密度和重度的因素有（）。

    • A、温度
    • B、压力
    • C、粘度

    正确答案:A

  • 第6题：

    动力转向液压泵之驱动是由（）

    • A、引擎
    • B、方向盘
    • C、转向齿轮
    • D、转向连杆

    正确答案:A

  • 第7题：

    影响流体密度和重度的因素有（）。

    • A、温度、压力
    • B、温度
    • C、压力
    • D、粘度

    正确答案:A

  • 第8题：

    影响对流换热的因素有（）

    • A、流体流动的动力
    • B、流体有无相变
    • C、流体的流态
    • D、流体的物理性质

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    单选题
    影响流体密度的因素有（）。
    A

    温度

    B

    黏度

    C

    压力

    D

    流体的速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    齿轮齿条式液压动力转向系统中的转向齿条受（）及（）驱动。

    正确答案： 主动小齿轮,转向动力缸
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。

    正确答案： 1.机械式转向系统结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
    2.普通液压动力转向系统结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
    3.电控电动式动力转向系统能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    液压动力转向叶轮泵的输液量与转子转速成（）。
    A

    正比

    B

    反比

    C

    等比

    D

    两倍关系


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。


    正确答案: 1.机械式转向系统结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
    2.普通液压动力转向系统结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
    3.电控电动式动力转向系统能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。

  • 第14题：

    在进行液压助力动力转向储液罐的布置时，要求吸油胶管与动力转向储液罐连接端的管口尽量（）动力转向泵的管口。

    • A、低于
    • B、等于
    • C、高于

    正确答案:C

  • 第15题：

    电控液压动力转向系统在中速及高速时转向变轻，应如何检修？


    正确答案: 应重点检查电控单元和电磁阀
    （1）电控单元的检测：在诊断接口连接故障诊断仪，在中高速行驶时读取故障数据流，检查随着车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况，正常时应随车速升高，给电磁阀的电流应逐渐减少，反之逐步增大，电磁阀电流应在标准范围之内，如果和标准不符，应更换控制单元。
    （2）电磁阀的检测：发动机熄火后，检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内，应更换电磁阀。

  • 第16题：

    一汽捷达轿车采用的动力转向机构是（）。

    • A、机械式液压动力转向系统
    • B、电子液压助力转向系统
    • C、电动助力转向系统

    正确答案:A

  • 第17题：

    电子控制液压式动力转向系统，是根据（）的变化，来调整动力转向器，使转向操纵力达到最佳。

    • A、油压
    • B、油温
    • C、车速
    • D、发动机转速

    正确答案:C

  • 第18题：

    全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有（）。

    • A、油管相连
    • B、拉杆连接
    • C、电磁阀连系
    • D、结合成一体

    正确答案:A

  • 第19题：

    影响流体密度的因素有（）。

    • A、温度
    • B、黏度
    • C、压力
    • D、流体的速度

    正确答案:A

  • 第20题：

    影响磨损过程的的外界因素有：柴油机工作环境、负荷大小、转速高低、温度变化及润滑条件等。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    问答题
    对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。

    正确答案： 机械式转向系统：结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
    普通液压动力转向系统：结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
    电控电动式动力转向系统：能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    普通液压动力转向系统无法解决（）与发动机转速之间的矛盾，解决此矛盾的办法是采用（）式转向系统。

    正确答案： 转向助力大小,电控助力
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在进行液压助力动力转向储液罐的布置时，要求吸油胶管与动力转向储液罐连接端的管口尽量（）动力转向泵的管口。
    A

    低于

    B

    等于

    C

    高于


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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