使用电线跨接电瓶正负桩头，看火花大小来测试充电中的电瓶是否充满，既简便又可靠.

第1题：

在飞行中，以下说法正确的是（）

• A、电瓶始终连在电瓶汇流条上
• B、电瓶充电限制器控制电瓶放电，并控制电瓶与电网接触器的通断
• C、充电电流小于4A时BCL立即断开接触器停止充电
• D、以上均正确

第2题：

直流充电线路中无充电电流的故障，应从（）

• A、发电机查起
• B、电瓶查起
• C、闸刀查起

第3题：

一般电瓶的负极桩头直径比正极桩头大.

第4题：

严格控制电瓶充电时间，不能过量充电，以防电瓶液泄漏。

第5题：

拆除汽车上的电瓶时，应先拆电瓶正极桩头接线，再拆负极桩头接线.

第6题：

电器万能试验台测试工作完毕后，应使自身的充电机在充电状态下，（），下班后切断电源。

• A、以保持电瓶的电容量
• B、以保持电瓶的电压量
• C、以保持电瓶的电流量
• D、以保持电瓶的阻值

第7题：

以下哪种说法正确？（）

• A、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同
• B、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同
• C、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同
• D、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同

第8题：

电瓶充电机何时再次进入充电状态（）

• A、电瓶充电机的输入电源断开超过20秒
• B、电瓶充电机输出电压低于20V
• C、电瓶充电机的输入电源断开超过3秒
• D、电瓶充电机输出电压低于12V

第9题：

关于电瓶及其充电器，以下说法错误的是（）

• A、当电瓶电压低于23伏时，充电器开始对其充电
• B、只要地面服务汇流条有电，电瓶就一定处于充电状态
• C、电瓶过热时电瓶停止充电
• D、电瓶电压低于4伏后无法充电

第10题：

电瓶正常充放电由什么控制？（）

• A、电瓶按钮
• B、电瓶充电限制器（BCL）
• C、电瓶接触器
• D、电瓶汇流条

第11题：

第12题：

第13题：

当BAT电门在ON位，右发电机上线，BUSTIE接触器断开，此时（）

• A、2号电瓶充电
• B、两个电瓶充电
• C、1号电瓶充电
• D、两个电瓶都没有充电

第14题：

下列哪一项的说明适用于对电瓶的处置？（）

• A、在充电时，将电瓶放在热水中以加快化学反应
• B、在充电时，利用气体打火机将氢气燃烧掉，以避免该气体逐渐积累
• C、在充电时，不得吸烟、使用明火，靠近电瓶的地方不得产生火花
• D、若在寒冷的地方存放电瓶，应将电瓶彻底放电以避免结冰
• E、采用大量干净的电解液来冲洗脏了的电瓶壳体表面

第15题：

关于电瓶充电器说法，正确的是（）。

• A、电瓶充电器在正常情况下向直流汇流条供电.
• B、电瓶充电器只是给电瓶充电，飞行时不工作.
• C、电瓶充电器在APU启动时也能充电.
• D、以上都不对.

第16题：

如何进行电瓶充电？（） 

• A、可通过施加与放电方向相反的电压来进行电瓶充电
• B、可通过施加与放电方向相同的电压来进行电瓶充电
• C、可通过添加硫酸来进行电瓶充电
• D、可通过添加水来进行电瓶充电

第17题：

汽车更换电瓶时应检查电瓶桩头是否锁紧，更应检查电瓶固定架是否牢固.

第18题：

APU发电机供电，BATT电门在ON位，BUSTIE接触器断开，则（）

• A、1号电瓶充电
• B、两个电瓶都充电
• C、两个电瓶都不充电
• D、2号电瓶充电

第19题：

关于电瓶充电器的描诉不正确的是（）

• A、充电器有充电方式和变压整流方式，变压整流方式下充电器向飞机供直流电但不给电瓶充电
• B、当P5板电源面板的选择选扭在电瓶位时如显示电流为正值，表示充电器正在给电瓶充电
• C、飞机加油时充电器不会进入充电方式
• D、电瓶电压底于23V时，充电器进入充电方式给电瓶充电

第20题：

电瓶充电抑制继电器在以下情况下闭合停止电瓶充电（）

• A、电瓶内部温度过高
• B、电瓶过度放电
• C、电瓶充满
• D、发动机启动

第21题：

以下关于电瓶充电机的叙述哪项不对（）。

• A、电瓶充电机保持电瓶最大充电
• B、电瓶充电机包含两种基本的操作模式即充电和变压--整流模式
• C、电瓶充电机前面板上有两个绿色状态灯
• D、主电瓶，辅电瓶充电机均可给电瓶汇流条提供直流电

第22题：

下列说法正确的是？

• A、机上主电瓶能使用外部直流电源充电。
• B、机上主电瓶只能用机上的电源（APU,发动机＋CONVERTER)充电。
• C、机上电瓶只能使用外部交流电源充电。
• D、机上电瓶能使用机上电源（APU,发动机＋CONVERTER)和机外的外部交流电源充电。

第23题：