柴油引擎燃料系统油管中含有空气时，会造成引擎熄火或不发动.

第1题：

柴油引擎若装置有快速预热系统（QOS），可将点火开关直接转至「ST」发动引擎。

第2题：

同一排汽量的柴油引擎与汽油引擎相比较，其燃料消耗率较低.

第3题：

柴油引擎燃料系统油管中含有空气时，会造成引擎熄火或不发动.

第4题：

柴油引擎喷射泵之烟量调整螺丝是用来限制燃料最大喷射量。

第5题：

柴油引擎冷车起动时，为了容易发动，最好将柴油喷射时间延后.

第6题：

柴油引擎在低温时，比在高温时容易造成爆震.

第7题：

汽油喷射引擎之节气门位置感知器（TPS）系提供引擎电脑（PCM）控制适当之空气燃料混合比。

第8题：

柴油引擎进气时，汽缸内吸进的是纯空气.

第9题：

如果将喷油泵回油管单向阀拆除，容易造成（）吸进空气，柴油机工作无力或自动熄火。

• A、低压油路
• B、喷油泵
• C、喷油器供油管路
• D、低压回路

第10题：

燃油管线中存有空气会造成柴油机（）。

• A、燃料燃烧不完全
• B、起动困难
• C、供油量过大
• D、动力不足

第11题：

柴油机燃料系进入空气后，由于空气的可压缩性，会导致柴油机（）。

• A、断油
• B、供油不畅
• C、熄火
• D、以上均不正确

第12题：

油管堵塞或破漏会导致柴油发动机突然熄火

第13题：

装有燃料切断电磁阀的分配式喷射泵，当起动开关关掉时引擎立即熄火.

第14题：

柴油引擎之喷射正时较晚时，会造成排放大量黑烟.

第15题：

一般汽油引擎之空气过剩率比柴油引擎之空气过剩率大。

第16题：

柴油引擎的燃料与空气比范围广大，且燃烧效率较汽油引擎高。

第17题：

柴油引擎之高压油管与汽油引擎之高压线相同，皆有长度不一之现象。

第18题：

柴油引擎之喷油嘴弹簧折断，引擎会产生无力现象.

第19题：

当引擎熄火时，若点火开关在ON的位置，则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用。

第20题：

柴油引擎的空气过剩率在全负荷时比低速时大.

第21题：

造成浮艇泵不能启动引擎的原因是（）

• A、燃料阀门在”ON”档
• B、火花塞坏掉，充满油污或间距不恰当
• C、引擎油量正常
• D、引擎开关在”ON”档

第22题：

柴油发动机燃料供给系通常由贮油箱、输油管、（）、柴油滤淸器、喷油泵、手动输油泵、调速器、髙压油管、喷油器、回油管和空气滤淸器等组成。

第23题：

柴油发动机燃料供给系统通常由贮油箱、输油管、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、手动输油泵、调速器、高压油管、喷油器、回油管和（）等组成。

第24题：