汽油喷射引擎供应过浓混合气太久,会使触媒转换器过热且易损坏。
第1题:
汽油引擎之触媒转换器失效时,会使排气中的CO与HC含量增多.
第2题:
汽油喷射引擎的汽油泵与化油器式汽油引擎的汽油泵可以通用。
第3题:
汽油喷射引擎排气中测出O太高,表示空气燃料混合气太稀。
第4题:
汽油机的混合气的过量空气系数在1.05~1.15的混合气成为()
第5题:
汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。
第6题:
汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是()
第7题:
汽油机冷起动冷时,温度较低,汽油蒸发困难,加之曲轴转速低,使进入化油器的空气流速也低,汽油不易吹散雾化,致使混合气体过稀,引燃困难,因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=()。
第8题:
汽油机爆燃的原因()
第9题:
热机汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。
第10题:
通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
第11题:
对
错
第12题:
混合气过稀
混合气过浓
油压过高
油压过低
第13题:
二行程汽油引擎是靠引擎吸力将混合气吸入汽缸中.
第14题:
汽油喷射发动机的喷油嘴阻塞会造成()。
第15题:
汽油喷射引擎的汽车,若仪表板之油箱残量警示灯亮起时,应尽早加油,否则沈浸式汽油泵会因温度太高而损坏。
第16题:
加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。
第17题:
多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。
第18题:
汽油机气门间隙过大会引起()。
第19题:
发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。
第20题:
发动机动力不足,化油器回火,发动机过热,属于汽油发动机()的故障现象。
第21题:
对汽油发动机来说,当过量空气系数小于0.88时,会使()。
第22题:
第23题:
混合气过浓
机油串入燃烧室
混合气过稀
发动机温度过高