全浮式的后轴有传递驱动扭力及承受载重的作用.
题目
全浮式的后轴有传递驱动扭力及承受载重的作用.
相似考题
更多“全浮式的后轴有传递驱动扭力及承受载重的作用.”相关问题
-
第1题：
全浮式后轴毂（Hub）轴承的调整，系将螺帽用力锁紧后再退回一圈.
正确答案:错误 -
第2题：
全浮式半轴除了承受车轮驱动力后引起的扭矩外，同时承受车辆的一部分重量。
正确答案:错误 -
第3题：
关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式，（）是正确的。
- A、常用于小客车上
- B、外端承受弯矩作用
- C、只承受扭矩
- D、内端承受变矩作用
正确答案:C -
第4题：
全浮式半轴既承受转矩又承受弯矩。
正确答案:错误 -
第5题：
全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。
正确答案:错误 -
第6题：
（）是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。
正确答案:半轴 -
第7题：
全浮式后轴是（）
- A、仅负责传动车辆之扭力
- B、仅负责承受车辆之重量
- C、不但负责车重亦负责传动车辆之扭力
- D、不但负责车重亦负责产生差速作用
正确答案:A -
第8题：
下列之叙述何者正确？（）
- A、汽车右转时，左轮比右轮转得快
- B、差速器一般采用GL4齿轮油
- C、无论何种型式之后轴，其端轴承都需承受车重
- D、拆卸全浮式后轴需将车轮顶高
正确答案:A -
第9题：
全浮式半轴指的是（）的半轴。
- A、只传递扭矩，不承受弯矩
- B、即传递扭矩又承受弯矩
- C、即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩
正确答案:A -
第10题：
判断题全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？A外端承受弯矩作用
B只承受扭矩
C两端均不承受弯矩作用
D常用于载重汽车上
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题全浮式半轴除了承受驱动力引起的扭矩外，同时承受车辆的一部分重量。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
全浮式半轴在汽车行驶过程中，既传递转矩，又承受其它反力和反力矩。
正确答案:错误 -
第14题：
全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩。
正确答案:正确 -
第15题：
关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？
- A、外端承受弯矩作用
- B、只承受扭矩
- C、两端均不承受弯矩作用
- D、常用于载重汽车上
正确答案:A -
第16题：
全浮式半轴除了承受驱动力引起的扭矩外，同时承受车辆的一部分重量。
正确答案:错误 -
第17题：
全浮式半轴只承受转矩而不承受其它任何弯矩的作用。
正确答案:正确 -
第18题：
下列后轴型式，哪一种通常不采用？（）
- A、全浮式
- B、3/4浮式
- C、1/4浮式
- D、半浮式
正确答案:C -
第19题：
小型车之后轴大都采用（）
- A、1∕4浮式
- B、1∕2浮式
- C、3∕4浮式
- D、全浮式
正确答案:B -
第20题：
全浮式半轴既要传递扭矩又要承受弯矩。
正确答案:错误 -
第21题：
判断题全浮式半轴除了承受车轮驱动力后引起的扭矩外，同时承受车辆的一部分重量。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A浮式
B半浮式
C全浮式
D3/4浮式
正确答案： D解析： 暂无解析