RTD电子实时阻尼悬挂系统能够的有效的控制（）。A、车身俯仰效应B、车身侧倾效应C、车身与地面附着力D、车辆结构刚性

题目

RTD电子实时阻尼悬挂系统能够的有效的控制（）。

  • A、车身俯仰效应
  • B、车身侧倾效应
  • C、车身与地面附着力
  • D、车辆结构刚性
相似考题

1.承载式车身与非承载式车身比较,描述正确的是?()A.空间较大B.噪音更小C.车身重量轻D.高刚性车身

2.主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。

3.AIRmatic的主要功能有哪些？（）A、根据车速调整车身高度B、根据车速调整避震阻尼强调C、根据车辆载荷调整车身高度D、根据车辆载荷调整避震阻尼强度E、根据转弯半径调整左右车身高度

4.整体式车身上刚性最大的部分是()A、前车身B、中车身C、后车身

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  • 第1题：

    （）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。

    • A、车架式车身
    • B、承载式车身
    • C、框式车身
    • D、整体式车身

    正确答案:B

  • 第2题：

    承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了（）等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。

    • A、车头
    • B、侧围
    • C、车尾
    • D、底板

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    整体式车身的（）刚性最大。

    • A、前车身
    • B、中车身
    • C、后车身
    • D、顶部

    正确答案:B

  • 第4题：

    福睿斯ESC车身电子稳定控制系统可以起到有效的侧滑干预。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    简述在电子控制悬架中，如何控制车身的侧倾。


    正确答案:在电子控制悬架中，电子控制单元根据车速传感器信号和转角传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。

  • 第6题：

    ESP是（）的缩写。

    • A、主动式车身悬挂系统
    • B、电子动态稳定系统
    • C、电子感应刹车控制系统

    正确答案:B

  • 第7题：

    RTD电子实时阻尼悬挂系统能够（）的控制车身俯仰效应和车身侧倾效应。

    • A、更安全
    • B、更精准
    • C、更有效
    • D、更迅捷

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    判断题
    主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述在电子控制悬架中，如何控制车身的侧倾。

    正确答案： 在电子控制悬架中，电子控制单元根据车速传感器信号和转角传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    ESP的全称（）
    A

    车身电子稳定系统

    B

    防侧倾系统

    C

    刹车辅助系统

    D

    防抱死制动系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了（）等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。
    A

    车头

    B

    侧围

    C

    车尾

    D

    底板


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当汽车处于驻车状态时，电子控制悬架系统可使（）以保持良好的驻车姿势。
    A

    车身高度增加

    B

    车身高度减少

    C

    车身长度增加

    D

    车身长度减少


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    排气系统支撑悬挂装置的吊钩布置位置遵循以下（）原则。

    • A、位于振动的节点上
    • B、在纵向能够延伸
    • C、位于车身结构的刚性处
    • D、借助CAE进行各阶模态分析

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    整体式车身的（）部分刚性最大。

    • A、前车身
    • B、中车身
    • C、后车身

    正确答案:B

  • 第15题：

    ESP的全称（）

    • A、车身电子稳定系统
    • B、防侧倾系统
    • C、刹车辅助系统
    • D、防抱死制动系统

    正确答案:D

  • 第16题：

    在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）和（），判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。


    正确答案:车速传感器信号；转角传感器信号

  • 第17题：

    在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）

    • A、车身高度
    • B、悬架弹簧刚度
    • C、侧倾刚度
    • D、减振器阻尼

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。

    • A、车身的振动速度
    • B、减振器的结构形式
    • C、车辆的质量
    • D、车身的振动幅度

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    填空题
    在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）和（），判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。

    正确答案： 车速传感器信号,转角传感器信号
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    ESP是（）的缩写。
    A

    主动式车身悬挂系统

    B

    电子动态稳定系统

    C

    电子感应刹车控制系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    整体式车身上刚性最大的部分是（）.
    A

    前车身

    B

    中车身

    C

    后车身


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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