汽车的转弯半径越小，则在轴距相等时转向轮的转角越大，汽车转向所需要的场地越小

第1题：

车辆转向角一定时，轴距越大，最小转弯半径（）。

• A、越大
• B、越小
• C、不变
• D、无法测量

第2题：

转向半径R越小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就越小。

第3题：

汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。

第4题：

机动车辆的转向轮偏转角越大，最小转弯半径越小。

第5题：

转向轮偏转角（），转弯半径（）。

• A、越大、越大
• B、越大、不变
• C、越大、越小
• D、两者无关系

第6题：

内轮差与汽车的转向角及轴距长短有关，转向角（）、轴距（），内轮差（）；反之越小。

• A、越大；越短；越小
• B、越小；越短；越小
• C、越大；越长；越大

第7题：

汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。

第8题：

汽车轴距越长，则转弯半径（）。

• A、越大
• B、越小
• C、不变

第9题：

汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机（）。

第10题：

汽车前轮转向角度的大小直接影响转弯半径，转向角度越大，转弯半径就（）。

• A、越小
• B、渐小
• C、越大
• D、无影响

第11题：

第12题：

第13题：

从转向中心到外侧转向轮与地而接触点的距离称为汽车（）。转弯半径R愈小，汽车的（）性也愈好。当外侧转向轮偏转角达到最大值α_max时，转弯半径R最（）。

第14题：

汽车的轴距越小，则转向机动性能越好。

第15题：

转向轮的偏转角越大，汽车的转向弯半径越大。

第16题：

汽车转向时，外侧转向轮偏转角越大，其转弯半径也越大。

第17题：

一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。

第18题：

采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有过多转向特性。

• A、越来越小
• B、保持不变
• C、越来越大
• D、变化微小

第19题：

汽车转向半径越小，汽车在转向时，所需的的场地面积就越小，汽车的（）也越好。

• A、稳定性
• B、机动性
• C、操纵性
• D、加速性

第20题：

下列有关汽车的最小转向半径的说法正确的是（）

• A、车辆最小转弯半径越小，车辆转向时所需要的场地面积越小，灵活性好
• B、车辆最小转弯半径越小，车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过难以越过的障碍物的能力越强
• C、指当转向盘转到极限位置，车辆外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径
• D、以上都正确

第21题：

转弯半径越小，汽车转向需要的场地就越小。

第22题：

第23题：