下列不属于运控安全严重差错的是（）。A、未满足人员资质、运行限制等要求放行，航空器起飞B、违反人员资质上岗工作C、未按规定安排跟机人员，航空器滑出D、未按MEL/CDL保留项目完成相关工作，航空器滑出
题目
下列不属于运控安全严重差错的是（）。
- A、未满足人员资质、运行限制等要求放行，航空器起飞
- B、违反人员资质上岗工作
- C、未按规定安排跟机人员，航空器滑出
- D、未按MEL/CDL保留项目完成相关工作，航空器滑出
相似考题
参考答案和解析
更多“下列不属于运控安全严重差错的是（）。A、未满足人员资质、运行限制等要求放行，航空器起飞B、违反人员资质上岗工作C、未按规定安排跟机人员，航空器滑出D、未按MEL/CDL保留项目完成相关工作，航空器滑出”相关问题
-
第1题：
未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属于：（）
- A、一般维修事故
- B、维修事故症候
- C、维修严重差错
- D、维修一般差错
正确答案:B -
第2题：
（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员。
正确答案:放行人员 -
第3题：
航空器滑出或被推出机位前，送机人员必须确认除牵引车外的其他车辆、设备及人员等均已撤离至（）。
- A、机位安全*区域外
- B、设备停放区
- C、廊桥活动区
正确答案:A -
第4题：
航空器运行时，飞行签派员应当持续监控在航空器在RVSM空域运行的状态，包括：燃油、航路时间、MEL/CDL和其他影响运行的因素等。
正确答案:正确 -
第5题：
按MEL规定放行航空器时，如果将会明显加重机组负担，能否按MEL放行航空器？（）
- A、能
- B、不能
- C、经质控部门批准后能放行
正确答案:B -
第6题：
未取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等放行航空器并起飞事件属于：（）.
- A、一般维修事故。
- B、维修事故征候。
- C、维修严重差错。
正确答案:B -
第7题：
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，属于（）差错。
- A、一般维修事故
- B、维修事故征候
- C、维修严重差错
正确答案:C -
第8题：
机长在执行职务时，可以行使下列哪些权力（）
- A、在航空器起飞前，发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的，有权拒绝起飞。
- B、在航空器飞行中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，有权采取必要的管束措施。
- C、在航空器飞行中，对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为，有权采取必要的措施。
- D、在航空器飞行中遇到特殊情况时，有权对航空器的处置作最后决定
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
在各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，保障人员应对机位进行FOD检查。
正确答案:正确 -
第10题：
未按程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包；各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器滑出；未按规定程序操作舱门，航空器无地板高度出口时，滑梯未预位，属于（）
- A、一般差错
- B、严重差错
- C、一般事故征候
- D、严重事故征候
正确答案:A -
第11题：
（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员.
- A、放行人员
- B、维修人员
- C、质量经理
- D、责任经理
正确答案:A -
第12题：
单选题机长在执行职务时，为保护航空器、所载人员和财产的安全，维护航空器内的良好秩序，下列不属于其行使权力范围的是（）A在航空器起飞后，发现有关方面对航空器未采取必需的安全保卫措施的，可以迫降
B对航空器上的扰乱行为，可以要求航空安全员及其他机组人员对行为人采取必要的管束措施或者强制其离机
C对航空器上的非法干扰行为等严重危害飞行安全的行为，可以要求航空安全员及其他机组人员启动相应处置程序，采取必要的制止、制服措施
D对航空器上的扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为，必要时还可以请求旅客协助
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.
- A、一般维修差错
- B、一般维修事故
- C、维修事故征候
- D、维修严重差错
正确答案:D -
第14题：
下列不属于严重维修差错的是（）.
- A、航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞。
- B、机动车辆挂碰航空器，造成航空器损伤。
- C、航空器使用失效的三证。
正确答案:A -
第15题：
机长在执行职务时，可以行使下列哪些权力（）
- A、在航空器起飞前，发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的，有权拒绝起飞
- B、在航空器起飞中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，有权采取必要的管理措施
- C、在航空器飞行中，对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为，有权采取必要的措施
- D、在航空器飞行中遇到特殊情况时，有权对航空器的处置作最后决定
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
下列属于非紧急事件报告样例的有（）
- A、机组成员丧失工作能力或食物中毒
- B、飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤
- C、航空器携带外来物飞行
- D、客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因造成人员受伤
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.
- A、按照MEL、CDL对航空器放行
- B、对无任何故障或缺陷的航空器放行
- C、排除常见故障和缺陷后放行
正确答案:B -
第18题：
MEL要求放行飞机前，除完成相应的（M）维护程序外，必须：（）。
- A、将航空器不工作设备的情况写入飞行记录本
- B、在不工作设备、系统处加以明显的标志，挂牌警告
- C、飞行前由维护放行人员通知机长，以便在飞行中按规定的程序操作
- D、A+B+C
正确答案:D -
第19题：
根据AC-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是（）。
- A、当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定
- B、定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上
- C、当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定
- D、MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
正确答案:B -
第20题：
根据《民用航空器事故征候》，飞行时间内，餐车、储物柜等客舱内设备、行李或其他物品滑出或跌落，造成航空器受损或人员轻伤，属于（）
- A、通用航空事故征候
- B、航空器地面事故征候
- C、运输航空一般事故征候
- D、运输航空严重事故征候
正确答案:C -
第21题：
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）
- A、一般维修事故
- B、维修事故征候
- C、维修严重差错
- D、维修一般差错
正确答案:C -
第22题：
下面行为那条属维修严重差错（）.
- A、定期维修工作中漏做工作卡中规定的内容
- B、丢失工具
- C、航空器完成了维修工作，而完成签字放行手续就投入飞行
- D、地面开车使航空器滑动，未造成后果
正确答案:A -
第23题：
未按规定程序操作舱门，造成滑梯未预位，航空器起飞；各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器起飞，属于（）
- A、严重差错
- B、一般差错
- C、一般事故征候
- D、严重事故征候
正确答案:A