康明斯ISBe发动机ECM的控制功能有哪些（）。A、控制喷油器喷油时间B、控制燃油油轨压力C、控制发动机自动启停D、提供发动机保护

第1题：

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。

• A、电磁喷油器
• B、电空喷油器
• C、电磁喷油泵
• D、电空喷油泵

第2题：

康明斯ISBe发动机因电控系统发生故障从而引发的发动机怠速不稳的原因有（）。

• A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次
• B、发动机转速、位置传感器（EPS）或其他电路故障
• C、电子控制模块（ECM）标定不正确
• D、个别喷油器故障

第3题：

以下哪个部件是ISBe发动机高压供油回路的组成部分（）。

• A、喷油器燃油连接管
• B、燃油油轨
• C、喷油器
• D、齿轮泵

第4题：

喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。

第5题：

喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制，其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。

第6题：

发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。

• A、最佳喷油量
• B、最佳喷油时间
• C、最佳喷油压力
• D、最佳喷油量、最佳喷油时间

第7题：

将柴油发动机VE型分配式喷油泵的（）控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。

• A、喷油量和喷油压力
• B、喷油量和喷油时间
• C、喷油提前角
• D、喷油间隔角

第8题：

关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。

• A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制
• B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制
• C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
• D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作

第9题：

电脑利用（）来控制喷油器每次打开喷油的时间，从而控制喷油量。

• A、电流的强弱
• B、电压高低
• C、发动机的转速
• D、电脉冲的宽度

第10题：

A320飞机FLSCU计算机的功能不包括（）

• A、自动模式时，控制中央油箱泵的启停
• B、控制内外油箱传输活门的开关
• C、控制发动机回油活门的工作
• D、提供驾驶舱内的油量指示

第11题：

第12题：

第13题：

电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由（）控制的。

• A、喷油时间长短
• B、改变喷油器针阀升程
• C、发动机转速
• D、氧传感器

第14题：

康明斯ISBe发动机减速缓慢的原因有（）。

• A、油门踏板回位慢
• B、油门踏板传感器发生故障
• C、电子控制模块（ECM）故障
• D、喷油器电磁阀电路发生故障

第15题：

发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。

• A、发动机燃烧
• B、发动机负荷
• C、发动机工况
• D、发动机转速

第16题：

ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气

第17题：

ECM的基本功能包括发动机启、停控制（）和运行情况监测。

• A、点火控制
• B、转速控制
• C、空燃比控制
• D、功率控制

第18题：

电喷共轨柴油机的喷油压力受发动机转速控制。

第19题：

发动机控制的喷油频率（单位时间的喷油次数）是由发动机转速所决定。

第20题：

康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵的功能是（）。

• A、控制动力输出
• B、加速时控制冒黑烟
• C、为喷油器提供1000kg/mm²压力油
• D、限制最高转速

第21题：

电喷发动机系统的喷油量是由喷油阀的（）控制的。

• A、喷嘴开度；
• B、开启时间；
• C、喷油油压；
• D、喷油角度

第22题：

发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。

第23题：