当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（）。A、增大进气通过断面面积，减小进气阻力B、增加进气量，提高充气效率C、提高发动机的动力性能D、气门布置更加方便

题目

当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（）。

  • A、增大进气通过断面面积，减小进气阻力
  • B、增加进气量，提高充气效率
  • C、提高发动机的动力性能
  • D、气门布置更加方便
相似考题

1.下列改善充气效率的措施错误的是（）A、增大进气门直径，排气门直径合适B、增加气门数量C、减小空气滤清器处的进气阻力D、减小气门的升程

2.发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。A、减少排气，增加压缩比B、进气充足，排气彻底C、增加进气，提高充气系数D、减少排气，节约燃料

3.进气门晚关的目地是（）A、充分利用气流的惯性，增加进气量B、减小进气阻力C、排气更容易D、减小进气量

4.关于高滚流进气技术中气门夹角的描述错误的是（）。A、进气门与排气门之间的夹角有41度左右B、比其他发动机缩小了气门夹角C、降低进气阻力D、进气更加直接

参考答案和解析
正确答案:A,B,C
更多“当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（）。A、增大进气通过断面面积，减小进气阻力B、增加进气量，提高充气效率C、提高发动机的动力性能D、气门布置更加方便”相关问题

  • 第1题：

    发动机进、排气门下列说法正确的是（）。

    • A、进气门一般比排气门大，提高进气效率
    • B、排气门一般比进气门大，保证排气彻底
    • C、进、排气门一样大，保持发动机工作平衡
    • D、进、排气门哪一个大都可以

    正确答案:A

  • 第2题：

    进气门提前开启的目的是（）

    • A、保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。
    • B、使气缸内的压力增加
    • C、使气缸内的压力减小
    • D、改善排气情况

    正确答案:A

  • 第3题：

    以下哪些方法可以用于提高发动机充气效率（）

    • A、提高压缩比
    • B、提高进气温度
    • C、增加进排气门数
    • D、适当增加进气门升程
    • E、选择合适的配气相位

    正确答案:A,C,D,E

  • 第4题：

    为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．

    • A、进气门口
    • B、化油器喉管
    • C、进气歧管
    • D、空气滤清器

    正确答案:A

  • 第5题：

    进、排气门在进气下止点时（）。

    • A、进气门开、排气门关
    • B、进气门关、排气门开
    • C、进气门开、排气门开
    • D、进气门关、排气门关

    正确答案:A

  • 第6题：

    为提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

    • A、化油器
    • B、进气门
    • C、进气管
    • D、空气滤清器

    正确答案:B

  • 第7题：

    为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中（）处的通过载面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

    • A、化油器
    • B、进气门
    • C、进气管
    • D、空气滤淸器

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    多气门优点之一是进气总通过断面积增加，有利于提高充气效率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在进（吸）气行程时进、排气门（）。
    A

    进气门开，排气门关

    B

    排气门开，进气门关

    C

    排气门全关

    D

    进、排气门叠开


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机进、排气门下列说法正确的是（）。
    A

    进气门一般比排气门大，提高进气效率

    B

    排气门一般比进气门大，保证排气彻底

    C

    进、排气门一样大，保持发动机工作平衡

    D

    进、排气门哪一个大都可以


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．
    A

    进气门口

    B

    化油器喉管

    C

    进气歧管

    D

    空气滤清器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    提高充气效率的措施是（）。

    • A、增大进气马赫数
    • B、增加气门的数目
    • C、较大的冲程缸径比
    • D、增大对进气充量的加热

    正确答案:B

  • 第14题：

    进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    在进（吸）气行程时进、排气门（）。

    • A、进气门开，排气门关
    • B、排气门开，进气门关
    • C、排气门全关
    • D、进、排气门叠开

    正确答案:A

  • 第16题：

    下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）

    • A、进气门提前开启
    • B、排气门延迟关闭
    • C、增加进气门数量
    • D、增大进气门面积

    正确答案:B

  • 第17题：

    VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。

    • A、进气量
    • B、点火提前角
    • C、配气相位
    • D、可变惯性充气

    正确答案:A

  • 第18题：

    为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）

    • A、要大
    • B、要小、相等、要大都不对
    • C、相等
    • D、要小

    正确答案:A

  • 第19题：

    进气门迟闭的目的是（），提高发动机的进气量。

    • A、减小进气气流的流动阻力
    • B、充分利用进气气流的流动惯性
    • C、提高发动机的经济性
    • D、增大进气门的升程

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）
    A

    进气门提前开启

    B

    排气门延迟关闭

    C

    增加进气门数量

    D

    增大进气门面积


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    提高充气效率的措施是（）。
    A

    增大进气马赫数

    B

    增加气门的数目

    C

    较大的冲程缸径比

    D

    增大对进气充量的加热


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下哪些方法可以用于提高发动机充气效率（）
    A

    提高压缩比

    B

    提高进气温度

    C

    增加进排气门数

    D

    适当增加进气门升程

    E

    选择合适的配气相位


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    进、排气门在进气下止点时（）。
    A

    进气门开、排气门关

    B

    进气门关、排气门开

    C

    进气门开、排气门开

    D

    进气门关、排气门关


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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