偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的（）力从而使偏航电机（）过大超过热继的整定值时热继电器动作，报出故障。

第1题：

液压站在机组不偏航时候的系统压力是（），偏航时的偏航余压是（）。

• A、160bar
• B、200bar
• C、24bar

第2题：

关于偏航测试下列说法正确的是（）

• A、进入就地监控软件的就地控制模式，分别点击“逆时针偏航”.“顺时针偏航”按钮进行测试
• B、调试时可根据时间安排随时可以进行偏航测试
• C、偏航测试的同时检查偏航余压
• D、左偏航面板上应该显示偏航位置数据减小

第3题：

当手动偏航时，应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离，（）等物品要远离旋转和移动的部件。

第4题：

偏航电机未工作时，偏航电机制动器处于（）。

第5题：

偏航电磁刹的整流块烧毁时会使偏航机相间对地（），从而电机过流使（）动作报出故障。

第6题：

在正常状态下，机组不发生偏航动作时，下列哪些元件不动作（）

• A、偏航电磁阀
• B、偏航余压泄压电磁阀
• C、叶轮闸电磁阀
• D、风速仪

第7题：

风机偏航时，偏航功率大于12kW时，故障为（）。

• A、120；
• B、254；
• C、154；
• D、122

第8题：

在机组偏航时，设定的偏航余压为（）bar.

• A、12
• B、24
• C、40
• D、120

第9题：

机组解缆的时候是通过控制电磁阀（）动作使压力降为（）bar，这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有（）bar

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

偏航余压的检查方法是将测压表连接到偏航制动器通气帽的位置，在机组偏航时检查偏航余压.偏航余压范围为150bar～160bar.

第14题：

手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,工具、衣服、手套等物品要远离旋转和移动的部件.

第15题：

风机偏航系统在工作时，减速器采用的是（）偏航。

第16题：

偏航电机有（）保护，防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。

第17题：

偏航时，液压释放但保持（）的余压，这样一来，偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，大大减少风机在偏航过程中的（）。

第18题：

如果偏航角度大于（）°没有自动解缆，则当角度达到（）°时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动；如果偏航角度大于（）°时，触动扭缆安全链限位开关，风机报（）故障紧急停机，需手动偏航解缆。

第19题：

简述风机偏航过程中为什么要设置偏航余压？

第20题：

偏航系统具有以下哪些特点（）

• A、偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳
• B、偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形
• C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态
• D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力
• E、偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失

第21题：

第22题：

第23题：