以下关于福特翼虎TVC弯道智能扭矩分配系统的描述，正确的是（）。A、快速过弯时，会增大内侧轮的制动力道，以避免产生转向不足的情况B、快速过弯时，会增大外侧轮的制动力道，以避免产生转向不足的情况C、快速过弯时，会增大内侧轮的制动力道，以避免产生转向过度的情况D、快速过弯时，会增大外侧轮的制动力道，以避免产生转向过度的情况

题目

以下关于福特翼虎TVC弯道智能扭矩分配系统的描述，正确的是（）。

  • A、快速过弯时，会增大内侧轮的制动力道，以避免产生转向不足的情况
  • B、快速过弯时，会增大外侧轮的制动力道，以避免产生转向不足的情况
  • C、快速过弯时，会增大内侧轮的制动力道，以避免产生转向过度的情况
  • D、快速过弯时，会增大外侧轮的制动力道，以避免产生转向过度的情况
相似考题

1.汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

2.汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

3.当出现过度转向时，ESP会控制（）刹车，已达到驾驶者的意愿。A、两前轮B、两后轮C、两内侧轮D、两外侧轮

4.在车辆出现转向过度时，车辆稳定性控制系统对（）施加制动，以修正车辆行驶轨迹。A、外侧的前轮B、外侧的后轮C、内侧的前轮D、内侧的后轮

参考答案和解析
正确答案:A
更多“以下关于福特翼虎TVC弯道智能扭矩分配系统的描述，正确的是（）。A、快速过弯时，会增大内侧轮的制动力道，以避免产生转向不足的情况B、快速过弯时，会增大外侧轮的制动力道，以避免产生转向不足的情况C、快速过弯时，会增大内侧轮的制动力道，以避免产生转向过度的情况D、快速过弯时，会增大外侧轮的制动力道，以避免产生转向过度的情况”相关问题

  • 第1题：

    在弯道制动时与ABS配合工作，将制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的车轮施加额外制动力，增加车辆的过弯稳定性”描述的是全新科鲁兹ESC中哪项子功能（）。

    • A、CBC弯道控制系统
    • B、HRC溜坡控制功能
    • C、HSA坡道起步辅助
    • D、EBD电子制动力分配

    正确答案:A

  • 第2题：

    下列（）不是引起制动跑偏的原因。

    • A、左右轮地面制动力增大的快慢不一致
    • B、左右转向轮地面制动力不相等
    • C、左右转向轮主销内倾角不相等
    • D、悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉

    正确答案:D

  • 第3题：

    对于四轮转向系统，随着前轮转向角的增大，后轮议转向角会（）

    • A、随前轮同相转动
    • B、随前轮反相转动
    • C、前轮转向角小是时同相转动，前轮转向角大时反相转动

    正确答案:C

  • 第4题：

    以下关于福特翼虎TVC弯道智能扭矩分配系统的描述，不正确的是（）。

    • A、全系标配
    • B、转弯时对外侧车轮施加制动力
    • C、平衡扭矩
    • D、保持牵引力和转向控制

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮围绕一个交点即转向中心顺利转向。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    以下关于全新一代速腾的XDS电子差速锁功能描述正确的是（）。

    • A、提高了车辆弯道行驶能力
    • B、在高速过弯的情况下，转向更精准
    • C、大幅降低转向不足倾向
    • D、更动感，更快，更出色的弯道性能

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    流体通过弯头时的阻力会增大。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    ESP工作时，在（）工况下，进行外侧前轮制动功能。

    • A、整车不足转向
    • B、整车过度转向
    • C、整车中性转向
    • D、任何转向工况

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    在车辆出现转向过度时，车辆稳定性控制系统对（）施加制动，以修正车辆行驶轨迹。
    A

    外侧的前轮

    B

    外侧的后轮

    C

    内侧的前轮

    D

    内侧的后轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下面（）因素会导致持续的转向沉重。
    A

    转向系统的传动件润滑不良，传动部件锈蚀。

    B

    横拉杆球头与制动器上球销配合间隙大，松旷。

    C

    转向机内部齿轮啮合间隙过大

    D

    转向轮的车轮定位角或者车身车架发生变化

    E

    转向轮气压不足


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列（）不是引起制动跑偏的原因。
    A

    左右轮地面制动力增大的快慢不一致

    B

    左右转向轮地面制动力不相等

    C

    左右转向轮主销内倾角不相等

    D

    悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于四轮转向系统，随着前轮转向角的增大，后轮议转向角会（）
    A

    随前轮同相转动

    B

    随前轮反相转动

    C

    前轮转向角小是时同相转动，前轮转向角大时反相转动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    前置前驱车辆通常在过弯时表现出的是（）

    • A、转向正常
    • B、转向过度
    • C、转向不足

    正确答案:C

  • 第14题：

    转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重


    正确答案:正确

  • 第15题：

    下面（）因素会导致持续的转向沉重。

    • A、转向系统的传动件润滑不良，传动部件锈蚀。
    • B、横拉杆球头与制动器上球销配合间隙大，松旷。
    • C、转向机内部齿轮啮合间隙过大
    • D、转向轮的车轮定位角或者车身车架发生变化
    • E、转向轮气压不足

    正确答案:A,D,E

  • 第16题：

    转向梯形机构保证转向轮转角（）。

    • A、内侧转向轮的转角比外侧转向轮转角小
    • B、内侧转向轮的转角比外侧转向轮转角大
    • C、内侧转向轮的转角与外侧转向轮转角一样
    • D、对内、外侧转向轮转角没影响

    正确答案:B

  • 第17题：

    在下列情况中，不是动力转向起加力作用的有（）

    • A、缓慢转向时
    • B、油管断裂
    • C、快速回正时
    • D、汽车直行转向轮遇到偏转力矩干扰

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    由转向中心到（）中心的距离称为汽车的转弯半径。

    • A、外侧转向轮
    • B、内侧转向轮
    • C、外侧驱动轮
    • D、内侧驱动轮

    正确答案:A

  • 第19题：

    汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。


    正确答案:滑移率；侧向附着系数

  • 第20题：

    由转向中心到（）中心的距离称为汽车的转向半径。

    • A、外侧转向轮
    • B、内侧转向轮
    • C、外侧驱动轮
    • D、内侧驱动轮

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    汽车转向时，外侧转向轮的偏转角度（）内侧转向轮的偏转角度。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    等于

    D

    大于或等于


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    转向梯形机构保证转向轮转角（）。
    A

    内侧转向轮的转角比外侧转向轮转角小

    B

    内侧转向轮的转角比外侧转向轮转角大

    C

    内侧转向轮的转角与外侧转向轮转角一样

    D

    对内、外侧转向轮转角没影响


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    前置前驱车辆通常在过弯时表现出的是（）
    A

    转向正常

    B

    转向过度

    C

    转向不足


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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