电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线。

第1题：

已知一段单线电气化铁路，接触网采用单链形悬挂；接触线参数为r_j=0.184Ω/km，R_εj=8.57mm，大地电导率σ=10^-4l/Ω/km，牵引网接触线--地回路的自阻抗为（）。

第2题：

已知一段单线电气化铁路，接触网采用单链形悬挂；接触线参数为r_j=0.184Ω/km，R_εj=8.57mm，承力索为J-70，r_c=1.93Ω/km，x_Ne=0.45Ω/km，Rc=5.75mm，触线距轨面平均高度H＝5800mm；接触网结构高度h=1300mm；承力索弛度f_c＝600mm；钢轨为50kg/m，R＝96·5mm，d_g＝1435mm；大地电导率σ=10^-4l/Ω/km，牵引网的等值单位阻抗z为（）。

第3题：

对接触网供电采用电缆形式的以电缆头与馈线连接的设备线夹处为供电车间与检修车间的分界。

第4题：

牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，（）采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。

第5题：

正线接触网结构高度一般为（）mm，困难时可采用（）mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于（）mm。

第6题：

地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。

• A、柔性接触网
• B、刚性接触网
• C、接触轨
• D、混合接触网

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列说法正确的是（）。

• A、1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网
• B、接触网系统采用直流供电方式，额定电压为AC1500V
• C、允许电压波动范围为DC1000V～1800V
• D、正线接触网满足列车最高运行速度80km/h的要求

第14题：

哈大客运专线正线接触网采用（）悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用（）悬挂。

第15题：

成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。

• A、柔性接触网
• B、刚性接触网
• C、接触轨
• D、混合接触网

第16题：

目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中，（）一般采用地面高度为8.2m的支柱。

• A、接触线悬挂高度为6450mm，结构高度1100mm的区间或车站
• B、接触线悬挂高度为6000mm，结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂
• C、接触线悬挂高度为6000mm，结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂
• D、接触线悬挂高度为6450mm，结构高度1400mm的车站或区间半（全）补偿链型悬挂

第17题：

正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。

第18题：

成都地铁接触网采用CTAH-120接触线是（）。

• A、铜接触线
• B、铝铜合金接触线
• C、锡铜合金接触线
• D、银铜合金接触线

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：